TKE2 Szostka

Zieleniec

Zieleniec est un petit village situé près de la ville de Duszniki Zdrój dans la Voïvodie de Basse-Silésie, au sud de la Pologne, et à quelques kilomètres de la frontière Tchèque.



Ce domaine de ski est l'un des plus importants et des plus connus de Pologne. Il permet d'atteindre les pentes du mont Velká Deštná qui est le sommet le plus haut des montagnes Orlické Hory qui s'étendent sur la zone transfrontalière.
Les pistes, situées autour du village, sont larges et d'un niveau technique particulièrement adapté aux débutants.
La route d'accès à la station coupe en deux le domaine. Toutefois, une passerelle permet de la franchir sans devoir déchausser et de rejoindre la partie la plus basse du domaine skiable.

Depuis le début des années 2000, la station a entreprit un plan de modernisation, en transformant progressivement son parc de remontées mécaniques, et en mettant l’accent sur l’innovation. Ceci s’accompagne par une médiatisation du centre de ski, et par un marketing offensif.
L’exemple le plus frappant étant la construction du premier télésiège débrayable à bulles colorées de Pologne.

Actuellement le domaine skiable propose un dénivelé maximal de 300 mètres, et est composée d’une vingtaine d’appareils dont 3 télésièges.

Vue sur l’ensemble de la station, au second plan le village de Zieleniec,


Le front de neige principal,


La billetterie,


La passerelle permettant de basculer vers le secteur le plus bas de la station,


Restaurant au bord de la piste,


Le téléski Szostka

Le téléski Szostka est situé à l’écart du reste du domaine skiable. Il permet de skier sur deux pistes rouges dont il est le seul appareil à donner accès.
Cette installation a été en 2002 la première construction réalisée par l’entreprise Doppelmayr dans le cadre de la modernisation de la station.
J’imagine que ce téléski a remplacé un appareil plus ancien. De plus, les pistes sont aujourd’hui pourvues d’un enneigement artificielle, ce qui garantie au mieux leurs ouvertures.
La gare aval est composée de la station motrice et tension de l’installation. En raison de son isolement, l’appareil n’est pas relié au réseau électrique. L’installation fonctionne donc grâce à un générateur électrique positionné au niveau du poste de conduite.
La ligne, longue de 520 mètres est composée de 5 pylônes et ne présente pas de difficulté.
L’arrivée s’effectue sous la poulie retour fixe.
A noter, qu’en amont, est présent une vigie qui a une vue sur l’ensemble de la ligne.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent s’élancer sur deux pistes de ski propre à l’appareil. De plus, une piste de liaison permet de rejoindre le télésiège Piatka qui relie cette zone à l’ensemble du domaine skiable.

Pour plus d’information : http://www.zieleniec.pl/

Les photos ont été prises le 12 mars 2012

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Szostka
Exploitant : Winterpol Sp.z o.o.
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 3 m/s
Durée du parcours : 2 min 55 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 760 m
Altitude gare amont : 866 m
Dénivelé : 106 m
Longueur : 520 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de gare amont : Lâcher sous poulie
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 5
Sens de la ligne : Droite

La gare aval :

Vue d’ensemble du début de ligne et de la gare aval,


Deux vues de la gare motrice-tension,




Au dos du poste de conduite, le générateur diesel,


L’accès au téléski, et le portillon de contrôle des forfaits,


Vue de la gare aval,


Le bloc moteur,


Le vérin hydraulique, qui effectue la tension du câble,


Le poste de conduite,


La zone de départ,


Vue arrière sur la G1,


La ligne :

P1,


P2,


P3,


P4,


P5,


Balancier 8S / 8S,


La gare amont :

La dernière montée…


…le poste de vigie,


La poulie retour fixe,


Vue d’ensemble de la gare amont,






Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15257