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 TKF de U'Frédy

La Clusaz (La Clusaz-Manigod)

Schippers

T2 HS
Description rapide :
Un téléski desservant la dernière piste débutante du massif de l'Etale.

Mise en service en : 1976



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : GPS-74
Section écrite le 26/10/2011 et mise à jour le 27/10/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

Je vous présente un reportage sur le téléski à perches fixes de U'Frédy à la Clusaz dans le massif des Aravis.


La Clusaz est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations du Grand-Bornand, de Manigod et de Saint-Jean-de-Sixt, elle forme le massif des Aravis.

La commune se compose de trois grandes zones habitables :

  • le centre du village de la Clusaz : situé à l’entrée de la commune, il est le centre administratif de la commune.
  • la vallée des Confins : cette vallée suit la chaîne des Aravis, du massif de l’Aiguille à la Tête Pelouse (2537m).
  • les Aravis/Etale : cette vallée part du centre de la station et monte vers les cols des Aravis, de la Croix-Fry et de Merdassier.

L’équipement du domaine skiable démarra vers 1935 mais ce n’est qu’en 1955 avec la construction du téléphérique de Beauregard que la station prit de l’ampleur.

Actuellement, le domaine skiable s’étend de 1100m à 2600m et comporte une trentaine de remontées mécaniques pour 130 kilomètres de pistes réparties sur quatre secteurs : le massif de Beauregard, le massif de l’Etale, le massif de l’Aiguille et le massif de Balme.



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Dans ce reportage, je vais vous présenter tous les téléskis à perches fixes présents dans la station. Ils sont actuellement au nombre de deux : le téléski de U'Frédy et le téléski du Half-Pipe (non exploité depuis la saison 2008-2009).


Au sommaire :

  • La desserte des espaces débutants et nouvelles glisses

1/ Le téléski de U'Frédy

  • Présentation du téléski de U'Frédy
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont

2/ Le téléski du Half-Pipe

  • Conclusion



La desserte des espaces débutants et nouvelles glisses

En 1955, la Clusaz installa le téléphérique de Beauregard. Cet appareil permettait d'accéder au plateau du même nom où seront construits trois téléskis. Par la piste verte de l'Envers, on pouvait retourner au village en passant par le massif de l'Etale. Dès 1961, ce dernier est équipé du téléphérique de l'Etale, deuxième appareil de ce type au sein de la station. Ce nouvel appareil permettait de desservir la plupart des pistes du secteur depuis le sommet de l'Etale jusqu'au pied des Joux. De plus, le secteur bénéficie d'un bon ensoleillement et de pistes tous niveaux donc très attractifs. Les investissements sur ce massif débutèrent ainsi avec un second appareil en 1962, le téléski des Joux. En 1965, les téléskis des Laquais et du Baby Joux sont installés sur le massif. Le téléski du Baby Joux était parallèle au téléski des Joux et avait une vocation débutante. Puis, en 1974, le téléski des Grand Laquais vint doubler le téléski des Laquais.

L'activité débutante du massif fut ensuite renforcé en 1976 par l'installation du téléski à perches fixe de U'Frédy, situé à gauche de la gare aval du téléphérique de l'Etale. L'année suivante vit la construction du télésiège de l'Etale, premier télésiège du massif.

Quatre ans après le téléski des Grand Laquais, en 1978, la société des Laquais installa le petit téléski débutant du Baby Laquais. Ce téléski à perches fixe ne fonctionnera que 22 ans avant d'être démonté en 2000. Il était également parallèle au début de la ligne du téléski des Laquais.

Au début des années 2000, un snowpark fut créé sur le secteur du Crêt du Loup, qui comportait deux télésièges et trois téléskis. Pour une desserte facile et rapide du Half-Pipe, un petit téléski à perches fixe fut installé en 2001. En 2008, il n'est pas réimplanté et l'accès au Half-Pipe se fait désormais par le téléski du Louveteau. Quel sera l'avenir de ce téléski ? Trouvera-t-il une seconde jeunesse lors du réaménagement du secteur du Crêt du Loup en 2012-2013 ? Le mystère reste entier.

En 2007, le massif de l'Etale fut réaménager et le téléphérique, le télésiège ainsi que les téléskis des Joux furent démontés et remplacés par le télémix de l'Etale et le télésiège du Belvédère. A partir de ce moment-là, le téléski de U'Frédy devint le seul appareil débutant du secteur et continue toujours d'assurer le rôle qui lui avait été confié.


Situation des téléskis sur le plan des pistes :

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Le téléski de U'Frédy ne dessert qu'une piste, celle de U'Frédy qui retourne au départ de l'appareil.

Le téléski du Half-Pipe ne dessert aucune piste mais juste le Half-Pipe du snowpark du Crêt du Loup. Il est encore présent sur le plan des pistes mais je ne vais pas m'attarder dessus puisqu'il n'est pas utilisé.




1/ Le téléski à perches fixes de U'Frédy

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Présentation du téléski de U'Frédy

La réalisation du téléski de U'Frédy a été confiée à l'entreprise Schippers qui installa en France presque que des téléskis à perches fixe et des télécordes. L'appareil ne possède pas de particularités et est peint en vert ce qui le fait passer plus inaperçu dans le paysage estival. On notera que Schippers utilisait de petites poulies pleines pour ces pylônes. Certaines sont d'ailleurs pourvus de couronnes anti-déraillement, permettant d'empêcher le câble de se rapprocher du sol dans le cas de cet appareil.

Le téléski de U'Frédy est, depuis 2007, le seul appareil débutants sur le secteur de l'Etale et est suffisant au niveau débit. Il est entre autre beaucoup utilisé par les écoles de ski.


Les caractéristiques actuelles du téléski de U'Frédy :

Caractéristiques administratives :

  • Nom de l'installation : le U'Frédy
  • Type d'appareil : téléski à perches fixes
  • Secteur : Etale
  • Commune : la Clusaz
  • Exploitant : Société d'Aménagements Touristique et d'Exploitation de La Clusaz (SATELC)
  • Ouverture : 9H00
  • Fermeture : 16H30
  • Saison d'exploitation : hiver
  • Constructeur : Schippers
  • Année de construction : 1976

Caractéristiques géométriques :

  • Altitude de la gare aval : 1200 m
  • Altitude de la gare amont : 1223 m
  • Longueur : 135 m
  • Dénivelée : 23 m
  • Pente moyenne : 16%
  • Pente maximale : 37%

Caractéristiques techniques :

  • Emplacement de la station motrice : aval
  • Emplacement de la station de tension : amont
  • Type de tension : contrepoids
  • Type de gare retour : poulie flottante
  • Capacité des perches : 1 personne
  • Dispositif d'accouplement : pince fixe

Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :

  • Nombre de pylônes : 2
  • Nombre de virages : 0
  • Sens de montée : droite
  • Sens d’exploitation : montée
  • Vitesse en ligne : 2.46 m/s
  • Temps de montée : 55s
  • Débit : 700 p/h
  • Difficulté de la ligne : facile



La gare aval

La gare est située sur le front de neige de l'Etale, à 1200 mètres d'altitude près de la gare aval du télémix de l'Etale. Elle se compose d'un pied supportant une petite structure sur laquelle se trouve l'entrainement de l'installation, composé du motoréducteur et de la poulie motrice. Le poste de conduite principal se trouve ici, accolé à la gare.

Vues d'ensemble de la gare :
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Vues rapprochés de la gare :
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La ligne

La ligne est courte et linéaire. Elle monte tranquillement sur toute la distance du téléski.

La ligne comporte 2 pylônes numérotés de 1 à 2. Dans l'ordre de la montée, cela donne :

  • P1 : SC/SC
  • P2 : SC/SC


Vues sur la ligne :

Vue sur le début de la ligne, avec la piste de U’Frédy au premier plan :
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Vue sur la totalité de la ligne :
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Portée entre la gare et le pylône 1 :
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Pylône 1 :
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Une perche. A la différence de la perche débrayable classique, la pince est fixe et la canne décrit un mouvement vers l'extérieur de la ligne, ce qui permet le passage des pylônes :
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Portée entre les pylônes 1 et 2 :
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Pylône 2 :
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La gare amont

La gare amont est située à 1223 mètres d'altitude, en contrebas de la route d'accès au col de la Croix-Fry. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône tubulaire.

Vue sur la gare :
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2/ Le téléski à perches fixes du Half-Pipe

Cet appareil n'ayant pas été réinstallé depuis la saison 2008-2009, je ne dispose de qu'une seule photo montrant la gare aval de ce téléski. Ce complément de reportage sera ajouté lorsque le téléski sera en fonctionnement s'il n'est pas définitivement abandonné...

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Conclusion

Les deux téléskis à perches fixe de la station ont deux rôles distincts : la desserte des espaces débutants et la desserte du Half-Pipe. Ce dernier est également assurer par le téléski du Louveteau, ce qui est probablement la raison pour laquelle le téléski du Half-Pipe n'a pas été remis en service. Le téléski du U'Frédy reste quand à lui utile puisqu'il demeure le seul appareil débutant sur l'Etale.





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