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 TKF Gulmarg A

Gulmarg

Montaz Mautino

T1 ES



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 12/06/2010 et mise à jour le 12/06/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Gulmarg

Gulmarg est située dans la chaîne du Pir Panjal à 50 kilomètres de Srinagar, capitale de la province indienne du Jammu-et-Cachemire. La région du Cachemire, à cheval entre Inde et Pakistan, a longtemps été le théâtre d’affrontements et de tensions communautaires et religieuses. Depuis le cessez-le-feu de 2003, elle a cependant retrouvé un semblant de stabilité et l’administration locale cherche donc, à nouveau, à y promouvoir le tourisme.

    Situation de Gulmarg et du Jammu-et-Cachemire
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    fond de carte © Google Maps


La station n’a vraiment rien de commun avec les modèles que l’on peut connaître de par l’Europe : omniprésence de l’armée, des panneaux « armes interdites » à l’entrée des établissements, quelques habitations et infrastructures d’un autre âge, des coupures d'électricité fréquentes… On est loin des ambiances feutrées de Courchevel ou Megève.
Pour autant, Gulmarg, demeure un endroit séduisant. La station étale ses construction à 2650 mètres d’altitude, sur le relief doux d’une vaste prairie de 3 km² cintrée de majestueux conifères, directement dominée par les 4390 mètres du Mont Apharwat. L'été l'endroit est une destination de choix hautement fréquentée par les Indiens. La famille royale cachemirie s’est d’ailleurs éprise du lieu dès le XVIe siècle, et les Britanniques en poste en Inde en ont ensuite fait un de leurs lieux de villégiature privilégiés.
Même si le travail reste considérable, depuis quelques années, les autorités axent leurs efforts sur l’amélioration des infrastructures et de l’accueil. Aussi, on trouve aujourd’hui à Gulmarg des hébergements et restaurants de qualité très acceptable.

    Chalets recouverts par la neige sur un relief doux et boisé, dominé par des montagnes culminant au delà des 4000 mètres
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Le domaine skiable s’articule autour de deux espaces aux caractéristiques bien propres.
Sur le bas, des petits téléskis implantés en pentes douces desservent quelques pistes faciles parfaites pour la clientèle Indienne souhaitant s'initier aux joies de la glisse. Mais ce que les riders du monde entier viennent chercher à Gulmarg, c'est le potentiel ski exceptionnel offert par son domaine d'altitude, desservi par une unique remontée : une télécabine de 5 kilomètres, dont la station amont flirte avec les 4000 mètres au dessus du niveau de la mer ! L’appareil donne accès à des champs de neige exceptionnels qui se développent sur les pentes du Mont Apharwat.
Le domaine est généralement ouvert de la mi-Décembre à la mi-Mai, mais il reste possible de skier jusqu’en début juillet entre 4000 et 3000 mètres.

Le Téléski Gulmarg A

Ce téléski est la principale installation du secteur débutant de Gulmarg. Il est utilisé par les débutants : une clientèle Indienne en provenance des grandes villes du pays : Bombay, New Delhi, ect…
Ce téléski du constructeur Montaz Mautino a été construit dans les années 1970-80.
Cette installation à la particularité de fonctionner dans deux sens de montées. Ce qui avec une seule installation permet d’avoir l’équivalent de deux téléskis !!
L’ensemble de la ligne est en forme de « V ». Les deux zones d’embarquement sont situées au creux de ce « V » ce qui permet de soit ce diriger vers la gare motrice, soit vers la station retour.
Pour prendre la direction de la gare motrice, les skieurs embarquent au niveau de P4. La ligne se compose de 3 pylônes et longe la piste verte de retour.
Le lâcher de la perche s’effectue au niveau de P1. La gare motrice est située 20 mètres en amont de la zone d’arrivée.
Vous remarquerez la présence d’une vigie assurant la sécurité de l’ensemble de la ligne.
Dans l’autre sens, les skieurs attrapent la perche au niveau de P5. La pente est alors plus courte et plus raide. Elle se compose de 2 pylônes.
Le lâché de la perche s’effectue après P7. La station amont est alors composée d’une poulie retour et d’un contrepoids effectuant la tension du câble.
L’arrivée est située sur la butte dominante du secteur débutant. Les skieurs peuvent donc apprendre leur glisse en se dirigeant vers les deux téléskis du secteur.

Pour plus d’information : http://www.jkccc.com

Les photos ont été prises en février 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKF - Téléski à pinces fixes : Gulmarg A
Exploitant : Jamu & Kashmir Cable Car Corporation LTD
Constructeur : Montaz Mautino
Année de construction : ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2 m/s
Durée du parcours : Env. 1 min 15 sec
Débit : Env. 300 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude zone d’embarquement : Env. 2650 m
Altitude gare motrice: Env. 2710 m
Altitude station retour: Env. 2720 m
Dénivelé : Env. 70 m
Longueur : Env. 350 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Gauche

La zone de départ :

J’ai arbitralement numéroté les pylônes en partant de la gare motrice vers la station retour

Vue sur la zone de départ,
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L’embarquement s’effectue au niveau de P4, sur une partie pas vraiment plate,
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Vue arrière sur la zone d’embarquement,
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La ligne : Sens gare motrice

P3,
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Vue depuis la piste,
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La longue portée entre P3 et P2,
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P2,
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La signalétique Montaz Mautino, en multi-langues,
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P1,
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la vigie amont qui à une vue sur l’ensemble de ligne,
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La gare motrice :

La zone de lâcher de la perche,
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Le bloc moteur et la poulie motrice,
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La ligne : Sens station retour

Vue sur la zone de départ,
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Dans la file d’attente, vous remarquez la curiosité que provoquent les monoskis ;)
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L’embarquement s’effectue au niveau de P5,
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Dernière vue sur la zone de départ,
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La ligne :

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P6,
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La montée la plus raide de la ligne,
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P7,
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Le lâcher de la perche s’effectue peu après P7,
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La gare retour/tension :

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La poulie retour,
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Vous remarquez le contrepoids effectuant la tension du câble,
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Vue sur la ligne,
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La pince Montaz-Mautino,
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;)

Photos : Lacpse & Rodo_Af
Introduction : Lolo42





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