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 TKF2 Maine T-bar

Mt Abram

Hall Lift

T1 ES


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 02/12/2014 et mise à jour le 08/12/2014
(Mise en cache le 09/12/2014)

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Mt. Abram

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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège Maine T-Bar

Le téléski Maine T-Bar est en service au Mt Abram depuis 1961, un domaine skiable qui a ouvert en 1960.
En dépit de son âge, l’appareil a la particularité d’être resté dans son état d’origine. A noter, que le téléski a moins fonctionné depuis 1970, lorsque le télésiège The Way Back Machine a été construit. Le télésiège, en parallèle, permet d’accéder au sommet du domaine skiable.

Néanmoins, l’exploitant a maintenu cet ancien téléski, notamment pour seconder le télésiège en cas de panne ou lors de forts vents empêchant son ouverture.
L’appareil est nommé d'après son état : en anglais le mot T-bar étant utilisé pour un téléski TKE2 ou TKF2.

La gare aval, installée sur le vaste front de neige directement accessible depuis le parking, est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez que la station est abritée ans une petite cabane.
La ligne, qui traverse la forêt, est longue de plus d’un kilomètre et composée de 15 pylônes.
L’arrivée s’effectue au niveau du dernier pylône, tandis que la gare amont, station tension de l’installation, est positionnée une dizaine de mètres en retrait.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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La gare aval:
Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - télésiège à pinces fixes : Maine T-Bar
Exploitant : Matt Hancock & Rob Lally
Constructeur : Hall Lift
Année de construction : 1961

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 2,28 m/s
Durée du parcours : 7 min 40 sec
Débit : Env. 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 288 m
Altitude gare amont : 575 m
Dénivelé : 287 m
Longueur : 1044 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Fabricant du câble : Teufelberger


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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L’approche classique du téléski. Vous remarquez au second plan, le télésiège The Way Back Machine,
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L’accès à la zone de départ,
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La zone de départ. Tous les départs sont assistés par le conducteur,
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Le départ,
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Vue sur la station motrice abritée,
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Zoom sur la poulie motrice,
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La ligne :


* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 1C2S/2S
P2 : 1C2S/2S
P3 : 2C1S/2C
P4 : 2C1S/2C
P5 : 1C2S/2S
P6 : 2C1S
P7 : 1C2S/2S
P8 : 2S/1C2S
P9 : 1C2S/2S
P10 : 2C1S/2C
P11 : 1C2S/2S
P12 : 4S/2S
P13 : 4C
P14 : 4S/2S
P15 : 4S/4S

P1 :
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Vue arrière sur le pylône P1,
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P2 :
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Passage de la piste Outrun,
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P3

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Pylône P4 : comme vous pouvez le remarquer : l’appareil a un besoin de peinture !
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Vue arrière sur la ligne,
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P5 :

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P6 :
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P7 :
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P8 :
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P9 :
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P10 :
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P11 :
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Croissement d’une piste.
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P12 :
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Vue depuis la piste,
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P13 :

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P14 :
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P15 :
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Le poste de vigie. Pas besoin d'être à l'intérieur aujourd'hui : la température approche les 15°C !
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La gare amont :

L’aire d’arrivée,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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La poulie retour tension,
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Le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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Les véhicules :


L’archet 2 places,
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La pince fixe,
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil depuis les pistes,
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De grandes photos en format 2048x1536 :

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1417214635/gallery_4006_2156_288578.jpg
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1417214635/gallery_4006_2156_202203.jpg
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1417214635/gallery_4006_2156_316512.jpg
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http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1417214635/gallery_4006_2156_513604.jpg
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1417214635/gallery_4006_2156_485248.jpg

Vidéo complète de l’installation :
https://www.youtube.com/watch?v=6HsXct5jQoY


L’avenir :

Mt. Abram semble déterminé à rester une station régionale de petite structure. Par conséquent, tant que la station est en mesure de maintenir le téléski aux normes de sécurité légales, aucun remplacement ne sera envisagé.

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Photos : Conrad 4 Avril, 2014
Texte : Conrad & Rodo_Af

Sources :
New England Ski History
Maine Department of Elevator and Tramway Safety

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