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 TPH 2S 6 Kanzelwandbahn

Kleinwalsertal (Oberstdorf / Kleinwalsertal)

Waagner-Biró

T1 ES
Mise en service en : 1955



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 01/05/2010 et mise à jour le 02/05/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Riezlern :

Le petit village de Riezlern est localisé dans le Vorarlberg qui est le Land le plus occidental de l'Autriche.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , d’une superficie de 2 60 km² et d’une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne, au sud par la Suisse et à l'est par le land du Tyrol. C'est le seul Land alémanique d'Autriche.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.

Le Kleinwalsertal où est situé le village de Riezlern, est une région très particulière du Vorarlberg. En effet, par la route, il n’est accessible que depuis l’Allemagne, et de magnifiques montagnes de plus de 2000 mètres entourent la vallée de trois côtés.
Au niveau ski, le village est relié à la station allemande d’Obersdorf-Fellhorn, formant ainsi un domaine international : la station de Kanzelwand-Fellhorn qui à la particularité d’être partagé entre l’Allemagne et l’Autriche, tout en étant géré par le même exploitant : Bergbahnen Oberstdorf / Kleinwalsertal.

Le 2S : Kanzelwandbahn

Cette installation est l’axe principal de la station. C’est l’unique moyen permetant de rejoindre le haut du domaine et ainsi d’effectuer la liaison avec l’Allemagne.
Pour cette installation longue de plus de 2,40 Kms un téléphérique débrayable de type 2S a été choisi garantissant une exploitation même lors de grand vent, et permettant de longue portée entre les pylônes.
Une première installation a été installée sur ce tracé en 1955. En 1989, après 44 ans d’exploitation il était temps de passer à une seconde génération d’appareil. Cette modernisation complète a été effectuée par le téléphériste Waagner Biro afin de maintenir une exploitation de qualité.

Carte postale de la 1ère installation, Raphaël B
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La gare aval est située à la sortie du village de Riezlern. Le quai d’embarquement est installé au premier étage du vaste bâtiment. L’embarquement, des cabines de 6 personnes du carrossier Suisse :lol: , s’effectue dans le contour de la gare.
La ligne est composée de 9 pylônes massifs. Elle survole une zone forestière avant de se retrouver sur les alpages menant au col faisant office de frontière entre l’Allemagne et l’Autriche.
La gare amont, appelée Kanzelwand Bergstation est le cœur du domaine d’altitude de la station. Y est présent un vaste restaurant panoramique, ainsi que la G2 du TSD6B Zwerenalpbahn.
Cette gare est la station motrice et tension de l’appareil. Un vaste
Une fois arrivée les skieurs peuvent se diriger sur la longue piste de retour à Riezlern ou bien relier le vaste secteur Allemand de ce magnifique domaine.

Pour plus d’information : http://www.das-hoechste.de/

Les photos ont été prises en mars 2009

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
2S – Téléphérique débrayable: Kanzelwandbahn
Exploitant : Bergbahnen Oberstdorf / Kleinwalsertal
Constructeur : Waagner Biro
Année de construction : 1955
Année de la rénovation : 1989

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min 20 sec
Débit : 1500 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1087 m
Altitude gare amont : 1957 m
Dénivelé : 870 m
Longueur : 2461 m
Pente moyenne de la ligne : 37 %
Pente maximale de la ligne : 59 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 9
Puissance du moteur principal : 560 Kw
Sens de la ligne : Gauche
Garage : Gares aval et amont

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : :lol:
Capacité : 6 Personnes
Nombre de cabines : 80
Espacement entre les cabines : 72 m
Cadencement des cabines : 14 sec

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Tüv
Diamètre du câble porteur : 38 mn
Diamètre du câble tracteur : 36 mn

La gare aval :

Vue sur le bâtiment de la gare aval,
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Le logo de l’exploitant,
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L’entrée de la gare,
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La protection pour les planches qui entrent dans les cabines,
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L’embarquement,
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La ligne :

P1 en sortie de gare,
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Le départ,
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P2,
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Vue de la piste,
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Vue arrière sur la ligne,
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P3,
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Le rattrape câble,
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Vue arrière sur P3,
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P4,
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Vue arrière sur P4,
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P5,
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Vue arrière sur P5,
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P6,
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Vue arrière sur P6,
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P7,
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Vue arrière sur la protection paravalanche,
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P8,
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Le rattrape câble,
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Vue arrière sur P8,
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P9 en entré de gare,
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La gare amont :

L’arrivée,
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Le garage des cabines,
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Des éléments de la machinerie,
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L’ancrage du câble porteur,
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Les plaques des constructeurs,
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Le véhicule :lol:
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L’intérieur d’une cabine,
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Une pince dans le contour,
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Des éléments de la 1éere installation datant de 1955,
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La sortie de la gare,
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Vue extérieur du bâtiment et de la terrasse panoramique,
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Vue lointaine sur la G2 !!
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