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 TPH 3S Psekakho A3

Gazprom Mountain Resort

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2013

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 24/10/2015 et mise à jour le 18/06/2016
(Mise en cache le 18/06/2016)

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Gazprom Mountain Resort :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléphérique 3S Psekakho A3 :

Le téléphérique 3S de Psekakho est l’un des appareils d’accès au domaine skiable. Construit à proximité de la gare de train de Rosa Khutor reliant la ville balnéaire de Sotchi, cette remontée mécanique sera l’axe principal permettant les liaisons entre 3 des stations de ski de la vallée de Krasnaïa Poliana : à savoir Rosa Khutor, Alpika Servis et Gazprom Mountain Resort (Laura).

La gare aval est installée à l’intérieur d’un vaste bâtiment accueillant également un appareil menant au front de neige de la station d’Alpika Servis, ce qui facilitera au maximum la connexion entre les centres de ski. La G1, station tension de l’installation, à la particularité de disposer d’un garage présent dans le plafond de la structure. Ainsi un ascenseur permet aux cabines d’être rangées lorsque l’appareil n’est pas en activité. La ligne, longue de plus de 5,3 kilomètres et comprenant 5 ouvrages massifs, traverse la forêt en dehors du domaine skiable. La gare amont, station motrice de l’installation est présente sur le vaste front de neige d’altitude Pikhtovyi Priyut où l’on retrouve l’arrivée de la télécabine A1/A2, du télésiège G, une zone pour l’apprentissage de la glisse, et un restaurant d’altitude.

Pour plus d’informations : Gazprom Mountain Resort

Les photos ont été prises entre le 27 février et le 08 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à pinces débrayables : 3S Psekakho A3
Exploitant : Gazprom
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2012/2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 8,50 m/s
Durée du parcours : 10 min 35 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 550 m
Altitude gare amont : 1646 m
Dénivelé : 1096 m
Longueur : 5370 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 5
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des câbles :
Constructeur : Fatzer
Type de tension des câbles porteurs : Ancrage fixe
Type de tension du câble tracteur : Contrepoids
Diamètre des câbles porteurs : 58 mm
Diamètre du câble tracteur : 55 mm

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Zeta
Capacité : 30 Personnes
Nombre de véhicules : 43
Chariot : 2x4 galets
Attache : Double pince à ressort 3S
Garage : Gare aval


La gare aval :

Différentes vues autour du bâtiment de la gare aval,
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La gauche du bâtiment accueille le TSCD Alpika Servis I,
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Vue sur le début de la ligne,
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L’entrée du bâtiment,
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L’intérieur du bâtiment,
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Les bornes de contrôles des forfaits,
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Le poste de conduite aval,
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La plaque d’informations de l’appareil,
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Arrivée d’une cabine en gare aval,
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Vue d’ensemble du quai d’arrivée,
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Vue depuis le quai d’arrivée. Au second plan les poulies de déviation menant au contrepoids effectuant la tension du câble tracteur,
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La sortie de la gare…
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Passe via un ascenseur des cabines…
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… qui permet de stocker les cabines au plafond de la structure,
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Le quai de départ,
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Une cabine prête au départ,
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Les commandes de quai,
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Le départ,
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Vue arrière sur la gare aval. Sur la droite, la gare de trains régionaux permettant de relier la ville de Sochi,
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La ligne :

Le début de ligne : sur la droite, l’entrée du village de Rosa Khutor,
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Pylône P1,
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Portée entre les pylônes P1 et P2,
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Pylône P2,
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La tête de pylône,
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La longue portée entre les pylônes P2 et P3,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Tête de pylône,
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Seconde très longue portée : entre les pylônes P4 et P5,
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Approche du massif pylône P5. Sur la droite l’arrivée de la télécabine A1/A2,
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Pylône P5,
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La tête de pylône,
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Arrivée sur le plateau de Pikhtovyi Priyut,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare amont,
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Le quai d’arrivée,
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Une cabine Zeta en gare,
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Vues autour de la structure accueillant la machinerie,
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Poulie de renvoie,
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L’accès au quai de départ,
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Le poste de conduite amont,
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Une cabine dans le contour de la gare,
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Le quai de départ,
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Vue sur le départ,
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La réserve des câbles porteurs,
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La sortie du bâtiment. Sur la gauche : une zone « première neige » avec un tapis roulant,
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Vue sur la structure du bâtiment de la gare amont,
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Vues d’une cabine sortant de la gare amont,
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Vue du bâtiment de la gare amont depuis le front de neige d’altitude de Pikhtovyi Priyut,
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Les cabines :


Le téléphérique est équipé de cabines Zera, fournit par l’entreprise CWA, pouvant accueillir 30 personnes.

Différentes vues d’une cabine Zeta en ligne,
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Vue d’une cabine de face,
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Sur le toit de la cabine : des panneaux photovoltaïques,
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Accès facile aux cabines,
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Vue sur l’intérieur,
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Chaque cabine dispose de 24 places assises,
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A noter la présence d’un strapontin rabattable,
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Assise confortable,
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Les barres d’appuie permettent de ranger le matériel de ski,
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Gros plan sur la barre d’appuie,
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Les portes automatiques,
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La plaquette des constructeurs,
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Pour l’anecdote, le logo Doppelmayr a été très souvent masqué !
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Haut parleur,
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Signalétique présentant la remontée mécanique,
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En cas d’urgence, un bouton permet de contacter le conducteur,
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Autres photos :

Vues du pylône P5,
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Texte & photos : Rodo_Af



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