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 TPH V 60 Fellhorn-Gipfelbahn

Oberstdorf (Oberstdorf / Kleinwalsertal)

Habegger

T1 ES
Mise en service en : 1973



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 06/04/2010 et mise à jour le 06/04/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Oberstdorf :

Oberstdorf est une ville de Bavière située dans la circonscription de la Souabe.
qui dispose de trois stations : Nebelhorn, Fellhorn-Kanzelwand (Aut.) et Söllereck.
L’ensemble est doté d'un bon nombre de pistes qui totalisent pas moins de 44.000 mètres de descente dont environ 30.000 avec un enneigement garanti. Oberstdorf est composée de 29 remontées mécaniques.
Les skieurs peuvent skier sur le Nebelhorn et le Fellhorn, parfois jusqu'à fin avril.
Le domaine de Fellhorn-Kanzelwand à la particularité d’être international car partagé entre l’Allemagne et l’Autriche, tout en étant exploitant par le même exploitant : Bergbahnen Oberstdorf / Kleinwalsertal.

Ce domaine possède quelques particularités dont la plus longue piste de descente d'Allemagne (7,5 km) qui est située le long du téléphérique du Nebelhorn. Il y a aussi la nouvelle télécabine mono-câble de Söllereck, la plus grande d'Allemagne avec ses cabines panoramiques à six places et enfin le téléski de Höllwies, également le plus long d'Allemagne.

Les pistes sont de tous niveaux et vont de la pente d'initiation pour les débutants, à la piste de compétition FIS. Oberstdorf totalise 85 km de pistes préparées, aussi bien en altitude que dans la vallée.

Oberstdorf est aussi reconnue pour ces tremplins de saut à ski. On peut admirer des vols spectaculaires pendant les plus chaudes journées d'été et même le soir à la lumière des projecteurs. En été un revêtement synthétique remplace la neige présente sur la piste d'élan et la piste de réception. De ce fait, Oberstdorf accueille la « Tournée des quatre tremplins », dont la première étape se déroule le 29 décembre de chaque année depuis 1953.

Oberstdorf a également été la ville-hôte des Championnats du monde de ski nordique de 1987 et de 2005.

Le téléphérique Fellhorn-Gipfelbahn :

Historiquement ce téléphérique est le second tronçon qui permettait de rejoindre le sommet du domaine depuis le front de neige d’Oberstdorf-Fellhorn. Le 1er tronçon étant assuré par le TPH100 Fellhornbahn I. Les deux installations étant du construite par le celebre téléphériste Habegger AG.
Aujourd’hui, après la construction de la TCD8 Fellhornbahn II en 2006, le premier tronçon est peu utilisé.
Toutefois ce tronçon reste tout de même en activité. Sa faible affluence est compensée par le fait qu’il ne possède plus qu’une seule cabine en activité. Le second brin a d’ailleurs été entièrement démonté.
La gare aval est la station motrice de l’installation. Cette gare est située dans un vaste bâtiment accueillant l’arrivée du 1er tronçon et un restaurant d’altitude.
La ligne est relativement courte pour un TPH : longue de 845 mètres elle est composée de deux pylônes. Elle survol une zone protégée où le ski est interdit.
Ce qui oblige les skieurs à un assez long détour –comprenant une remontée à prendre- pour retourner vers la G1.
La gare amont est située dans un vaste bâtiment accueillant également un restaurant d’altitude.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se diriger vers les pistes du secteur du TSD6B Möserbahn où également rapidement gagner la liaison vers le secteur Autrichien en empruntant le TSF4 Zweïlanderbahn.

Pour plus d’information : http://www.das-hoechste.de/

Les photos ont été prises en mars 2009

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH – Téléphérique à va et vient: Fellhorn-Gipfelbahn
Exploitant : Bergbahnen Oberstdorf / Kleinwalsertal
Constructeur : Habegger AG
Année de construction : 1973

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 8 m/s
Durée du parcours : 2 min 30 sec
Débit : 450 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1785 m
Altitude gare amont : 1975 m
Dénivelé : 190 m
Longueur : 845 m
Pente moyenne de la ligne : 23 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Nombre de pylônes : 2
Puissance du moteur principal : 283 Kw
Puissance du moteur secondaire : 169 Kw

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur de la cabine : Habegger AG
Année de construction : 1972
Nombre de cabine : 1
Capacité : 60 + 1 personnes
Capacité en poids : 4575 Kg
Poids de la cabine à vide : 1160 Kg

* Caractéristiques des câbles :
Fabricant : Arbed
Année de construction : 1972
Diamètre du câble porteur : 39 mn
Longueur du câble porteur : 990 m
Poids du câble porteur : 8,60 T
Résistance du câble porteur : 184 T
Diamètre du câble tracteur : 18 mn
Longueur du câble tracteur : 1800 m
Poids du câble tracteur : 2 T
Résistance du câble tracteur : 22,50 T

Les photos vous sont présentées exceptionnellement dans le sens G2 vers G1.

La gare amont :

Vues extérieures de la gare,
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L’entrée du bâtiment,
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La plaque d’information concernant les câbles,
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Le quai d’embarquement,
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La ligne :

P2,
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Arrivée sur P2,
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Sur la droite, la G2 du TSD6B See Eckbahn,
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P1,
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Passage de la cabine à P1,
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La gare aval :

Le vaste bâtiment de la G1,
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Sur la gauche vous apercevez un bout de la G2 de la TCD8 Fellhornbahn II,
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Arrivez de la cabine en gare,
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Le quai,
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La sortie du bâtiment,
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La cabine :

Vue de la cabine en ligne,
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Le chariot,
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La suspente,
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L’intérieur de la cabine :

Le conducteur,
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Le poste de conduite embarqué,
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Vue sur la cabine,
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La plaque du constructeur, avec les informations techniques de la cabine,
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Vue sur la ligne depuis la G1,
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Merci à Juli-1 pour l'introduction





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