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 TPH V 60 Panoramabahn Burtscha

Brandnertal

Steurer

T1 ES
Mise en service en : 2007



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 18/04/2011 et mise à jour le 18/04/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Brandnertal

La station de Brandnertal est localisée dans le land du Vorarlberg, le plus occidental de l'Autriche, à quelques kilomètres de la ville de Bludenz.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d’une superficie de 2 60 km² et d’une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.

Brandnertal est un centre de ski qui réunit les 13 remontées mécaniques situées sur deux villages voisins, Brand et Buerserberg, reliés via un téléphérique construit en 2007.
Le tourisme, et notamment la pratique du ski alpin, est devenu la principale activité de cette vallée.
On y ski entre 890 et 1976 mètres d’altitude, de décembre à début avril.

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Le téléphérique Panoramabahn

Le téléphérique Panoramabahn est l’unique installation de liaison entre les deux secteurs du domaine de ski. Cet appareil est utilisé dans les deux sens et ne dessert aucune piste particulière. Dans la pratique, si l’enneigement le permet, les skieurs en provenance Burserberg peuvent se diriger vers Brand via une piste bleue accessible depuis le téléski Faregglift, sans emprunter ce TPH.
Dans l’autre sens, le téléphérique est obligatoire pour effectuer la liaison.
L’appareil a été construit en 2007, par le constructeur Steurer, la même année que la télécabine Dorfbahn. Ces deux appareils ont en commun d’avoir une gare située au même niveau et de disposer d’un quai et d’un poste de conduite en commun. Ceci facilitant grandement la correspondance des skieurs en provenance de Brand, vers le secteur Buerserberg.
A noter, que l’installation dispose de deux cabines du carrossier autrichien Carvatech, et que la partie électrique de l’installation a été réalisé par Doppelmayr.

La gare aval, située sur le secteur Brand, est la station motrice et tension de l’appareil. La machinerie étant placée sous la gare, et la tension est effectuée par ancrage fixe.
La ligne, d’un survole maximum de 210 mètres, est longue de 1564 mètres et composée d’un pylône, assez proche de la gare amont.
La gare amont domine la vallée de Brand, et est directement accessible depuis le télésiège Loischbahn.

Pour plus d’information : http://www.brandnertal.at

Les photos ont été prises le 11 février 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH – Téléphérique à va et vient : Panoramabahn
Exploitant : Liftgesellschaften der Bergbahnen Brandnertal
Constructeur : Steurer
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 10 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1402 m
Altitude gare amont : 1667 m
Dénivelé : 265 m
Longueur : 1564 m
Hauteur maximale de la ligne : 210 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Puissance du moteur principal : 547 Kw
Nombre de pylône : 1

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Teufelberger
Nombre de câble : 3
Diamètres des câbles porteur : 42 mm
Diamètre du câble tracteur : 34 mm

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Carvatech
Nombre de cabines : 2
Capacité : 60 + 1 Personnes
Capacité fret : 4880 Kg
Nombre de chariots de galet : 8

La gare aval :

Vues de la gare aval,
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Sur la gauche l’arrivée de la télécabine Dorfbahn,
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La connexion entre les deux appareils est simplifiée, car les quais sont situés au même niveau,
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Le poste de conduite est identique aux deux installations,
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La plaque d’informations techniques du TPH,
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Le pilier de tension à encrage fixe,
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Le quai,
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Vue sur la gare,
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Le départ progressif d’une cabine,
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Dernière vue sur G1,
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La ligne :

Première partie peu pentue, où la ligne survole une piste rouge, redescendant au village de Buerserberg,
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L’un des cavaliers,
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Survole le plus haut de la ligne, à 210 mètres de hauteur,
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Le croissement des cabines,
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Vue arrière sur la seconde cabine,
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Seconde partie de la ligne, survole d’une partie boisée,
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P1,
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Passage de P1,
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La gare amont :

Accès à G2,
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La nacelle de service,
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L’arrivée de la cabine en gare,
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Différentes vues sur la gare amont,
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L’accès au quai,
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La cabine :

Différentes vues en ligne de la cabine,
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Vues de l’intérieur d’une cabine,
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Le rangement d’un extincteur,
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La cabine est sous surveillance vidéo,
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La plaque des constructeurs,
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Le poste de conduite – Doppelmayr,
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Le chariot central dispose de 2 jeux de 8 galets,
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