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 TPH V du Tampa

Brașov

Ceretti & Tanfani

T1 ES
Mise en service en : 1970



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 27/09/2014 et mise à jour le 07/06/2015
(Mise en cache le 07/06/2015)

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Brașov : cœur de la Transylvanie

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>> Découvrez l’introduction à la ville de Brașov en cliquant sur le logo <<


Le téléphérique mont Tampa :

Dominant la ville, le mont Tampa était le site de la première forteresse de Brașov. Cette dernière fût attaquée et détruite en 1458 et connut de nombreux épisodes brutaux.
En 1970, la municipalité de Brasov a eu -la bonne- idée de développer le secteur en y créant un téléphérique à but touristique et une cafétéria panoramique. L’appareil, construit par l’entreprise italienne Ceretti Tanfani, fût le premier d’une série d’une dizaine d’installations de ce genre construites dans le pays. Du sommet les visiteurs contemplent la ville de Brasov ou se dirigent vers le sommet du mont Tampa via des sentiers de randonnée qui peuvent également permettre d’atteindre le panneau de style hollywoodien de Brașov où est présent une plateforme d’observation tournée vers la ville.
La cafétéria d’origine est devenue un restaurant qui, construit sous l’ère communiste, garde un certain design massif.

L’appareil est présent dans un parc, situé juste en dehors de la ville fortifiée. La gare aval, station motrice et tension de l’installation est accessible grâce à de larges chemins de promenade. Des parkings à proximité en facilitent l’accès aux visiteurs.
Cette installation touristique fonctionne, à l’année, tous les jours, excepté les lundis. En 2014, le tarif aller-retour est de 16 Lei, soit 3,62 €. Les départs ont lieu à la demande. En période estivale, au vue de l’affluence, les rotations sont continues.
La ligne, longue de 573 mètres, a la particularité de ne pas disposer de pylône. Les cabines se faufilent à travers la forêt du parc, à la végétation dense, via un survol très bas. Ceci laisse supposer que l’évacuation verticale, depuis la cabine, est l’option retenue en cas d’un grave problème technique.

La gare amont est installée dans un bâtiment continu à la massive demeure qui accueille le restaurant panoramique et une antenne relais des télécommunications.

Depuis sa construction, le téléphérique de Tampa est maintenu en excellent état de fonctionnement. Il a été rénové une fois par l’entreprise autrichienne Girak-Garaventa au niveau des composants électriques et de communications. Les deux cabines sont conçues pour accueillir 20 personnes, plus un cabinier. Le débit, par sens, est de 440 personnes/heure.

Les photos ont été prises le 28 août 2014.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va et vient : Mont Tampa
Exploitant : Primaria Municipiului Brașov
Constructeur : Ceretti Tanfani
Année de construction : 1970

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 2 min 20 sec
Débit : 440 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 640 m
Altitude gare amont : 960 m
Dénivelé : 320 m
Longueur : 573 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Puissance du moteur principal : 73 kW
Gare tension du câble porteur : Aval
Gare tension du câble tracteur : ?
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylône : 0
Diamètre du câble porteur : 35 mm
Diamètre du câble tracteur : 20 mm

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Nardo
Capacité : 20 Personnes (+1 cabinier)
Nombre de véhicules : 2
Nombre de galets du chariot : 8


Exceptionnellement, en raison de la qualité des photos, l’appareil est présenté de la gare amont vers la gare aval :


La gare amont :

Vues lointaines et zoomées de la gare amont…
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…et du restaurant Panoramic,
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La tour de télécommunications présente au sommet du téléphérique,
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Vues extérieurs du bâtiment,
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L’accès à l’appareil via un restaurant/bar,
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L’accès au quai de départ,
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Vues du quai de la gare amont,
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La sortie pour les visiteurs débarquant,
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Un butoir,
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Vue sur la ligne,
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Le départ progressif, et vue arrière sur la gare amont…
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…avec l’antenne de télécommunication et un restaurant panoramique,
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La ligne :

Le départ progressif de la cabine,
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Passage dans une végétation dense, avec un survol peu élevé,
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Au second plan : la vieille ville de Brașov,
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Approche de la cabine montante,
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Le croisement des cabines,
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Zoom sur le croisement des cabines,
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Approche de la gare aval,
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La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval et des quais,
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Arrivée progressive de la cabine,
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Vue rapprochée de la gare aval,
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Une cabine à quai,
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Vue d’ensemble des quais,
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L’un des butoirs,
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Les bornes Skidata de contrôle des titres de transport,
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Le poste de conduite,
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Autre vue des quais,
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Le circuit départ en gare aval :

L’accès au téléphérique s’effectue en se promenant au-dessus des remparts de la ville, dans un parc,
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Un restaurant est présent à proximité de la gare de départ,
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Vues d’ensemble de la gare aval,
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Au premier plan : le bâtiment de l’alimentation électrique,
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L’accès au téléphérique,
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Les caractéristiques de l’installation,
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La porte d’entrée dans le bâtiment,,
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A billetterie,
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Les tarifs en 2014. Un A/R = 16 Lei (soit 3,62 €),
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Mon titre de transport,
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L’accès aux quais,
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La salle d’attente,
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Les cabines :

Une cabine en ligne,
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Une cabine à quai,
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Les portes automatiques à fermeture manuel,
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L’intérieur d’une cabine,
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Les commandes de cabine,
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En haut à gauche, la poignée enclenchant le frein de secours,
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Les consignes de sécurité,
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L’échelle permettant d’accéder au toit de la cabine,
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Les trappes pour l’évacuation de la cabine,
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Le chariot à 8 galets,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21848&view=findpost&p=228309





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