En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 11Bannière 44Bannière 16Bannière 42

 TPH V Guadalupe

Medellín

Bell

T1 ES
Description rapide :
Un TPH en pleine forêt Colombienne.

Mise en service en : 1962



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 10/06/2008 et mise à jour le 15/06/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

Image

Image

Image

Le TPH Guadalupe est situé dans les environs de la ville de Medellin, au centre nord de la Colombie. Ce TPH est une propriété de la société publique d’électricité EEPP de Medellin, exploitant un barrage électrique situé à proximité de l’installation.
Ce TPH a semble t-il été conçu uniquement pour le personnel de la société. Mais s’apercevant de sa grande utilité pour relier les villages et les habitations isolés du sud de la vallée avec le gros village de Guadalupe, son ouverture au public a été autorisé.

Le présent TPH, d’une capacité théorique de 12 passagers conducteur inclus, a été réalisé en 1962 par la société Suisse Bell (de Kriens-Lucern). Depuis une rénovation réalisé par :) a eu lieu en 2000.
La gare amont est motrice/tension de l’installation. La ligne composé d’un et unique pylône est assez courte (730 m). Elle survol une forêt et les installations de canalisation permettant d’alimenter l’usine électrique.
L’utilisation de cette ligne s’effectue par un départ toutes les 20 min.
Le coût du billet est très bon marché : seulement quelques pesos pour 10 passages. Soit : 0,20 €
Sur les photos vous remarquerez la présence de policiers/militaires. Le pays connaisant une certaine insécurité, ces patrouilles sont courantes.

Les photos ont été prises le 11 mai 2008 :

Caractéristiques techniques :

Année de construction : 1962
Constructeur : BELL
Année de la rénovation : 2000
Rénovation effectué par ;)
Dénivelé : 565 m
Longueur : 730 m
Durée du parcours : 5 min 10 sec
Vitesse : 4,40 m/s
Débit : Env. 120 p/h
Nombre de pylône : 1
Nombre de cabines: 2
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Capacité d’une cabine : 12 Pax ou 1200 Kg

Le reportage est présenté dans le sens gare amont vers gare aval :rolleyes:

Image

La gare amont :

Image

Image

L’accès au quai d’embarquement,
Image

Le dos du bâtiment,
Image

Image

Informations techniques,
Image

La plaque constructeur,
Image

Vue depuis le quai de G2,
Image

La sale des machines,
Image

Image

Image

Le départ de la cabine 1,
Image

Image

Un magnifique paysage en dessous,
Image

Image

L’arrivée de la cabine 2,
Image

Image

Entrée en gare,
Image

12 Pax Maximum,
Image

J’embarque et, au départ,
Image

Image

La ligne :

Image

Image

L’unique pylône de la ligne,
Image

Image

Image

Vue arrière du pylône,
Image

Image

Vue sur la 2em partie de la ligne,
Image

Ambiance en cabine….(Mais où est rodo_af ???)
Image

Au menu Manguo,
Image

Image

Croissement des cabines,
Image

Image

Image

Image

Image

Vue sur la gare aval,
Image

Image

La gare aval :

L’arrivée en gare,
Image

Image

Image

Image

Débarquement des passagers,
Image

Image

Vue sur la ligne depuis le quai de la G1,
Image

Vue extérieur de la gare,
Image

Image

La gare protégé par la Madone Guadalupe lololol
Image

La cabine :
Image

Image

La pince :
Image

Image

Image

L’intérieur de la cabine,
Image

La fenêtre et un banc rabattable,
Image

Les commandes :
Image

Les plaques du constructeur,
Image

Image

Le frein de secours,
Image





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.10815 secondes. 23 requete(s).
63 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés