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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 26/07/2016 et mise à jour le 26/07/2016
(Mise en cache le 26/07/2016)
Nagasaki :
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le téléphérique de Nagasaki :
Le téléphérique de Nagasaki est un appareil touristique, construit en 1958 par Ansaku, qui permet de rejoindre le sommet du mont Inasa afin d’avoir une vue splendide sur la baie de Nagasaki. Cet appareil est ouvert à l’année, et a été fortement modernisé en 2011. L’aspect innovant le plus visible est le changement des véhicules par deux nouvelles cabines lumineuses et modernes signées par le designer Ken Okuyama. Concrètement, il s’agit de la 3e génération de cabines à opérer sur cette installation.
Techniquement, il s’agit d’un téléphérique classique. La gare motrice est présente en gare amont, tandis qu’un contrepoids qui effectue la tension des câbles est installé en gare aval. La ligne, longue de 1090 mètres dispose de 2 pylônes de type treillis.
Schéma du fonctionnement de l’appareil
Issue du site Nagasaki-Ropeway.jp
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Nagasaki
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 1958
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 4,10 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min
Débit : 360 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 35 m
Altitude gare amont : 333 m
Dénivelé : 298 m
Longueur : 1090 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 120 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 2
Diamètres du câble porteur : 52 mm
Diamètres du câble tracteur : 22 mm
Diamètres du câble de secours : 20 mm
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Ansaku
Capacité : 30 Personnes (+1 conducteur)
Nombre de véhicules : 2
Nombre de roulement du chariot : 8
Les photos ont été prises le 14 juin 2016.
La gare amont :
Autour de la gare amont, sur le mont Inasa…
…une plateforme panoramique :
L’accès au téléphérique :
Vue extérieur du bâtiment de la gare amont :
Les cabines de 2011 sont signées par Ken Okuyama Design :
L’accès s’effectue via un ascenseur :
La billetterie de la gare amont :
Petite salle d’attente :
Bienvenue au Nagasaki Ropeway :
Vues…
…sur le poste de conduite :
Vues…
…des quais :
Quelques poids pour lester une cabine :
Vues d’une cabine à quai :
Vues extérieures du quai :
Vue arrière sur la gare amont :
La ligne :
Le début de ligne :
Au second plan…
…large vue sur Nagasaki et sa banlieue :
Pylône P2 :
La tête de pylône :
Approche…
…et…
…croisement des cabines :
La seconde partie de la ligne :
Pylône P1 :
La gare aval :
Gros plan sur la gare aval :
Arrivée d’une cabine…
…en gare :
Une cabine à quai :
Vue sur le quai :
L’accès au quai :
Le hall d’accueil :
On trouve quelques casiers :
Informations météo du jour :
Zone « boutique souvenirs » :
La billetterie de la gare aval :
Vues extérieures du bâtiment d’accueil :
Panneau de photos souvenirs :
Les véhicules :
Vues d’une cabine en ligne :
L’aération du plafond :
Intérieur d’une cabine :
Aération de plancher :
L’un des deux bancs :
Les commandes de cabine :
A quai, une aération permet faire patienter les voyageurs sans une chaleur étouffante :
Barres d’appuis et éclairage de plafond :
Plaque du constructeur :
Cabine signée par Ken Okuyama :
Autres photos :
Présentation d’un parc autour de la gare aval :
Présentation de l’histoire de Nagasaki :
Petit temple autour de la gare aval :
A proximité, dans la cour d’une école…
…l’une des cabines de la 1e génération…
…est conservée :
Intérieur de l’ancienne cabine prévue pour 40 personnes (+ un cabinier) :
Le titre de transport aller/retour. Tarif en 2016 : 1200 Y (soit 10 €)
Pour plus d’informations : Téléphérique de Nagasaki
Texte & photos : Rodo_Af
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