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 TPH V San Sebastian de Palmitas

San Sebastian de Palmitas

ST Funitel

T1 ES
Mise en service en : 2008



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/07/2014 et mise à jour le 28/07/2014
(Mise en cache le 28/07/2014)

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San Sebastian de Palmitas - Antioquia (Colombia)

San Sebastian de Palmitas est un village rural d’une population de 10000 habitants, situé dans la région d’Antioquia à 20 kilomètres de la ville de Medellin. La Vereda la Aldea, est le point exact d’accès au téléphérique.

Localisation du village :

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Une zone où sont présent des restaurants et des magasins de souvenirs :
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Teleféricos San Sebastián de Palmitas


La construction de ces deux téléphériques, en 2008 par l’entreprise locale ST Funitel, permet d’unir deux secteurs du village de San Sebastián de Palmitas. En effet, comme c’est souvent le cas en montagne, l'accès à ces lieux est très compliqué. Les téléphériques permettent de réduire le temps de transport initialement d’une heure à seulement 11 minutes. La majorité des utilisateurs de ces appareils sont des agriculteurs, des villages environnent, et des étudiants se rendant à l'école. Il s’agit d’équipement de transport en commun bien utile pour toute la population de la vallée.

Concrètement il s’agit de deux téléphériques à va-et-vient classique, qui se succèdent formant ainsi une chaine de deux appareils indépendant. Evidemment les passagers embarquent et débarquent à chaque gares et les des sens d’utilisations sont ouverts. A noter, que ces appareils étant des équipements publique, leurs utilisations est pour l’instant gratuite pour toutes et tous !
Les départs ont lieu à la demande, et les téléphériques sont ouverts tous les jours de 6 à 18 heures.

Les deux appareils sont similaires : à savoir des gares motrices présentes sur les stations aval (G1 et G3) ; et les tensions des nombreux câbles sont assurées par contrepoids. Les lignes sont composées d’une longue portée sans présence de pylône. Les cabines de 8 personnes roulent sur 2 câbles porteurs et sont tractées par un câble tracteur.

Les caractéristiques de l'installation :

* Caractéristiques administratives :

Type : Téléphérique à va et vient : Teleférico San Sebastián de Palmitas
Exploitant : Terminales de Medellin
Constructeur : ST Funitel
Année de construction : 2008
Mise en service : 20 août 2011
Débit horaire par appareil et par sens d’exploitation : 80 p/h

* Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : Annuel
Horaire d'exploitation : 06:00 à 18:00
Tarif d'un transport aller/retour en 2013 : Gratuit

- 1er tronçon :
Altitude gare aval - G1 : Env- 1700 m
Altitude gare amont - G2 : Env- 1660 m
Longueur : 900 m
Vitesse : 3,50 m/s
Temps de trajet : 5 min
Station motrice : Gare aval - G1
Station tension câble tracteur : Gare amont - G2
Station tension câble porteur : Gare aval - G1

- 2ème tronçon :
Altitude gare aval - G3 : Env- 1660 m
Altitude gare amont - G4 : Env- 1690 m
Longueur : 970 m
Vitesse : 3,50 m/s
Temps de trajet : 5 min
Station motrice : Gare aval - G3
Station tension câble tracteur : Gare amont - G4
Station tension câble porteur : Gare amont - G4

* Caractéristiques des câbles :

Nombre total de câbles : 12
Nombre de câbles porteur : 8
Nombre de câble tracteur : 4
Diamètre d'un câble porteur : 32 mm +/-
Diamètre d'un câble tracteur : 13 mm +/-
Type de tension des câbles porteur et tracteur : Contrepoids

* Caractéristiques des véhicules :

Nombre de véhicules : 4
Capacité : 8 Personnes (4 places assises, 4 places debout)
Charge maximale par véhicule : 1000 kg


La gare aval G1 : San Sebastian de Palmitas - "Vereda la Aldéa"

Une pancarte de direction vers l’entrée du téléphérique :
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Ici est présent la station motrice du premier tronçon :
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La gare aval vue de face :
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Nous trouvons à l’abandon des éléments ayant servi au transport de fret, lors de la construction des 3 gares :
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La billetterie où sont distribué les tickets + la « carte » de l’itinéraire :
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Détail des horaires. Il n’y a pas de tarif affiché car l’utilisation est gratuite :
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Poulies des câbles porteurs et tracteurs,
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Direction la balance qui permet de vérifier le poids des produits agricoles transportés dans les cabines :
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La zone d’embarquement-débarquement des cabines :
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Embarquement d’écoliers : Image
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La ligne : 1er tronçon

Départ d’une cabine :
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Vue arrière sur la gare aval :
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Croissement des cabines :
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Vue arrière :
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Approche de la gare "Las Teresitas 1"
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La gare intermédiaire - G2 : Las Teresitas 1 - "Vereda el Filo"

Vue générale de la gare :
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L’accès à la gare, via la file d’attente :
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Poulies de déviations des câbles :
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A l’intérieur du bâtiment…
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… nous retrouvons des toilettes et des poubelles de tri sélectif :
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Pancarte de direction vers la gare "Las Teresitas 2"
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La gare intermédiaire - G3 : Las Teresitas 2 - "Vereda el Filo"

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En arrière de la gare, sont présent les contrepoids qui effectuent la tension des câbles porteurs :
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L’arrimage des câbles porteurs :
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Vue générale de la gare :
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L’opérateur et le mécanicien de l’installation :
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La ligne : 2eme partie

Le quai de départ :
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Vue panoramique avec les deux gares :
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Croissement des cabines :
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Vue arrière sur la cabine croisée :
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Approche d’une cabine :
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Arrivée à la gare "El Morrón" dans le quartier Vereda la Sucia,
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Le gare amont - G4 : El Morrón - "Vereda La Sucia"

Vue générale de la gare :
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L’intérieur de la gare avec les différents lieux de services :
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A noter la présence d’une cafétéria Image :
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Le panneau de signalétique à l’entrée de la gare :
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Une cafétéria ouverte pour les usagers du téléphérique :
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Les cabines :

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Une assise :
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L’intérieur avec deux assises qui se font face :
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La porte à fermeture manuel :
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Le chariot à 4 galets :
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Autres photos :

Une cabine en gare intermédiaire, sur le sens de la descente :
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Texte
: Rodo_Af / Julio Manizales
Photos : Julio Manizales (Les photos ont été prises en janvier 2013)
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21376&view=findpost&p=224018





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