En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 3Bannière 17Bannière 23Bannière 6

 TSCD4-8 Alpika Servis I

Alpika Servis

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2013

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 19/07/2015 et mise à jour le 19/07/2015
(Mise en cache le 19/07/2015)

Image


Alpika Servis :
Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télécombi Alpika Servis I :

Le télécombi Alpika Servis I est le premier appareil de ce type à être ouvert sur la station.
Sa situation est particulière : en effet la gare aval est présente à l’intérieur d’un vaste bâtiment qu’elle partage avec le téléphérique 3S Gazprom qui dessert la station voisine de Gazprom Ski Resort.
En plus d’être l’ascenseur desservant la base du domaine skiable d’Alpika Servis, cet appareil permet de rejoindre le complexe Olympique de la piste de bobsleigh et de luge. Dans ce but, l’appareil est entré en exploitation à la fin 2013, bien que la station de ski soit elle-même fermée.
A terme, son rôle est d’être un élément de liaison entre la station de Gazprom Ski Center et Alpika Servis. Factuellement, il sera le premier maillon de la chaîne des télécombis Doppelmayr présent jusqu’au sommet d’Alpika Servis.

Techniquement, la gare aval, où est présent un garage, est la station tension de l’installation. La ligne, longue de plus d’1,3 kilomètre est composée de 12 pylônes. Vous remarquerez le survol de la piste de bobsleigh Olympique. La gare amont, station motrice de l’installation, est installée sur le front de neige du centre de ski. A noter la présence à proximité, de la télécabine Tirol en provenance du centre du village de Rosa Khutor qui permet d’effectuer une liaison direct entre les deux stations.

Le télécombi Alpika Servis I a la particularité d'être installé dans un secteur hors neige. Ainsi, comparé aux autres appareils de même type, en gares il n’y a pas de zones d’embarquements ou de débarquements spécifiques aux sièges ou aux cabines. L’utilité, sur cet axe, d’avoir un téléporté combinant les véhicules est d’ailleurs difficilement compréhensible.

Pour plus d’informations : Alpika Service

Les photos ont été prises le 27 février 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSCD - Téléporté à pinces débrayables avec sièges et cabines : Alpika Servis I
Exploitant : Mountain Adventure Park "Alpika Service"
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 20 sec
Débit : Env. 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 550 m
Altitude gare amont : 790 m
Dénivelé : 240 m
Longueur : 1309 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Capacité : 8 Personnes
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval

Exceptionnellement, en raison de la qualité des photos, l’appareil est présenté de la gare amont, vers la gare aval :

Autour de la gare amont :

La place du front de neige, avec une vue sur le télécombi Alpika Servis II, qui n’est pas en opération,
Image

Vue générale du bâtiment commun aux deux appareils : TSCD Alpika Servis I et II,
Image

Autour de la gare, on distingue…
Image

…de nombreux équipements qui sont stockés en attente…
Image

… d’être montés.
Image

Alpika Servis ayant acheté 6 télécombis à Doppelmayr en 2013,
Image

Image

A proximité l’arrivée de la télécabine Tirol en provenance du centre de Rosa Khutor,
Image


La gare amont :

Différentes vues autour du bâtiment de la gare amont,
Image

Image

L’accès à l’appareil,
Image

Le ticket me permettant d’emprunter l’installation,
Image

Les bornes de contrôles des forfaits,
Image

En entrant dans le bâtiment, sur la droite vue sur le télécombi Alpika Servis II,
Image

Image

Vue sur le quai d’arrivée,
Image

Particularité rare pour ce type d’équipement : l’alternance entre les cabines et les sièges est de 1 pour 1,
Image

La zone d’embarquement,
Image

Image

Le poste de conduite,
Image

Le départ,
Image

Vue arrière sur la gare amont,
Image


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 10S / 10S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S / 4S
P9 : 8S / 8S
P10 : 12C / 12C
P11 : 6S / 6S
P12 : 12S / 12S

Pylône P12,
Image

Balancier 12S/12S,
Image

Image

Pylône P11,
Image

Vue sur la piste de bobsleigh Olympique,
Image

Pylône P10,
Image

Balancier 12C/12C,
Image

Survol du hall d’accueil de la piste de bobsleigh Olympique,
Image

Image

Vue arrière sur l’entrée du parc olympique de bobsleigh,
Image

Pylône P9,
Image

Dernière vue sur la piste de bobsleigh,
Image

Image

Pylône P8,
Image

Image

Pylône P7,
Image

Survol à de nombreuses reprises de la route d’accès à la zone de la gare amont,
Image

Image

Pylône P6,
Image

Image

Pylône P5,
Image

Image

Au second plan : sur la gauche la gare de Rosa Khutor du train régional reliant Sotchi,
Image

Pylône P4,
Image

Balancier 4S/C-4S/C,
Image

Image

Pylône P3,
Image

Survol d’un petit village de résidences,
Image

Pylône P2,
Image

Image

Approche de la gare aval,
Image

Pylône P1,
Image


La gare aval :

Arrivée d’une cabine en gare aval,
Image

Le quai d’arrivée,
Image

Un siège en gare,
Image

Au second plan : l’entrée du garage,
Image

La zone d’embarquement,
Image

Image

La zone de départ,
Image

Dans le sens départ : les bornes de contrôle des forfaits,
Image

Avant cela : le contrôle de sûreté,
Image

Dans le bâtiment commun au téléphérique 3S Gazprom : la billetterie,
Image

La signalétique du bâtiment aux « couleurs » d’Alpika Servis,
Image

Vues extérieur du bâtiment. Au second plan le téléphérique 3S Gazprom qui relie la station homonyme,
Image

Différentes vues de la gare aval,
Image

Image

La façade principale du bâtiment. Entrée depuis la gare de train Rosa Khutor,
Image

« See you soon » Alpika Servis,
Image

A pied direction la station de Gazprom qui est distante de 1,5 kilomètres,
Image

Vue sur la gare de Rosa Khutor : terminus du train régional menant à Sotchi,
Image


Les véhicules :


Autre particularité de cette installation : vous remarquerez l’alternance de 1/1 entre les cabines et les sièges. Ce télécombi est équipé de cabines 8 places, de type Omega IV, fournit par Cwa, avec des assises en cuirs rabattables qui se font faces. Les sièges disposent de coques, de bulles de protection colorées et d’assises chauffantes. De plus vous remarquerez les barres de protections avec des repose-ski individuels qui empêchent le risque de sous-marinage.

Cabine Omega IV en ligne,
Image

La cabine en gare, portes ouvertes et les racks-à-skis,
Image

Assise rabattable 4 places,
Image

Un siège à bulle orange en ligne,
Image

Un siège en gare,
Image

Vue de profil,
Image

Barre central pour éviter les chutes,
Image

Effet sous la bulle,
Image

Vue sur la pince débrayable. A noter, la prise permettant d’alimenter les assises chauffantes,
Image


Image

Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TSCD Alpika Servis I



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.11652 secondes. 33 requete(s).
155 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés