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 TSCD6-8 des Fontettes

Le Devoluy

Poma

T1 ES
Description rapide :
Principale installation de La Joue du Loup

Mise en service en : 2005
PDF Ce reportage possède 1 document PDF



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/01/2009 et mise à jour le 08/04/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Situé dans les Hautes Alpes, au pied du Pic de Bure (2708 m), derrière le col du Festre le Devoluy est une accueillante vallée. La station Devoluy est la vitrine touristique de la vallée. Elle est composée de deux secteurs reliés : D’une part la station d’altitude Superdevoluy et d’autres part le hameau de La Joue du Loup
La station est équipée de 25 installations mécaniques permettant de skier sur 100 Kms de pistes entre 1470 m et 2510 m de décembre à avril.

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Voici le Télémix6/8 Les Fontettes situé sur le front de neige de La Joue du Loup. C’est la principale installation du secteur. En dehors des périodes de forte affluence (Dimanche et vacances scolaire), seul le TMX permet l’accès au reste du domaine.
La seconde solution est d’emprunter le TSF4 Roc d’Aurouze (à la gauche du TMX), puis le TKD1 Lauzire.

Contenu du type d’appareil, la gare aval est dotée de deux zones d'embarquement distinctes et donc de deux files d'attente : l'une réservée aux skieurs empruntant les sièges, l'autre aux utilisateurs des cabines (Obligatoire aux piétons)
La gare amont est elle aussi équipée de deux zones de débarquement distinctes.
De plus, la gare amont est équipée d'une zone d'embarquement pour les cabines et la gare aval d'une zone de débarquement pour les cabines.
Il n'est pas prévu que les passagers utilisent les sièges pour la descente afin de privilégier l'utilisation des cabines.

Ce Télémix est composé de 106 sièges et de 6 cabines de type Diamond.
Les 6 cabines sont réparties en 2 groupes de 3 aux deux extrémités de la ligne. A ces endroits chaque cabine est intercalée entre deux sièges.
Cette répartition permet de laisser stationner les cabines dans les gares lors de l’arrêt nocturne de l’installation.

La gare aval est la station tension de l’appareil. Un rail permet le rangement des véhicules. (Qui stationnent également dans les gares)

La ligne et longue de plus de 2,2 Km et est composé de 18 pylônes dont 1 balancier compression, et un balancier support/compression. Conte tenu de la disposition des groupes de cabines, les six « Diamond » de l’installation se croisent au milieu de la ligne.

La gare amont est motrice de l’installation. Elle est située à la droite de la G2 du TKD1 Lauzire.
De la gare amont les skieurs ont le choix entre les pistes du secteur de La Joue du Loup (pistes bleues n°33, 35 et 39) et peuvent se diriger vers le TSD6 La Festoure ou le TKD1 Lauzire.

Pour plus d’information : http://www.ledevoluy.com

Les photos ont été prises le 21 Janvier 2009

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

http://www.poma.net/ft_2005/fontette.pdf

* Caractéristiques administratives :
TSCD- Télémix: Les Fontettes
Exploitant : Superdevoluy SA
Constructeur : ;)
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min 25 sec
Débit : 2470 p/h
Nombre de siège : 106
Nombre de cabines : 6

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 1460 m
Altitude gare amont : 1970 m
Dénivelé : 510 m
Longueur : 2254 m
Pente moyenne de la ligne : 23 %
Pente maximale de la ligne : 55 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Satellit
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Diamètre du câble : 47 mn
Puissance du moteur principale : 673 Kw
Puissance du moteur de secours : 206 Kw
Type de tension : Hydraulique
Effort de traction : 37500 daN
Réducteur principal : PL 21-L
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite
Type de siège : Doudouk
Type de pinces : Omega TL 47
Constructeur des cabines : ;)
Type de cabine : Diamond
Distance entre les véhicules : 44,39 m

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 12S / 8S
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 4S/C – 4S/C
P11 : 12S / 8S
P12 : 8S / 6S
P13 : 8S / 6S
P14 : 6S / 6S
P15 : 8S / 6S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 6S
P18 : 8S / 8S

La gare aval :

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L’entrée pour les utilisateurs des cabines,
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L’entrée pour les utilisateurs des sièges,
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Les pistes accessibles depuis le TMX : à noter que les pistes rouges 54 et 55 sont des pistes fantômes….
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Les caractéristiques de l’installation,
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Le rail de garage pour les véhicules,
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Dans le contour siège et cabine,
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L’accès à l’embarquement,
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Dernière vue sur la G1,
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La ligne :

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P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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P15,
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P16,
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P17,
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P18,
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La gare amont :

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L’air d’arrivée,
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La gare vue d’ensemble,
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Un siège dans le contour,
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Une cabine prête au départ,
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Au départ,
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Evacuation thermique,
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Le siège,
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La pince,
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La cabine,
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L’intérieur de la cabine,
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Une cabine sur la ligne,
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Appareils en relation :





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