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 TSCD6-8 Obertalbahn

Schladming - Planai/Hochwurzen (4 Berge)

Leitner

T1 ES
Description rapide :
ex Sun Jet

Mise en service en : 2008



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 06/09/2012 et mise à jour le 11/09/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Bienvenue à Schladming

Schladming est une ville autrichienne du land de Styrie. Située à environ 730 mètres d'altitude elle est renommée pour être une destination touristique de premier choix. On y ski de novembre à avril, entre 745 à 1894 mètres d'altitude. En 2013 la station sera l'organisatrice des mondiaux de ski, 31 ans après les avoir déjà organisé en 1982. Les épreuves se tiendrons sur la piste de descente FIS du Planai mais aussi sur les pistes des stations voisines d'Hauser Kaibling et de Reiteralm.

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Schladming, avec au deuxième plan sa fameuse piste de descente où se tiendrons les mondiaux 2013.


Planai - Skiing in Paradise

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Le domaine skiable de Schladming se compose de deux secteurs : Planai et Hochwurzen, reliés entre eux grâce à la télécabine Golden Jet. Planai est le domaine skiable principal de Schladming Dachtein, et est situé au cœur de celui-ci, lui même faisant partie du groupement autrichien Ski Amadé.
Le domaine skiable de Planai, grâce à ses pentes variées, convient à des skieurs de tous les niveaux et à tout types de clientèle. Des débutants qui se régalerons des pistes faciles desservi par le télésiège Marchenwiesebahn aux skieurs confirmés qui pourront se confronter à la piste des Championnats du Monde et son arrivée sous les yeux d'Hopsi, mascotte des championnats du monde de 1982 qui est devenu depuis l'emblème de l'équipe autrichienne de ski. Bien que situé à une altitude relativement faible en comparaison des stations française, Planai est rarement victime d'un manque de neige. Cependant, comme ses voisines, le centre de ski est presque entièrement équipé en neige de culture, principalement des enneigeurs de l'entreprise Technoalpin dont la couleur jaune se marie parfaitement avec celle de la station.

Situation du domaine

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Fort de ce domaine varié et de ces pistes principalement en forêt, Planai est prisé par les familles qui y trouvent en plus des aménagements spécialement dédiés pour elles. Planai a en effet, avec son leitmotiv "Skiing in Paradise" entrepris une modernisation de son domaine skiable. Remplacement des remontées mécaniques obsolètes, damage en cours de journée des pistes les plus fréquentées, thématisations de certaines remontées, mise en place d'un réseau wifi gratuit sur ses télésièges débrayables ne sont que les parties visibles de ces investissement qui font de Planai « le paradis » des familles.

Le télémix Sunjet Hochwurzen

Le télémix Sunjet Hochwurzen est situé sur la commune de Rohrmoos, légèrement en décalage du front de neige du secteur d’Hochwurzen.
Cet appareil construit en 2008 par Leitner, a remplacé un téléski 2 places sur un parcours innovant qui a permis d’étendre légèrement le domaine skiable grâce à la création d’une nouvelle piste rouge qui est l’attrait principal de l’installation. Ainsi grâce au télémix Sunjet les skieurs profitent beaucoup plus du ski sur le secteur d’Hochwurzen. Celui-ci devant moins une zone de transit entre la station de Reiteralm et le célèbre secteur de Planai à Schladming.

L’entreprise italienne Leitner a fourni un appareil hybride mixant sièges et cabines sur la même ligne. Ces appareils, assez récents sont dénommés chez Leitner et Poma : Télémix. Ils permettent de combiner les avantages du télésiège et de la télécabine débrayable en un seul appareil. Ainsi les clients qui préfèreront ne pas déchausser embarqueront sur les sièges tandis que les piétons ou les skieurs accompagnés de jeunes enfants pourront monter en toute sécurité en cabine.
Ceci sous-entend une organisation particulière aussi bien en gare aval, qu’en gare amont, avec la création de deux zones distinctes : une pour l’embarquement ou débarquement d’un siège et une seconde pour l’embarquement ou débarquement d’une cabine.
Au niveau des embarquements et des débarquements, les vitesses ne sont pas identiques que l’on soit dans cette zone ou dans l’autre. En effet au niveau de l’embarquement/débarquement cabine, tous les véhicules se déplacent à 0.3 m/s pour que les personnes aient le temps d’embarquer confortablement. Par la suite au niveau de la zone d’embarquement/débarquement sièges, la vitesse est de l’ordre de 1m/s. Par conséquent en zone cabine, les sièges ont tendance à s’empiler les uns derrières les autres.
A noter que malgré ses caractéristiques idéales pour les piétons, le télémix Sunjet n’en transporte que très rarement. En effet, il n’y a pas de restaurant d’altitude, ni de sentiers de randonnées pour cette clientèle durant la saison hivernale.

Une fois arrivés, les skieurs rejoignent soit la gare de départ via la longue et large piste rouge Sun Jet, soit se dirigent vers le front de neige du secteur Hochwurzen.
A noter, que la gare intermédiaire de la télécabine, de type TCP, est située non loin de l’arrivée du télémix Sunjet. Toutefois, peu de personnes font le choix d’effectuer ce transfer, peu pratique, qui permet de rejoindre le sommet du secteur.

Pour plus d’information : http://www.planai.at

Les photos ont été prises le 13 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSCD – Télésiège-télécabine à pinces débrayables : Sunjet Hochwurzen
Exploitant : Planai & Hochwurzen bergbahnen
Constructeur :
Année de construction : 2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 55 sec
Débit : 2315 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1039 m
Altitude gare amont : 1452 m
Dénivelé : 413 m
Longueur : 1444 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur au démarrage : 460 kW
Constructeur du câble : Teufelberger
Diamètre du câble : 46 mm
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare amont
Type de pinces : LPA-M

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur des cabines : Carvatech
Type de cabines : Ultra 8S
Capacité des cabines : 8 Personnes
Nombre de cabines : 17

* Caractéristiques des sièges :
Constructeur des sièges : Leitner
Capacité des sièges : 6 Personnes
Option des sièges : A bulles de protection et assises chauffante
Nombre de sièges : 51

La gare aval :

La gare aval, station tension de l’installation, dispose d’une couverture basse avec de longs lanceurs. L’accès skieurs utilisant les sièges est situé sur la gauche de l’appareil, tandis que les personnes souhaitant utilisés les cabines ont un accès sur la droite de la gare.

Différentes vues de la gare aval,
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P1, en sortie de gare,
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Vue sur la couverture base,
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L’accès à l’appareil,
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Sur la gauche l’accès aux sièges,
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Sur le circuit pour embarquer dans une cabine,
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La zone d’accès aux sièges, et les portillons de cadencement,
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A l’opposé le quai d’embarquement pour les cabines,
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Le siège Leitner dans le contour,
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La plaque du constructeur,
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La zone d’embarquement pour les sièges,
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Le passage d’une cabine Carvatech,
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Le départ,
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La poulie retour tension,
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Au centre le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,
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Vue arrière sur la gare de départ,
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La ligne :


La ligne, qui survol la piste Sunjet, est longue de 1,4 kilomètres et se compose de 10 pylônes, dont 3 sont équipés de balanciers support/compression.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 10S / 8S
P3 : 4S/C – 4S/C
P4 : 8S / 8S
P5 : 4S/C – 4S/C
P6 : 8S / 6S
P7 : 4S/C – 4S/C
P8 : 12S / 10S
P9 : 10S / 10S
P10 : 10S / 10S

P2,
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Balancier 10S / 8S,
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Survol de la piste rouge Sunjet,
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P3,
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P4,
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Une cabine Carvatech en ligne,
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P5,
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Balancier 4S/C – 4S/C,
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P6,
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Balancier 8S / 6S,
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P7,
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P8,
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Balancier 12S / 10S,
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Approche de la gare amont, sur la droite, la gare intermédiaire du TCP Gipfelbahn Hochwurzen,
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P9 et P10,
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Balanciers 10S / 10S x 2,
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La gare amont :


La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée à la lisière de la forêt sur la gauche de la gare intermédiaire de la télécabine Gipfelbahn. Classiquement le débarquement des skieurs s’effectue en premier dans l’axe de la ligne, tandis que le débarquement des cabines s’effectue dans le contour de la gare.
Vous remarquerez la présence d’un vaste garage qui accueille l’ensemble des véhicules de l’installation.
A ce sujet le télémix Sunjet est équipé de 51 sièges 6 places Leitner, équipés de bulles de protection et d’assises chauffantes, et particularité de l’appareil, de 17 cabines 8 places fournies par l’entreprise autrichienne Carvatech.

L’arrivée,
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Vue sur l’ensemble du bâtiment accueillant le garage de l’installation,
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Vue sur le quai de départ retour,
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L’accès au garage, et les commandes de quai,
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La zone de débarquement,
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Le poste de conduite amont,
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Les protections à mettre sur le plancher qui sont entrées dans les cabines,
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Le quai d‘arrivée pour les skieurs montant en cabines,
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Vue d’ensemble du quai d’arrivée et de de départ retour : ainsi que du système de fermeture automatique des portes des cabines,
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Une cabine au départ,
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La sortie du quai, sur la piste,
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Vues d’ensemble de la gare amont,
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Les véhicules :

Une cabine Carvatech Ultra 8S en ligne,
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Les portes-skis et le plancher facilitant l’embarquement dans la cabine,
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Différentes vues intérieur d’une cabine,
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Le siège Leitner en ligne,
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L’assise confortable du siège Leitner,
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La poignée permettant de relever la bulle de protection,
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La pince LPA-M qui équipe tous les véhicules de l’installation,
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Autres photos :

Différentes vues de l’installation, depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15846





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