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 TSD2 Carì - Gerre

Carì

Garaventa

T2 ES
Description rapide :
Partez à la découverte du prmier télésiège débrayable de la station de Carì. Construit en 2001, pour remplacer un télésiège fixe 2 places, cet appareil est le dernier télésiège débrayable de la gamme KompaktExpress, réalisé par Garaventa

Mise en service en : 2001



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : kilano18
Section écrite le 30/01/2013 et mise à jour le 14/07/2014
(Mise en cache le 14/07/2014)

Je vous présente un reportage sur le télésiège débrayable 2 places « Carì - Gerre » à Carì

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Carì : L’ensoleillée de la Léventine

Le village de Carì est situé sur le versant méridional des Alpes, plus précisément dans le canton du Tessin. Nichée à une altitude de 1650 mètres, surplombant la vallée de la Léventine, la station de Cari est caractérisée par son ensoleillement et par ses vastes paysages naturels. Le village est relié à la vallée et aux infrastructures de transports routières et ferroviaires du Gothard par une longue et sinueuse route de montagne de 12 kilomètres.

A l’écart de l’important trafic de transit, la station de Cari dispose d’un domaine skiable de petite taille proposant une vingtaine de kilomètres de pistes, dont une est homologuée pour les compétitions de ski alpin FIS. Se développant entre 1650 et 2300 mètres d’altitude, les pistes sont desservies par deux télésièges débrayables, un téléski, un tapis Sundkid et un tire-corde. Plusieurs canons à neige garantissent un enneigement ponctuel des zones exposées.

Situation dans le domaine skiable

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-Situation sur le plan des pistes

TSD2 Carì - Gerre : Un projet de relance ambitieux

Jusqu’à la fin des années 40, Carì était un alpage, habité uniquement durant la saison estivale et dédié à l’activité agricole. Situé non loin du Pizzo Molare (2585 mètres), sur le versant le plus ensoleillé de la Léventine, l’intérêt pour le lieu-dit Carì croît cependant rapidement. Les premières résidences de vacances destinées à la détente sortent de terre au début des années 1950. C’est également à cette époque que l’un des pionniers du développement du ski au Tessin, Gualtiero Pedimina lance la construction des premiers téléskis. Le premier sur les versants du village de Carì et le second entre Carì et le lieu-dit « Gerre », soit sur le tracé de la première section actuelle. Ce premier téléski a permis la consolidation et l’extension de l’activité du Ski Club Faido-Carì, fondé en 1943.

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-En haut à gauche, la première section (téléski) « Carì - Gerre » et au fond la seconde section (téléski) « Gerre - Pro da Lei ». En haut à droite, la seconde section du téléski toujours exploité aujourd’hui. En bas à gauche, le court téléski du village. (Source : Nuova Cari SA)

L’extension du domaine skiable se poursuit en 1966 avec la construction d’un second téléski depuis la gare amont du premier téléski jusqu’au lieu-dit « Pro da Lei » à une altitude de 2170 mètres. Ce téléski est livré par WSO Städeli et est toujours visible aujourd’hui. Il n’est cependant plus exploité car la concession d’exploitation a échue. La même année est également bâti le restaurant « Belvédère » au niveau de la gare amont de la première section et de la gare aval de la seconde section. Avec le succès grandissant de la station, la première section est remplacée en 1969 par un télésiège fixe 2 places. L’accès au domaine skiable et aux pistes d’altitude en est ainsi grandement facilité, notamment pour les débutants. En parallèle au développement du domaine skiable, la station s’est également agrandie avec la construction de nombreuses résidences secondaires et de quatre immeubles avec des appartements en copropriété.

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-Le télésiège fixe « Carì - Gerre » construit par WSO Städeli (Source : Nuova Carì SA)

Après plusieurs saisons en demi-teinte, lié à un enneigement aléatoire et à des coûts de maintenance de plus en plus élevés lié à l’échéance de la concession du télésiège fixe, la société exploitant la station de Carì lance un projet de relance ambitieux, basé d’une part sur des subventionnements de la part de la Confédération et de la République et du canton du Tessin pour les régions de montagne (LIM) et d’autre part sur les aides proposées par la Loi sur le tourisme (L-tur). Ce projet prévoit la construction d’un télésiège débrayable 2 places « Carì - Gerre » et d’un télésiège débrayable 4 places « Gerre - Lago di Carì ». Ce second appareil doit remplacer le téléski « Gerre - Pro da Lei » sur un tracé prolongé vers l’amont jusqu’au niveau du lac de Carì. A côté des investissements dans les infrastructures lourdes, le projet prévoit également la rénovation du restaurant « Belvédère » situé au lieu-dit « Gerre ».

Financé à plus de 50% par des subsides, la première étape du projet de relance est réalisée durant l’été 2001 avec la construction du télésiège débrayable 2 places « Carì - Gerre ». Cet appareil remplace sur un tracé identique le télésiège fixe 2 places WSO Städeli datant de 1969. Le nouvel appareil compte 3 pylônes de moins que son prédécesseur. Le débit passe en revanche de 700 p/h à 1200 p/h.

TSD2 Carì - Gerre : Porte d’accès domaine skiable – Desserte des pistes inférieures

Situé sur le front de neige principal de la station de Carì, non loin du parking pour les clients à la journée et de l’arrêt du car postal (transports publics), ce téléporté débrayable bénéficie d’une accessibilité aisée. Pour les résidences secondaires, située en dessus de la gare aval, l’accès y est même garanti par gravité. La gare amont est quant à elle, implantée directement au coeur du domaine skiable, à côté de la gare aval du télésiège débrayable « Gerre - Lago di Carì » et du restaurant central « Belvédère ».

Ce télésiège débrayable constitue l’unique et seule porte d’entrée sur le domaine de Carì et ses pistes d’altitude. Ascenseur vers les pistes d’altitude, ce téléporté est l’appareil stratégique du domaine skiable de Carì. Emprunté comme porte d’accès en début de journée, cet appareil dessert également la moitié inférieure des pistes du domaine skiable de Carì, assurant ainsi également un rôle de desserte propre. En combinaison avec la seconde section « Gerre - Lago di Carì », les deux téléportés desservent la plus longue piste qui du sommet du domaine skiable rejoint directement le front de neige de Carì. Cette double fonction se traduit par une fréquentation régulière aux portillons.

A son sommet, il est possible d’accéder à deux pistes, à la piste de luge et à la zone débutante. La piste noire « Gerre - Carì » regagne directement le front de neige en empruntant un tracé sélectif et en forêt. La piste bleue « Gerre - Carì » est destinée essentiellement à une clientèle débutante pour rejoindre facilement le front de neige de Carì. Avec un tracé partagé avec la piste de luge, cette piste prend la forme d’une route à faible déclivité. La zone débutante se trouve directement dans lapetite cuvette à droite de la gare amont. La zone est desservie par un tapis roulant Sunkid.


Caractéristiques techniques

Administratif:


  • Station: Carì
  • Type d'installation: Télésiège débrayable 2 places
  • Exploitant : Nuova Carì SA
  • Constructeur: GARAVENTA
  • Année de mise en service: 2001
  • Ouverture au public : Décembre 2001
Géographie:

  • Altitude aval: 1653m
  • Altitude amont: 1956m
  • Dénivelé: 303m
  • Longueur horizontale: 1001m
  • Longueur oblique: 960m
  • Pente moyenne: 30%
Technique:

  • Nombre de pylônes: 9
  • Largeur de voie: 4.0m
  • Station motrice: Amont
  • Station tension: Aval
  • Système de tension: Hydraulique
  • Fabriquant du câble: Fatzer AG
  • Diamètre du câble: 32mm
  • Longueur du câble: 2150m
  • Poids du câble: 3.63 kg/m
  • Commande électronique de: Sisag AG
  • Type de pince: AK2.1
  • Constructeur des sièges: Garaventa
  • Type de sièges: Regau
  • Personnes/sièges: 2
  • Espacement entre les sièges: 30 m
  • Cadencement : 6 sec
  • Débit maximal (montée): 1200 p/h
  • Temps de trajet: 3.33min
  • Vitesse maximale: 5 m/s
  • Sens de la montée: Droite


Infrastructures et ligne du télésiège débrayable « Carì - Gerre »

Pour la modernisation de son domaine skiable, la société d’exploitation des remontées mécaniques de Carì a opté pour l’offre du manufacturier helvétique Garaventa, comprenant notamment la construction de ce télésiège débrayable 2 places. Livré en 2001, cet appareil est le dernier appareil de la gamme KompaktExpress assemblé par Garaventa. Au catalogue depuis 1992, cet gamme d’appareil se distingue par des gares particulièrement compact tout en garantissant une vitesse d’exploitation jusqu’à 5 m/s. Techniquement, la configuration motrice-tension est classique avec une station aval retour-tension et une gare amont motrice. La pince équipant l’entier des sièges appartiennent à la série AK2.1. N’étant pas équipé d’un garage, les sièges restent toujours en ligne, en dehors d’éventuels problèmes techniques. La tension est assurée par un vérin hydraulique central. Exploité à 5 m/s, cet appareil assure un débit horaire de 1200 p/h.

Gare aval

La gare aval est située sur les hauts de la station de Carì, à une altitude de1653 mètres. Implantée à l’arrière du restaurant-résidence« La Pinetta » et du bar « La Tana dell’Orso », la gare aval adopte une couverture intégrale en tôle profilée de la gamme KompaktExpress. Totalement blanche, la couverture se démarque par l’absence de sous face. L’embarquement est positionné après le contour. Il s’agit ainsi d’un embarquement dans le sens de la ligne. A l’arrière de la gare, plus précisément dans le prolongement du brin descendant, est installé un rail de service.

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-Gare aval sur le front de neige de Carì

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-Gare aval et pylône compression 1

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-Gare aval

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-Poulie retour-tension

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-Gare aval

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-Gare aval

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-Gare aval

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-Gare aval. A l’arrière, rail de stockage

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-Embarquement

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-Poulie retour-tension


Ligne

Ce télésiège débrayable développe une longueur de 1001 mètres pour un dénivelé de 303 mètres. Quittant les lanceurs, les sièges prennent progressivement de la hauteur jusqu’au pylône 3. A partir dudit pylône, la pente diminue légèrement et les sièges enchainent avec deux longues portées entre les pylônes 3 et 4 et les pylônes 4 et 5. Après avoir franchi une petite crête sur laquelle sont posés les pylônes 5 et 6, les sièges survolent une petite dépression jusqu’au pylône 7. Finalement, au niveau dudit pylône, la ligne quitte la forêt pour rejoindre le lieu-dit « Gerre » et la gare amont par trois portées régulières.

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-Pylône compression 1

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-Pylône 2

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-Pylône 3

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-Portée

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-Pylône support-compression 4

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-Portée

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-Pylônes 5-6

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-Portée

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-Pylône 7

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-Pylône 8

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-Portée

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-Pylône 9


Gare amont

La gare amont est située au lieu-dit « Gerre », qui n’est moins que le carrefour principal du domaine skiable de Carì, avec la gare amont de cet appareil et la gare aval du télésiège débrayable « Gerre - Lago di Carì ». Implantée à côté du restaurant « Belvédère », la gare amont adopte la même couverture qu’en aval, à savoir une couverture en tôle profilée blanche. Le débarquement est assuré dans le sens de la ligne. Tout comme en aval, un rail de service est également installé en amont. Disposé sur le côté de la gare, ce rail de service permet notamment de stocker la nacelle de service, étant donné l’absence de garage pour les véhicules.

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-Arrivée en gare amont

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-Contour-Zone de débarquement

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-Gare amont. Zone de débarquement et rail de stockage

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont. A l’arrière, on distingue la ligne de la seconde section

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-Gare amont et pylône 9

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Les gares des deux télésièges au lieu-dit « Gerre »


Sièges

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-Siège


Pinces

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-Pince AK2.1


Photos diverses

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-Ligne

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-Les dernières portées

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-La dernière portée aérienne avant la gare amont

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-Le carrefour « Gerre »


Conclusion

Avec la construction de ce premier télésiège débrayable, en lieu et place de l’ancien télésiège fixe 2 places, la station de Carì marque avec succès la première étape de son projet de relance de la pratique du ski dans la vallée de la Léventine.

Merci pour votre lecture ! A bientôt





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