TSD2B Tower

Rusutsu : Hokkaido


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Le télésiège Tower :

Le télésiège Tower est un appareil de liaison reliant l’unique hôtel, et lieu de logement, de la station au front de neige du secteur East Mountain. La zone survolée étant plate et ne proposant aucune piste de ski, cette remontée mécanique est utilisée dans les deux sens, aussi bien par les piétons que par les skieurs. A noter que l’on y accède librement, sans disposer de forfait.
La gare aval est présente à quelques mètres de l’hôtel. La ligne, parallèle à la télécabine East n°1 qui relie deux des secteurs Rusutsu, est composée de 19 pylônes. La gare amont, positionnée à l’écart du front de neige du secteur East Mountain est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un garage qui permet le rangement à l’intersaison de l’ensemble des véhicules équipés de bulle de protection.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Tower
Exploitant : Kamori Kanko co, LTD
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 600 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 418 m
Altitude gare amont : 458 m
Dénivelé : 40 m
Longueur : 1190 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval et amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Option des véhicules : A bulle de protection
Type de pinces : DS
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Garage : Gare amont

Les photos ont été prises majoritairement en février 2015.

Exceptionnellement, l’installation est présentée de la gare amont vers la gare aval.

La gare amont :

Vue générale de la gare amont,




Panneau de direction menant à la gare amont,


Approche de la gare amont,


Le bâtiment du garage,


Chemin de droite : direction le brin descendant…


…sur la gauche : la plateforme de débarquement,




Les consignes d’utilisation de l’appareil,


Le poste de conduite amont et la plaque des caractéristiques de l’appareil,


L’entrée du garage,


L’accès au départ,


La zone de départ,


Présence de deux vérins hydraulique,




Le départ,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S / 4S
P2 : 4C / 4C
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 8C / 8C
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 4S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 6C / 6C
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S / 4S
P18 : 4C / 4C
P19 : 6S / 6S

Pylône P19,


Pylône P18,


Pylône P17,


Pylône P16,




Pylône P15,


Pylône P14,




Pylône P13,


Pylône P12,




Pylône P11,




Rupture de pente : pylône P10,


Balancier 8C/8C,


Pylône P9,




Pylône P8,


Pylône P7. Sur la droite une caméra de surveillance,


Balancier 4S/4S,


Pylône P6,


Sur la gauche, la ligne de la télécabine East n°1,


Pylône P5,


Pylône P4,




Pylône P3,


Pylône P2,


Pylône P1,



La gare aval :

La gare aval vue de face,


L’arrivée,


La plateforme de débarquement,


L’accès au brin montant,


Différentes vues de la gare aval,






Au second plan : l’hôtel Rusutsu Tower unique logement sur le domaine skiable,



Les véhicules :

Un véhicule en ligne,


Gros plan sur un véhicule en gare,


La poignée pour manœuvrer la bulle de protection,


Zoom sur la pince débrayable,




Pour plus d’informations : Rusutsu
Texte & photos : Rodo_Af