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 TSD4 A

Elysian Gangchon

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2002



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 16/07/2011 et mise à jour le 16/07/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Elysian Gangchon

La station d’Elysian Gangchon est située dans la province de Gangwon-do, à 1 heures 30 de route de la capitale du pays Séoul.
Toutefois, la station, à l’avantage d’être également reliée au réseau ferré régional -Korail- de la ville de Séoul. Cette liaison en train, permet de faciliter énormément l’accès à la station au plus grand nombre.
Comme les autres centres de ski en Corée du Sud, l’Elysian Gangchon est conçu sur le principe d’un parc de loisir saisonnier et orientant ses activités sur deux saisons : l’été, le centre de loisir est un golf, et l’hiver est une station de ski !

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La station dispose de deux fronts de neige, légèrement décalés l’un à l’autre, où l’on retrouve de grands buildings abritant des appartements à louer et des hôtels. Quelques magasins à thèmes sont situés dans une galerie marchande du building principal où l’on retrouve tous les services standards d’un centre de ski Coréen : des restaurants de type « Fast-food », un vaste loueur de matériels de skis et d’habits d’hiver, une école de ski, des magasins d’habillement, une grande salle de jeux vidéos, un magasin de photos…
Le principe étant que le centre de loisir est un business intégré, à savoir que tous les commerces ou activités commerciales sont gérés par l’exploitant !
La station née en 2002, a fait confiance à l’entreprise Iséroise Poma pour construire l’ensemble du parc de remontées mécaniques, qui est composé de 6 télésièges dont 4 appareils débrayables.
A noter, que « l’orientation ski » de cette station est axée sur les skieurs débutants et que les pistes sont 100% enneigées artificiellement.
La saison de ski est assez courte en Corée, en générale Elysian Gangchon ouvre une semaine avant Noël, et ferme fin mars. Par contre le centre de ski est ouvert de 09h à 05h du matin, avec une interruption entre 17h et 18h30 pour le damage des pistes !! Lors de l’hiver 2010/2011, une période de 4 heures de ski était proposée au prix de 22000 Wong, soit 15 €.

Voici une série de photos vous présentant le centre de ski :

L’arrivée des bus en provenance soit de Séoul, soit de la gare de train : vous remarquez que le bus est floquez à l’image du centre de ski,
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L’accueil du bâtiment regroupant l’ensemble des services, sur le front de neige principal,
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Les nombreux tarifs de l’hiver 2010/2011, présentant les prix en fonction de la période de ski choisi,
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Les différentes périodes quotidiennes de ski : de 09h à 05h du matin !
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Le front de neige principale : vous remarquez les appareils à air comprimé permettant de nettoyer le matériel de ski avant de rentrer dans les bâtiments,
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On retrouve tous les services habituels des centres de ski Coréens : les très nombreux casiers individuels….
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Vue générale du front de neige principal,
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Le front de neige secondaire, composé simplement d’une cafétéria,
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A l’arrivée de chaque télésiège, l’on retrouve ces longs « poufs » qui permettent aux nombreux snowboardeurs de rechaussés leurs planches sans avoir à se poser dans la neige,
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Différentes vues des pistes,
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Pour le retour vers Séoul, voici cette publicité présentant la combinaison du train et du ski,
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La gare de Baegyangn,
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Direction Séoul en Korail,
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Le télésiège - A -


Le télésiège - A - est situé sur le front de neige secondaire de la station, accolé au télésiège B. Comme les autres appareils débrayables de la station, cette installation dispose de gares Satellit.
Ce télésiège, spécifiquement dédié aux skieurs débutants, ne dessert qu’une piste verte, ramenant au front de neige.
La gare aval, est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un rail, commun aux deux appareils jumeaux, permettant le rangement des véhicules à l’intersaison. Comme sur les autres appareils débrayables de la station, l’embarquement est assisté par un tapis de positionnement.
La ligne est très courte, seulement 360 mètres, et se compose de 5 pylônes.
La gare amont, est la station tension de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent améliorer leurs glisses sur la large piste verte "Rabbit".

Pour plus d’information : http://www.elysian.co.kr

Les photos ont été prises le 24 février 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : - A -
Exploitant : GS Engineering & Construction Co., Ltd / Elysian Gangchon Resort
Constructeur : Poma
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 1 min 30 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 108 m
Altitude gare amont : 146 m
Dénivelé : 38 m
Longueur : 360 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Satellit
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 144 kW
Diamètre du câble : 40,50 mm
Nombre de pylônes : 5
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Poma
Type de véhicules : Doudouk
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 36
Type de pinces : Omega T
Intervalle entre les véhicules : 6 sec
Garage : Rail en G1

La gare aval :

Différentes vues du front de neige secondaire : côte à côte : les télésièges A et B,
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L’accès au télésiège,
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Le poste de conduite,
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L’accès à la zone d’embarquement avec les portillons de cadencement et le tapis de positionnement,
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Un véhicule dans le contour,
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Le départ,
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P1, en sortie de gare,
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Pensez à rabaisser le garde-corps,
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Vue générale sur la gare, et les générateurs pour les deux appareils,
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Vue arrière sur G1, sur la droite le rail de garage, au second plan, le front de neige secondaire,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S

P2,
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P3,
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Balancier 6S / 6S,
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P4,
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P5,
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La gare amont :

La G2, vue de face,
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L’arrivée,
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Le débarquement assisté par le conducteur,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues de la G2,
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Autres photos :

Doudouk 4,
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La pince Omega T,
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Vues sur la ligne depuis la piste "Rabbit",
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