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 TSD4 Ace 2

Grand Hirafu (Niseko United)

Ansaku

T1 ES
Mise en service en : 1985



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 17/04/2015 et mise à jour le 17/04/2015
(Mise en cache le 17/04/2015)

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Grand Hirafu : Niseko United
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Ace 2 :

Le télésiège Ace 2 est installé au centre du front de neige de la station, face au chalet de service, et est la pièce maitresse de la chaîne d’appareils Ace.
Cette installation, construite en 1985, a subi une rénovation importante transformant ce télésiège en appareil débrayable.
La gare aval, station motrice-tension de l’installation, est accolée au télésiège Ace 1 qui permet d’accéder à une partie pour débutants.
La ligne, qui traverse une grande partie du domaine skiable, est composée de 29 pylônes, dont 9 équipés de balanciers compressions. A noter, les ruptures de pente présentent au niveau des pylônes P9, et P14-15-16.
La gare amont est positionnée au cœur du domaine d’altitude à proximité du restaurant d’altitude House Ace Hill et du télésiège Ace 3. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent à un grand nombre de pistes menant au front de neige.

Pour plus d’informations : Grand Hirafu : Niseko United

Les photos ont été prises en février 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Ace 2
Exploitant : Niseko Mt Resort Grand HIRAFU
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 1985

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 7 min 10 sec
Débit : p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 315 m
Altitude gare amont : 809 m
Dénivelé : 494 m
Longueur : 1720 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Alpha-Evolutive
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 550 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 29
Nombre de véhicules : 111
Type de pinces : TB
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Approche de l’installation,
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Approche de la zone de départ,
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L’ancien poste de conduite, utilisé lorsque l’appareil était fixe,
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La poulie motrice,
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Un vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,
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La nacelle de service,
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Le poste de conduite aval,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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Les caractéristiques de l’appareil,
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Le départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 12C / 12C
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8 : 4S / 4S
P9a : 8C / 8C
P9b : 8C / 8C
P10 : 12S / 12S
P11 : 12S / 12S
P12 : 6S / 6S
P13 : 4S / 4S
P14 : 8C / 8C
P15 : 8C / 8C
P16 : 8C / 8C
P17 : 4S / 4S
P18 : 12S / 12S
P19 : 12S / 12S
P20 : 8C / 8C
P21 : 4S / 4S
P22 : 12C / 12C
P23 : 6S / 6S
P24 : 4S / 4S
P25 : 12S / 12S
P26 : 8S / 8S
P27a : 8S / 8S
P27b : 8S / 8S

Pylône P1 en sortie de gare,
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P2,
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P3,
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P4,
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P5 : balancier compression,
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P6,
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P7,
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P8,
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Balancier 4S/4S,
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P9a et P9b : rupture de pente,
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Vue arrière sur les pylônes P9,
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P10,
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Balancier 12S/12S,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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Balancier 8C/8C,
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P15,
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P16,
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P17,
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P18,
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Balancier 12S/12S,
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P19,
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Balancier 12S/12S,
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P20,
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Rupture de pente : balancier 8C/8C,
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P21,
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P22,
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P23,
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P24,
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P25,
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P26,
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P27a et P27b,
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Balanciers 8S/8S x 2,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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L’assise,
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La pince débrayable,
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TSD4 Ace 2





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