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 TSD4 Apex Express

Solitude

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2008



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 02/03/2013 et mise à jour le 02/03/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Solitude

Solitude est un centre de ski situé dans les environs de Salt Lake city, capitale de l’état de l’Utah, qui fût l’hôte des Jeux Olympiques d’hiver de 2002.

La construction de ce centre de ski, positionné dans un canyon adjacent à la célèbre station Alta, remonte à 1956 lorsque Robert M. Barrett se lança dans cette aventure.
Toutefois, le plus grand développement de la station eu lieu au cours des années 1970, avec la création d’un village de vacances pouvant accueillir les touristes. En 1982 Solitude pu ouvrir un télésiège sur le canyon d’Honeycomb, ce qui lui permit de doubler sa superficie de ski. De plus, en 1989, l’Eagle Express apporta un certain prestige à la station car il fût le premier télésiège débrayable 4 places de l’Utah.

Aujourd’hui Solitude est considéré comme un centre de ski de taille moyenne avec 7 télésièges, qui offre aux skieurs 63 pistes réparties sur 1200 hectares de terrain entre 2430 et 3058 mètres d’altitudes, soit un dénivelé appréciable de 624 mètres.
C'est une montagne considérée comme familiale, avec un plus large éventail de pistes classées débutants et intermédiaires que dans les autres stations de ski d’Utah. Toutefois, les skieurs confirmés trouveront sur le secteur Honeycomb, qui est laissé en mode ski libre, une vaste zone de ski engagé bénéficiant d’un enneigement de qualité.

Localisation de la station :

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L’accès à la station, par le Moonbean lodge,
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Le Moonbean lodge, où sont présent tous les services de la station, et le télésiège Moonbean,
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Au milieu du domaine skiable : les indications des pistes,
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Photos du domaine skiable, avec une vue générale sur le secteur principal, et une vue dans les pentes engagées du Honeycomb Canyon, paradis du ski free-ride.

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Le télésiège Apex Express

Le télésiège Apex Express est l’un des deux appareils construit sur le front de neige du secteur « Village ». Cette installation a été construite par Doppelmayr-CTEC lors de la rénovation du domaine skiable en 2008. A noter que ce télésiège a remplacé un TSF2, construit par Thiokol-CTEC en 1977, sur un parcours légèrement plus court.

Il s’agit d’un appareil classique de Doppelmayr-CTEC, disposant de gares Uni-G à couverture type US.
La gare aval, installée entre le village et le télésiège Sunrise, est la station tension de l’installation.
La ligne, qui traverse une zone boisée, est composée de 12 pylônes, dont quatre qui disposent de balanciers support/compression.
La gare amont, positionnée sur une hauteur au milieu du secteur principal, est la station motrice de l’installation.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre l’ensemble des appareils du domaine skiable (hormis le TSF Honeycomb return), ainsi que les deux fronts de neige de la station : Moonbean Lodge ou le Village.

Pour plus d’information : Solitude

Les photos ont été prises le 13 décembre 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Apex Express
Exploitant : Solitude Mountain Resort LTD
Constructeur : Doppelmayr / CTEC
Année de construction : 2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 3 min 15 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2502 m
Altitude gare amont : 2762 m
Dénivelé : 260 m
Longueur : 960 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G (usa)
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 500 HP
Type de tension : Hydraulique
Type de pince : A-104
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Nombreuses vues autour de la gare aval,
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Au second plan, le village touristique de Solitude composé d’hôtels-restaurants, et d’appartements,
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P1 en sortie de gare : balancier 6C/6C,
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L’accès à l’appareil et les bornes de contrôle des forfaits,
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Sur la gauche : la nacelle de service,
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L’accès au départ,
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Le poste de conduite,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 8S / 6S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 4S-2C / 4S-2C
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S/C - 4S/C
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 6S
P12 : 6S / 4S

Vue sur le début de ligne,
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P2,
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P3,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P4,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P5,
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P6,
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P7,
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Sur la gauche la piste Alta Bird,
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P8,
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P9,
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P10…
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…balancier 8S/6S, au second plan les pylônes P11 et P12,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Vues sur la ligne depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16905





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