TSD4 Argillien Express

La Thuile : Vallée d’Aoste


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Le télésiège Argillien :

Le télésiège Argillien, construit par Leitner en 2002, est installé dans un vallon en aval du front de neige d’altitude Les Suches, lieu d’arrivée du DMC et cœur de la station. On peut également rejoindre l’Argillien via le télésiège Arnouvaz - notamment pour les skieurs en provenance de France. Cette remontée mécanique dessert de nombreuses pistes rouges, présentes sur une large zone d’alpage, formant un secteur de ski agréable.
La gare aval est la station tension. La ligne, de plus de deux kilomètres, est composée de 20 pylônes. A noter la rupture de pente au niveau du pylône P17. La gare amont, station motrice, est positionnée sur une hauteur où l’on retrouve l’arrivée du téléski Gran Testa. Vous remarquerez la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent notamment rejoindre le front de neige d’altitude des Suches où bien rejoindre la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Argillien
Exploitant : Funivie Piccolo San Bernardo S.p.a.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 45 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1999 m
Altitude gare amont : 2397 m
Dénivelé : 398 m
Longueur : 2033 m

* Caractéristiques techniques :
Type d’appareil : SA4S - 2400
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 2 x 355 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Garage : Gare amont

Les photos ont été prises majoritairement les 17 et 18 mars 2017.

La gare aval :

Approche de la gare aval :




Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :


Gros plan sur la gare aval :




Les bornes de contrôle des forfaits :


L’accès au départ et les portillons de cadencement :


La zone de départ :


Au second plan, le poste de conduite aval :


Vue sur les armoires de conduite :


Le départ :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 4S
P7 : 10S / 6S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 6S
P13 : 8S / 4S
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 6S
P16 : 6S / 6S
P17 : 10C / 10C
P18 : 6S / 4S
P19 : 8S / 8S
P20 : 12S / 12S

Pylône P3 :


Pylône P4 :




Pylône P5 :


Pylône P6 :




Pylône P7 :




Pylône P8 :


Sur la droite la piste rouge Canalino :




Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :


Pylône P12 :


Pylône P13 :


Pylône P14 :


Balancier 8S/6S :


Pylône P15 :


Pylône P16 :




Rupture de pente, pylône P17 :


Balancier 10C/10C :


Pylône P18 :






Pylône P19 :


Pylône P20 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


L’entrée du garage :


Zoom sur la plaque d'informations du constructeur :


La plateforme d’arrivée :




Vues de la gare amont :

Autres photos :

La pince et la suspente :


Zoom sur la pince débrayable :


Vues sur la ligne depuis les pistes :

Pour plus d’informations : La Thuile
Texte & photos : Rodo_Af (Sauf exceptions)