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 TSD4 Bear Mountain

Bear Mountain

CTEC

T1 ES
Mise en service en : 1990

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 11/03/2016
(Mise en cache le 11/03/2016)

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Bear Mountain : Big Bear City
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Bear Mountain :

Le télésiège Bear Mountain est l’un des deux appareils débrayables de la station, qui permet aux skieurs d’atteindre le sommet du secteur Est. Construit par l’entreprise CTEC en 1990, il s’agit de l’installation la plus utilisée et la plus populaire du domaine skiable, notamment en raison de l’accès aux pistes Free-Style qu’il permet.
La gare aval est la station tension de l’installation. La ligne, longue de 1,7 kilomètre est composée de 26 pylônes. A noter les ruptures de pentes au niveau des pylônes P13, P17 et P23. La gare amont positionnée au sommet du secteur est la station motrice de l’installation.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès aux télésièges N°3 et N°4, en plus de tous les appareils du front de neige.

Pour plus d’informations : Bear Mountain.

Les photos ont été prises majoritairement le 13 janvier 2016.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Bear Mountain
Exploitant : Mammoth Resorts
Constructeur : CTEC
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 5 min 40 sec
Débit : 3000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2175 m
Altitude gare amont : 2572 m
Dénivelé : 397 m
Longueur : 1717 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 700 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 26
Nombre de véhicules : 145
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Caractéristiques des véhicules : Sans repose-skis
Garage : Non


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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La file d’attente permettant l’accès à l’appareil,
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Un véhicule en gare aval,
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L’accès à la zone de départ,
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 6C / 6C
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 8C / 8C
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 6S
P16 : 8S / 6S
P17 : 8C / 8C
P18 : 6S / 4S
P19 : 8S / 6S
P20 : 8S / 6S
P21 : 8S / 6S
P22 : 4S-2C / 4S-2C
P23 : 8C / 6C
P24 : 8S / 6S
P25 : 8S / 6S
P26 : 8S / 8S

Le début de ligne,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Bienvenue au parc San Bernardino,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Aire de lâché des déchets,
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Pylône P12,
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Pylône P13 : rupture de pente,
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Pylône P14,
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Survol d’une piste avec de nombreux module Free-style,
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Pylône P16,
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Pylône P17 : rupture de pente,
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Balancier 8C/8C,
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Pylône P18,
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Pylône P19,
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Pylône P20
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Pylône P21,
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Seconde zone de lâcher des déchets,
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Pylône P22,
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Pylône P23,
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Balancier 8C/6C,
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Pylônes P24, P25 et P26,
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Balanciers 8S/6S ; 8S/6S et 8S/8S,
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La gare amont :

A gare amont vue de face,
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L’arrivée,
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Le poste de conduite,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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A noter la présence de nombreux banc, utiliser par la clientèle de snowboardeurs,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince débrayable,
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Nombreuses vues de la ligne depuis les pistes,
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Texte & photos : Rodo_Af



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