TSD4 Chorus

Muju Deogyusan Resort

Muju Deogyusan Resort est un centre de ski situé au pied du Mt Deogyusan l’une des principales montagnes de Corée du Sud qui culmine à 1614 mètres d’altitudes.
La station de ski a été crée en 1990 dans les première années du fort développement des activités de sports d’hiver en Corée.
Aujourd’hui Muju Deogyusan Resort est l’un des plus importants domaines de ski du pays, comprenant notamment deux fronts de neiges distinct où l’on retrouve tous les services d’un centre de loisir coréen : hôtels, restaurants, magasins de location pour tout l’équipement utilisé par un skieur, ect…



La station ouvre en fonction du froid entre mi-novembre et fin mars, grâce à un enneigement 100 % artificiel. Les pistes, principalement construite en direction de skieurs débutants, sont situées entre 750 mètres et 1520 mètres : soit l’un des dénivelés maximal les plus importants de Corée (770 mètres).
Durant la saison, le centre de ski est ouvert tous les jours de 08h30 à 02h00 du matin : la billetterie proposant une multitude de forfait en fonction des horaires. Pour l’hiver 2011/2012 : un forfait de 4 heures est proposé au prix de 54000 W (env. 36 €), et le forfait jour au prix de 68000 W (env. 46 €).

Le forfait de ski : saison 2011/2012


Au niveau des équipements Muju Deogyusan Resort dispose d’une télécabine ouverte été comme hiver aux piétons, et de 12 télésièges répartis sur les deux secteurs du domaine de ski : Seolcheon et Mansun.
La particularité de son parc de remontées-mécaniques est que la station n’est pas « mono-constructeur », mais que l’on retrouve des appareils Doppelmayr et Poma.

L’été, Muju Deogyusan Resort se transforme en un centre de loisir dédié à la pratique du golf et aux promeneurs randonneurs.

Le front de neige Seolcheon, sur la gauche la télécabine « Gondola »,


Le front de neige Mansun, principale secteur pour les skieurs débutants,


Différentes vues des pistes du secteur Mansun,




Le télésiège Chorus

Le télésiège Chorus est l’un des trois appareils situés sur le front de neige du secteur Seolcheon. Cet appareil est le premier tronçon d’une chaine de deux appareils -composée avec le télésiège Harmony- permettant de rejoindre le sommet du domaine de ski.

L'installation construite par l’entreprise française Poma lors de l'ouverture du centre de ski, dispose de deux gares compacte de type Omega. Ces gares ont la particularité de disposer d’un support central en béton en forme de « Z ».
A noter que l’appareil, bien que théoriquement conçu pour fonctionner à 5 m/s en vitesse maximale est rarement exploité à cette vitesse : ce qui correspond à la configuration des gares avec des lanceurs et ralentisseurs courts.

La gare aval est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez qu’une grande partie des coréens snowboardeurs, débutants, embarquent en étant piétons.
La ligne, longue de 1588 mètres et composée de 16 pylônes, est située à travers la forêt et survol de la piste bleue « Silk Rord » au niveau du pylône P11.

La gare amont est positionnée à proximité direct de la zone de départ du télésiège « Harmony ». Le débarquement s’effectue via une pente assez légère.

Une fois arrivés, les skieurs confirmés peuvent poursuivre leurs ascensions vers le sommet du domaine, et les skieurs débutants ont un accès direct à la piste bleue très simple permettant de rejoindre le front de neige Seolcheon.

Pour plus d’information : http://www.mdysresort.com/e_index.asp

Les photos ont été prises le 25 décembre 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Chorus
Exploitant : Deogyusan Resort co Ltd
Constructeur : Poma
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 20 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 750 m
Altitude gare amont : 1085 m
Dénivelé : 335 m
Longueur : 1588 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Omega
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Type de véhicule : Arceau
Type de pinces : TB
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non

La gare aval :

La G1, sur le coté du front de neige,


L’accès à l’appareil,


Contrôle visuel des forfaits,


L’accès à la zone de départ : une majorité de débutants embarquent déchaussés,


Vue d’ensemble de la gare Omega,




Une partie des caractéristiques techniques sont indiquées sur le toit,


La zone de départ,


P1, en sortie de gare,


Vue arrière sur la G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 8S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8C / 8C
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 8C / 8C
P14 : 6S / 4S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S

P2,


Vous remarquez le large filet de protection après le départ,


P3,


Sur la droite des lampadaires utiles pour l’exploitation nocturne,


P4,


P5,


P6, balancier compression,


Vue arrière sur P6,


P7,


P8,


P9,


Au sol, une zone spéciale pour jeter ses déchets,


P10,


P11, situé au milieu de la piste bleue « Silk Nord »,


Balancier 6S/4S,


P12,


P13,


P14,


P15,


P16,


La gare amont :

La G2 vue de face,


L’arrivée, sur la droite le poste de vigie,


La zone de débarquement,


Vue lointaine de la G2 (Aucun angle avec une bonne visibilité n’était disponible !!),


Autres photos :

Le siège Arceau,


La pince TB,


Vue sur la ligne depuis la piste,






Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14164