En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 8Bannière 36Bannière 28Bannière 7

 TSD4 Côl Express

Ovronnaz

Garaventa

T2 ES
Description rapide :
Deuxième télésiège débrayable pour Ovronnaz !

Mise en service en : 2001



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : kilano18
Section écrite le 01/10/2009 et mise à jour le 21/07/2013
(Mise en cache le 13/07/2014)

Je vous présente un reportage sur le le télésiège débrayable 4 places "Col Express", à Ovronnaz

Image

Ovronnaz est une petite station située dans le Bas- Valais à une altitude de 1350 mètres. Implanté au pied de la chaîne des Muverans et orienté plein Sud, le village d’Ovronnaz bénéficie d’un ensoleillement optimal tout au long de l’année. La station est notamment connue pour son complexe de bains thermaux qui attirent été comme hiver de nombreux touristes. A côté des activités thermales, la station d’Ovronnaz dispose d’un domaine skiable de taille moyenne qui s’étend entre 1400 et 2500 mètres et propose 30 kilomètres de pistes de ski alpin. Le parc des remontées mécaniques est constitué de deux télésièges débrayables 4 places, d’un télésiège fixe 4 places et de cinq téléskis.

Dans le but d’optimiser la circulation des flux de skieurs et notamment de faciliter l’accès au secteur du « Petit- Pré », TéléOvronnaz a opté en 2001 pour la réalisation d’un nouveau télésiège débrayable 4 places. Ce téléporté inaugure un nouveau tracé jusqu’au Col de Forcles depuis l’alpage des « Jorasse », plus rapide et plus directe. Ce nouveau tracé permet notamment aux débutants d’accéder plus facilement au secteur « Petit- Pré » et la seule piste bleue du domaine skiable d’Ovronnaz. Ce télésiège à attaches débrayables n’a remplacé aucune installation. La réalisation de cet appareil s’est cependant soldée par la suppression du court téléski « La Combe du Dimanche » au niveau de l’alpage des « Jorasse ».
Situé au centre du domaine skiable, ce téléporté est facilement accessible, notamment depuis le front de neige par le télésiège débrayable 4 places « Jorasses ».

Au sommet de cet appareil, deux pistes rouges sont accessibles, à savoir :
-Piste rouge « Col », cette piste, très fréquentée permet de regagner le carrefour centrale du domaine skiable avec les gares aval des télésièges « Col Express » et « Bougogne » ainsi que la gare amont du télésiège « Jorasses » et le restaurant attenant. Cette piste donne également accès à plusieurs pistes dont la piste de retour en station.
-Piste rouge « Petit Pré », cette piste de « liaison » permet de rejoindre le secteur du « Petit- Pré » équipé d’un téléski à pioches et desservant une agréable piste bleue.
La position centrale de la gare amont en fait un point de départ idéal pour découvrir le domaine skiable d’Ovronnaz car il est possible d’accéder à la totalité des remontées mécaniques à l’exception du téléski du « Tsantonnaire » pour lequel le passage par le télésiège fixe 4 places « Bougogne » est indispensable.

Pour la réalisation de ce télésiège débrayable 4 places, TéléOvronnaz a opté pour la connaissance et le savoir- faire de l’entreprise Garaventa. Une première pour Ovronnaz. En effet, le télésiège débrayable « Ovronnaz- Jorasse » est de manufacture BacoPoma et les différents téléskis équipant le domaine skiable proviennent soit de Müller ou de Poma. Le groupe Garaventa a fourni un télésiège de la gamme « Modular Compact Station », à son catalogue jusqu’à la fusion avec l’entreprise Doppelmayr en 2003, avec des gares à couvertures intégrales et la pince à ressort AK400. La gare aval se démarque de part sa forme « en poire », spécifique à la zone d’embarquement. Exploité à 5 m/s, ce télésiège assure un débit de 1600 p/h pour un temps de montée inférieure à 4 minutes. Malgré ce « faible » débit, ce télésiège est rarement saturé est rempli pleinement son rôle.
D’un point de vue technique, la configuration moteur/tension est classique pour une remontée mécanique de ce type avec le système de tension en aval et la chaîne cinématique en amont.

Sa situation dans le domaine

Image
-Sur le plan des pistes


Caractéristiques techniques

Administratif:


  • Station: Ovronnaz
  • Type d'installation: Télésiège débrayable 4 places
  • Exploitant : Téléovronnaz Sa
  • Constructeur: GARAVENTA
  • Année de mise en service: 2001
  • Ouverture au public : 12/2001
Géographie:

  • Altitude aval: 1856m
  • Altitude amont: 2170m
  • Dénivelé: 314m
  • Longueur horizontale: 1055m
  • Longueur suivant le profil: 1107m
  • Pente moyenne: 29.78%
  • Pente maximale: 67.10%
Technique:

  • Nombre de pylônes: 8
  • Largeur de la voie: 4.8m
  • Station motrice: Amont
  • Station tension: Aval
  • Système de tension: Hydraulique
  • Fabricant du câble: Fatzer AG
  • Diamètre du câble: 36mm
  • Longueur du câble: 2214m
  • Electronique de: Alptronic SA
  • Puissance du moteur (au démarrage): 356kW
  • Puissance du moteur (en service): 235kW
  • Type de pince: AK400
  • Constructeur des sièges: Garaventa
  • Nombre de sièges: 53
  • Personnes/sièges: 4
  • Espacement entre les sièges: 45 m
  • Cadencement : 9 secondes
  • Débit maximal à la montée: 1600 p/h
  • Débit maximal à la descente: -
  • Temps de trajet: 3.63 min.
  • Vitesse maximale: 5 m/s
  • Tapis d'embarquement: Non
  • Embarquement: à 90°
  • Débarquement: Sens de la ligne
  • Sens de la montée: Droite
Gare aval et garage

La gare aval est située à 1856 mètres, sur la partie inférieure du secteur « Jorasses » et à proximité de la gare aval du télésiège fixe 4 places « Bougogne ». Elle dispose d’une couverture intégrale de la gamme MCS (Modular Compact Station) de couleur bleu et grise. La gare aval adopte une forme particulière en « poire » permettant d’allonger la portion rectiligne du contour et ainsi d’augmenter le temps disponible à l’embarquement (situé dans le contour). Techniquement, c’est en gare aval qu’est effectuée la tension. Le garage pour les véhicules est situé directement à côté de la gare aval. Il s’agit de deux rails, couvert par un toit en taule et accessible depuis l’aiguillage disposé dans le contour.

Image
-Gare aval et garage

Image
-Gare aval et pylône de compression 1

Image
-Gare aval de type MCS

Image
-Gare aval et pylône de compression 1

Image
-Gare aval

Image
-Extrémité de la gare aval et vue sur la ligne

Image
-Ralentisseurs

Image
-Zone d’embarquement

Image
-Voie d’accès au garage

Image
-Garage


Ligne

La ligne, relativement courte, mesure un peu plus d’un kilomètre et compte 8 pylônes ; à raison d’un pylône compression, de deux pylônes support- compression et de cinq pylônes support. La ligne suit un tracé exposé aux avalanches et pour cette raison les pylônes sont montés sur de grandes fondations pour diminuer au minimum les risques lors des coulées. Elle présente un profil régulier avec une ascension plus prononcée entre les pylônes 3 et 6. Sur la partie finale, la ligne est marquée par plusieurs longues portées.

Image
-Vue arrière sur le pylône de compression 1

Image
-Pylône 2

Image
-Portée

Image
-Pylône support- compression 3

Image
-Pylône 4

Image
-Portée

Image
-Pylône support- compression 5

Image
-Pylône 6

Image
-Portée

Image
-Pylône 7

Image
-Portée

Image
-Pylône 8


Gare amont

La gare amont est située au niveau du col de Forcle, à une altitude de 2170 mètres. A l’image de la gare aval, elle dispose d’une couverture intégrale MCS et reprend également à l’identique le schéma des couleurs de la gare aval. Elle n’adopte cependant pas la forme en « poire » qui distingue la gare aval. En effet, le débarquement s’effectue avant le contour. D’un point de vue technique, la gare amont assure la motorisation de téléporté. L’entraînement est assuré par un moteur développant 356 kW en puissance maximale.

Image
-Arrivée en gare amont

Image
-Zone de débarquement

Image
-Gare amont

Image
-Gare amont

Image
-Gare amont

Image
-Gare amont

Image
-Gare amont

Image
-Gare amont

Image
-Gare amont et zone de débarquement

Image
-Gare amont

Image
-Gare amont

Image
-Gare amont


Sièges

Image
-Siège Garaventa


Pinces

Image
-Pince AK400


Photos diverses

Image
-Vue sur la ligne depuis la gare aval


Pour terminer, la réalisation de ce télésiège débrayable a permis d’améliorer l’attractivité du domaine skiable d’Ovronnaz en créant notamment un axe fort en direction du secteur du Petit- Pré, évitant ainsi d’emprunter le téléski difficile « Châtillon ». La venue de ce téléporté est également synonyme d’une augmentation significative du débit et du confort pour le domaine skiable d’Ovronnaz.





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09559 secondes. 29 requete(s).
112 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés