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 TSD4 de la Cascade

Val-d'Isère (Espace Killy)

Leitner

T3 ES
Mise en service en : 2000



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Lacpse°
Section écrite le 15/10/2006 et mise à jour le 15/10/2006
(Mise en cache le 22/08/2013)

La seule et unique remontée mécanique Leitner de l?Espace Killy est le TSD4 Cascade à Val d?Isère situé au col de l?Iseran. Il permet d?accéder au glacier de Pissaillas, à 3000m d?altitude.
Il est donc aussi bien ouvert l?hiver que l?été, grâce au glacier qui est exploité et d?un retour à 2700m avec les canons à neige. La saison d?été se fait entre juin et juillet, seulement si l?enneigement le permet.
Construit en 2000, il a remplacé 2 télésièges 2 places (tous les 2 des Montaz Mautino il me semble).

Situation du télésiège dans le plan des pistes ;
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Zoom ;
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Quelques caractéristiques ;
- altitude aval : 2721m
- altitude amont : 3118m
- dénivelée : 397m
- longueur : 1651m
- débit : 2400p/h
- débit à la descente : 1200p/h
- vitesse d?exploitation : 5m/s
- vitesse en marche de secours : 1,4m/s
- temps de montée : 5min 29s
- puissance du moteur principal : 580kW
- puissance du moteur de secours thermique : 309kW
- cadencement : 6s
- constructeur : Leitner
- année de construction : 2000
- station motrice : amont
- station tension : aval
- sens de la montée : gauche
- type de réducteur : KSS6
- diamètre du câble : 41mm
- diamètre des poulies motrice et retour : 4200mm
- tension du vérin : 280kN
- course du vérin : 3m
- pente moyenne de la ligne : 25%
- pente maximale de la ligne : 46%
- nombre de sièges : 109+1
- nombre de pylône : 17
- largeur de la voie : 5,30m
- distance entre les sièges : 30m

Vue générale sur la ligne du télésiège ;
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La chaîne cinématique du fonctionnement de ce télésiège n?a rien d?extraordinaire pour un Leitner.
Le moteur électrique principal est accouplé au réducteur via un cardant (dont le disque du frein de service). Le réducteur entraînant directement la poulie motrice. Il y a 2 freins de poulie.
La marche de secours se fait par un moteur thermique entrain une pompe hydraulique pour faire marcher le moteur hydraulique qui est engrainé sur la poulie motrice.
La tension du câble est en aval.
Dans chaque gare, il y a un cadenceur, mais seul celui de l?amont fonctionne pour ce télésiège.

Quelques photos ;
- la gare aval :
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- l?embarquement :
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- vue générale dans la gare :
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- le lorry de tension :
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- le vérin :
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- la poulie de retour :
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- la centrale hydraulique :
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- le ralentisseur :
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- le contour :
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- l?aiguillage pour le plateau de service :
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- le lanceur :
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- la prise de mouvement du câble pour le traînage :
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- le cadenceur :
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- début de la montée :
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- la ligne :
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- arrivée en gare amont :
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- la gare amont :
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- l?armoire de commande :
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- le moteur électrique :
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- le frein de service et le moteur :
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- le frein de service entre le moteur et le réducteur :
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- le réducteur :
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- le réducteur au dessus de la poulie motrice :
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- le moteur thermique de secours :
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- le moteur hydraulique de secours :
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- la centrale hydraulique des freins :
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- le ralentisseur :
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- le lanceur :
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- le cadenceur :
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Merci au personnel de la STVI pour la visite du télésiège, ainsi que quelques photos de Guillaume.
Voilà voiliii ...





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