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 TSD4 de Montalbert

La Plagne (Paradiski)

Poma

T1 HS
Mise en service en : 1995
Fin de service en : 2015

Remplacé par les appareils suivants : Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 10/05/2015 et mise à jour le 17/05/2015
(Mise en cache le 17/05/2015)

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Au sommaire du reportage :

  1. La Plagne : toute la montagne en onze stations !
  2. Historique : le télésiège fixe de Montalbert
  3. Montalbert : l'ascenseur de la station
  4. Ligne et infrastructures du télésiège de Montalbert
  5. Montalbert, un axe victime de son manque d'efficacité



La Plagne : toute la montagne en onze stations !

La Plagne est l'une des plus grandes stations de la Savoie, située à cheval sur les communes de Bellentre, Aime en vallée de la Tarentaise et Champagny-en-Vanoise en vallée de Bozel. Reliée aux Arcs/Peisey-Vallandry par le téléphérique Vanoise-Express, elle propose un immense domaine skiable composé de 130 pistes et 115 remontées mécaniques entre 1230 et 3120 mètres d'altitude en haut du télésiège du Glacier sous le sommet de Bellecôte.

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^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Historique : le télésiège fixe de Montalbert

Dix ans après l'ouverture de la Plagne, en 1971, la SAP décide d'étendre le domaine skiable vers Montalbert. Il est ainsi construit le téléski des Adrets, permettant d'atteindre le sommet du Fornelet depuis Aime- La Plagne après avoir emprunté préalablement la piste bleue de la Cornegidouille. La même année, le téléski du Fornelet 1 est construit afin de relier le Dou de la Ramaz au sommet du Fornelet, et ainsi desservir les nombreuses pistes d'altitude du domaine en forêt de Montalbert.
Enfin, le téléski débrayable du Gentil est construit afin de drainer les flux en provenance des trois centres de vacances construits (Jean Franco, Gentil et Dou de la Ramaz).
Le domaine est construit tellement vite que la construction des lits sera faite après coup.

Mais le projet de station de Montalbert a du mal à voir le jour. Entre les controverses à propos de l'architecture des bâtiments prévus et la difficulté à racheter les terrains pour aménager les pistes de ski, il a fallu attendre au total neuf ans afin de rendre le projet réalisable. Enfin, il a été également très compliqué de trouver un accord avec l'ONF pour défricher le layon du télésiège projeté afin de relier Montalbert au Dou de la Ramaz.
Ainsi, en 1980, le télésiège fixe 2 places de Montalbert ouvre. La station est enfin aboutie et reliée au reste du domaine skiable. Dans le même temps, le petit téléski débrayable de l'École Montalbert est construit afin de créer un petit espace débutant à l'écart des pistes principales du front de neige.

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Ligne du télésiège fixe 2 places de Montalbert en 1982 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

Le succès est tel que le téléski du Fornelet 1 n'arrive plus correctement à absorber les flux en période scolaire. Il est doublé en 1987 par le téléski du Fornelet 2, plus court, plus rapide, et desservant plus efficacement les pistes en forêt du domaine de Montalbert.
Dans le même temps, le front de neige de Montalbert reçoit le téléski de la Grangette afin d'éviter que les usagers du stade de slalom ne viennent surcharger le télésiège fixe de Montalbert.

En 1990, la SAP décide de remplacer le téléski du Fornelet 1 par un télésiège fixe 4 places offrant un débit et un confort bien meilleurs, et ce même si le temps de montée est largement rallongé. Cette tranche de modernisation est parachevée en 1995 avec le remplacement du télésiège fixe de Montalbert par un débrayable 4 places. La SAP espérait ainsi supprimer définitivement les queues matinales pour accéder au domaine. Néanmoins, on peut bien se rendre compte que ce nouveau télésiège, bien que rapide et confortable, n'a pas eu totalement l'effet escompté. C'est pour cela qu'il a été remplacé au cours de l'été 2015 par une télécabine 10 places au tracé direct vers le sommet du Fornelet.


Montalbert : l'ascenseur de la station

Le télésiège débrayable de Montalbert était l'ascenseur de la station. Il était le premier maillon de la chaîne menant au sommet du Fornelet, d'où l'on pouvait ensuite rejoindre le domaine d'altitude de la Plagne par le télésiège débrayable de la Roche, ou profiter de l'espace débutant du sommet. Ainsi, il donnait accès aux télésiège et téléski du Fornelet.
Par la chaîne Montalbert-Fornelet, on accédait donc à la liaison avec le reste du domaine de la Plagne, mais aussi à un important domaine de ski propre en forêt, plus ou moins ouvert selon l'enneigement.

Sous réserve de monter à pied une centaine de mètres et de traverser la route de Montalbert 1650, il était également possible de rejoindre les centres de vacances du Dou de la Ramaz, et en particulier la zone débutante du Gentil.

Le télésiège débrayable de Montalbert desservait donc les pistes suivantes :

  • La partie basse de la piste bleue de Montalbert se terminant au niveau de l'espace débutant de Montalbert. Via la piste bleue des Plantés, on pouvait récupérer la fin de la partie basse de la piste rouge du Fornelet, descente plus engagée qui regagnait directement les départs du téléski de la Grangette et du télésiège de Montalbert. Toujours depuis la piste bleue des Plantés, les moins aguerris pouvaient enchaîner avec la piste bleue du Gentil afin de revenir à Montalbert tout en évitant le mur de la piste rouge du Fornelet.
  • La partie basse de la piste rouge du Fornelet, long mur d'un seul tenant qui se termine au niveau des gares aval du téléski de la Grangette et du télésiège débrayable de Montalbert. Il donnait également accès à la piste bleue des Plantés et à la fin de la piste bleue du Gentil, permettant ainsi de redscendre en passant par l'espace débutant et en évitant les dernières fortes pentes.


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Situation du télésiège débrayable de Montalbert sur le plan des pistes de la Plagne.

Le télésiège de Montalbert est issu de la gamme Oméga développée dans le milieu des années 1990 par Pomagalski. On retrouve ici une gare à couverture complète.

Voici les caractéristiques de ce télésiège :

Caractéristiques administratives

TSD-Télésiège à pinces débrayable : MONTALBERT
Maître d'œuvre : CETARM 73
Maître d'ouvrage : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Exploitant : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1995
Année de démontage : 2015

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2400 personnes/heure (100 %)
Débit à la descente : 1200 personnes/heure (50 %)
Vitesse d'exploitation maximale : 4,5 m/s
Sens de la montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1355 m
Altitude amont : 1610 m
Dénivelée : 255 m
Longueur développée : 817 m
Longueur horizontale : 761 m
Portée la plus longue : 139 m
Hauteur de survol maximale : 16 m
Pente maximale : 49 %
Pente moyenne : 33,51 %
Temps de trajet : 3 minutes 2 secondes

Caractéristiques techniques

Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : 18 000 daN
Pression nominale : 119 bars (Minimum : 107 bars | Maximum : 160 bars)
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Continu
Puissance développée : 410 kW
Type de réducteur : KPU 210
Nombre de pylônes : 9
Type de véhicules : Arceau 4 places
Nombre de véhicules : 64
Espacement : 6 s
Dispositif d'accouplement : Pince débrayable Oméga

Caractéristiques du câble

Fabricant : TRÉFILEUROPE
Diamètre : 40,5 mm
Type de câblage : Lang à droite
Âme : Compacte
Composition : 6×17 fils
Résistance à la rupture : 117 610 daN
Pas de câblage : 283,6 mm
Pas de toronage : 118,1 mm



Ligne et infrastructures du télésiège débrayable de Montalbert


La gare aval

La gare aval du télésiège débrayable de Montalbert était située à 1355 mètres d'altitude, en bas du front de neige de Plagne Montalbert, à côté du départ du téléski de la Grangette. Cela rendait donc le télésiège très accessible par la clientèle.
On retrouvait une station retour-tension de type Oméga arborant les couleurs rouge, noir et blanc du logo de la Plagne. Comme toutes les gares de la gamme Oméga encore d'origine, elle est montée sur un massif en « Z », la structure de la gare coulissant sur des rails accrochés au massif.

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Vue de trois-quarts en plongée depuis le téléski de la Grangette.

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Vue de côté.

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Vue de trois-quarts depuis la file d'attente.

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Vue latérale de la gare aval. On aperçoit bien le massif en « Z », le contour et l'embarquement.

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La zone d'embarquement.



La ligne

La ligne du télésiège débrayable de Montalbert était assez courte. En sortie de gare aval, la pente augmentait fortement afin de sortir de son emplacement terrassé. Ensuite, la pente était assez constante et longeait la ligne du téléski de la Grangette avant d'entrer en forêt. Mais la pente restait assez constante et l'on s'enfonçait de plus en plus en forêt jusqu'à l'arrivée en gare amont.

Pomagalski avait donc équipé la ligne de 9 pylônes dont 8 supports et 1 compression comme ceci :

  • P1 : 12C/12C
  • P2 : 4S/4S
  • P3 : 4S/4S
  • P4 : 6S/6S
  • P5 : 6S/6S
  • P6 : 6S/6S
  • P7 : 6S/6S
  • P8 : 6S/6S
  • P9 : 8S/8S


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Ligne depuis la gare aval.

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P1.

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Demi-tour sur le pylône 1.

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Portée vers le pylône 2.

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P2.

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Portée vers le pylône 3.

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P3. On aperçoit sur notre gauche le virage du téléski de la Grangette.

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Longue portée vers le pylône 4. La ligne du téléski de la Grangette s'éloigne sur notre gauche.

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P4.

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P5.

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Portée vers le pylône 6 au-dessus de la piste bleue des Plantés.

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P6.

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Portée vers le pylône 7.

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P7.

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P8.

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Portée vers le pylône 9.

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P9.



La gare amont

La gare amont était située à 1610 mètres d'altitude au Dou de la Ramaz, en surplomb du départ du téléski et du télésiège du Fornelet.
On retrouvait une station motrice-fixe de type Oméga arborant les couleurs rouge, noir et blanc du logo de la Plagne. À l'arrière, au-dessus de l'accès à la descente, on trouvait un petit rail pemrettant d'isoler un véhicule. Une plate-forme était également présente le long de ce rail afin de faciliter la maintenance des suspentes et des pinces des véhicules incriminés.

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Gare amont vue depuis la ligne. Sur la gauche du chalet de vigie, on aperçoit la gare aval du télésiège fixe du Fornelet.

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Vue d'ensemble de l'emplacement de la gare amont depuis le départ du télésiège du Fornelet.

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Vue de trois-quarts avec le passage pour les piétons à la descente.

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Vue de face.

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Vue de trois-quarts avec la zone de débarquement.

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Vue de trois-quarts un peu plus large.

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Vue de côté depuis le début de la partie basse de la piste rouge du Fornelet.


Véhicules et pinces

Le télésiège débrayable de Montalbert était équipé de sièges 4 places de type Arceau. Ils étaient reliés au câble par des pinces débrayable TB.

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Un siège 4 places Arceau en ligne.

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Une pince TB.



Montalbert, un axe victime de son manque d'efficacité

Le télésiège débrayable de Montalbert était donc l'axe principal du front de neige de Plagne Montalbert. Il permettait un accès rapide et confortable au point intermédiaire du Dou de la Ramaz, d'où les deux appareils "Fornelet" permettaient ensuite d'accéder à la totalité du domaine en forêt de la station ainsi que de rallier le domaine principal de la Plagne.
En matinée, en période de vacances scolaires, le télésiège débrayable était donc régulièrement très chargé, au point d'y faire souvent entre une demi-heure et une heure de queue.
Le télésiège débrayable de Montalbert a donc été remplacé en 2015 par deux appareils : la télécabine de Montalbert pour son rôle d'accès au Fornelet et par le téléski de la Grangette pour la desserte des pentes à proximité du front de neige de Plagne Montalbert. Alors qu'il est prévu de construire de nouveaux logements à Plagne Montalbert, on peut se demander si la nouvelle télécabine apportera un débit suffisant pour ne pas voir réapparaître rapidement de nouvelles queues sur le front de neige.
N'étant pas très âgé, le télésiège de Montalbert devrait être réimplanté rapidement sur le tracé du télésiège des Coqs pour reconstruire une liaison rapide vers le domaine d'altitude de la Plagne. Reste l'emplacement d'arrivée qui pose problème : il devrait arriver au niveau du télésiège fixe du Golf, qui serait alors démonté. Néanmoins, cette perspective engendre actuellement une importante polémique à Aime 2000. Projet à suivre attentivement dans les prochaines années…

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Montalbert, un télésiège débrayable aux performances trop justes et à la situation peu probante.


Je tiens à remercier le webmaster du site http://www.perso-laplagne.fr pour la mise à disposition d'un cliché historique.

Bannière : Bovinant
Photos : remontees
Texte et mise en page : remontees
Date des photos : 15 février 2015 et 20 février 2015.



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