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 TSD4 Duboka I

Kopaonik

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2006



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 30/06/2013 et mise à jour le 30/06/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Kopaonik

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<



Le télésiège Duboka I

Le télésiège Duboka I est installée dans un couloir au pied du mont Suovo Rudiste. Cette installation Doppelmayr, construite en 2006, fait partie des premiers appareils à avoir été construit lors de la modernisation de la station.
Comme les autres télésièges débrayables de Kopaonik, il s’agit d’un appareil équipé de gares de type Uni-G.

La gare aval, station motrice et tension de l’installation, dispose d’une couverture plastique classique. Vous remarquerez la présence d’un rail permettant le rangement des véhicules durant l’intersaison.
La particularité de cet appareil est de posséder une gare intermédiaire installée à mi-parcours, permettant uniquement le débarquement des skieurs.
Cette dernière permet aux personnes qui le souhaitent d’enchainer des rotations sur la partie la plus engagées du secteur. A savoir une piste noire homologuée FIS pour les compétitions de slaloms.
Cette gare intermédiaire, de couverture basse, permet également à la ligne d’effectuer un virage important sur la gauche.
La gare amont, également à couverture basse, est située face à l’arrivée du télésiège Pancicev Vrh. Ces deux appareils équipant le mont Suvo Rudiste l’un des trois sommets du domaine skiable.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige via des pistes assez simple, ou bien se diriger vers les appareils Duboka où se trouvent les pistes engagées homologuées FIS.

Pour plus d’information : Kopaonik

Les photos ont été prises les 10 et 11 janvier 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Duboka I
Exploitant : Ski Resort of Serbia
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 15 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1605 m
Altitude gare intermédiaire : 1843 m
Altitude gare amont : 1978 m
Dénivelé : 373 m
Longueur : 1269 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : 4E98
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 105
Type de pinces : DT-104
Garage : Rail extérieur en G1


La gare aval :

Différentes vues d’ensemble de la gare aval,
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Au premier plan, le rail permettant le rangement des véhicules lors de l’intersaison,
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L’accès à l’appareil. Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
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L’accès au départ,
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Un véhicule dans le contour,
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Les informations techniques de l’installation,
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La zone de départ. Sur la gauche le poste de conduite,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne : 1ère partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 10C / 10C
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 12S / 12S
P7 : 10S / 10S
P8 : 6S / 6S

P2,
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P3,
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P4,
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Balancier 6S/6S,
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P5,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P6,
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P7 et P8,
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La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire vue de face,
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Le poste de vigie,
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La zone de débarquement,
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P9 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare intermédiaire,
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La ligne : 2éme partie

* Caractéristiques de la ligne :
P9 :
10C / 10C
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 4S/C - 4S/C
P13 : 6S / 6S
P14a : 10S / 10S
P14b : 8S / 8S

P10,
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P11,
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P12,
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P13, au second plan la gare amont du télésiège Pancicev Vrh,
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P14a et P14b,
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Balancier 10S/10S et 8S/8S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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La poulie retour,
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L’aire de débarquement,
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Différentes photos autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince DT,
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Vues sur la ligne depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17860





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