En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 20Bannière 34Bannière 43Bannière 38

 TSD4 Duboka II

Kopaonik

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2006



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 03/07/2013 et mise à jour le 03/07/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image


Kopaonik

Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<



Le télésiège Duboka II

Le télésiège Duboka II est installé au fond du canyon Duboka face au TSF2 Krcmar.
Cette installation Doppelmayr, construite en 2006, fait partie des premiers appareils à avoir été construit lors de la modernisation de la station.
Comme les autres télésièges débrayables de Kopaonik, il s’agit d’un appareil équipé de gares de type Uni-G.

La gare aval, station motrice et tension de l’installation, dispose d’une couverture plastique classique. Vous remarquerez la présence d’un rail permettant le rangement des véhicules durant l’intersaison.
La ligne, longue de 1114 mètres et composée de 13 pylônes, est marquée par une rupture de pente au niveau du pylône P5.
La gare amont, à couverture basse, est située face à l’arrivée du télésiège Karaman Greben en provenance du front de neige.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige de la station, ou se diriger vers la zone Mali Karaman.

Pour plus d’information : Kopaonik

Les photos ont été prises les 10 et 11 janvier 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Duboka II
Exploitant : Ski Resort of Serbia
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1511 m
Altitude gare amont : 1905 m
Dénivelé : 394 m
Longueur : 1114 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 80
Type de pinces : DT
Garage : Rail extérieur en gare aval


La gare aval :

Approche de la gare aval. Au second plan, le télésiège Krcmar,
Image

Différentes photos autour de la gare aval,
Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

L’accès au départ et les portillons de cadencements,
Image

Sur la droite, un rail permettant le rangement de véhicules durant l’intersaison,
Image

La plaque d’information de l’appareil,
Image

Le départ,
Image

P1, en sortie de gare,
Image

Vue arrière sur la gare aval,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
16C / 16C
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 12C / 12C
P6 : 8S / 6S
P7 : 10S / 10S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 4S
P12 : 12S / 10S
P13 : 12S / 10S

P2,
Image

P3,
Image

P4,
Image

P5,
Image

Balancier 12C/12C,
Image

P6,
Image

P7, sur la droite la piste rouge de retour à la gare de départ,
Image

P8,
Image

P9,
Image

Balancier 4S/C-4S/C,
Image

P10,
Image

P11,
Image

P12,
Image

P13,
Image

La gare amont :

La gare amont vue de face,
Image

Le poste de conduite amont,
Image

La poulie retour,
Image

L’aire de débarquement,
Image

Vues autour de la gare amont,
Image

Image

Autres photos :

Un véhicule Doppelmayr,
Image

La pince DT,
Image

Vue sur la ligne depuis la piste,
Image

Image


:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17879&view=findpost&p=199318





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.10761 secondes. 38 requete(s).
122 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés