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 TSD4 Duncan Express

Mont Tremblant

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1991



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 09/11/2013 et mise à jour le 09/11/2013
(Mise en cache le 09/11/2013)

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Mont Tremblant


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Duncan Express

Le télésiège Duncan Express est l’appareil principal du secteur Versant Nord, et l’un des deux TSD installés face au chalet de service et des parkings.
Construit en 1991 par Doppelmayr cet appareil permet de rejoindre directement le sommet du domaine skiable où se retrouvent les arrivées d’installations en provenance des secteurs Versant Sud et Versant Nord.

La gare aval, station tension de l’appareil, est installée à la gauche du télésiège Expo Express. Vous remarquerez la présence d’un rail de garage en extérieur qui est utilisé à l’intersaison pour le rangement des véhicules.
La ligne, la plus longue du secteur Versant Nord, est composée de 31 pylônes répartis sur 2,3 kilomètres.
La gare amont, installée au sommet du domaine skiable face à l’arrivée du télésiège Le Soleil, là où se rejoignent les secteurs Versant Sud, Nord et Soleil, est la station motrice de l’installation.

Une fois arrivés, les skieurs ont accès à un très large choix de pistes, dont la longue piste noire Duncan qui rejoint la gare de départ.

Pour plus d’information : Mont Tremblant

Les photos ont été prises le 28 janvier 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Duncan Express
Exploitant : Mont Tremblant, LTD
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min 50 sec
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 355 m
Altitude gare amont : 875 m
Dénivelé : 520 m
Longueur : 2338 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 900 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 31
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Capacité : 4 Personnes
Type de pinces : DS
Garage : Gare aval (rail extérieur)


La gare aval :

Vue d’ensemble de la zone. Au second plan le chalet du Versant Nord, le parking et le télésiège Expo Express,
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Vue d’ensemble de la gare aval,
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Le rail extérieur qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules durant l’intersaison,
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L’accès à l’appareil,
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La zone de départ,
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La poulie retour tension et les vérins hydraulique,
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Pylône P1, en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6C / 6C
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 6S
P14 : 6S / 4S
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S / 6S
P17 : 6S / 6S
P18 : 8S / 6S
P19 : 8S / 6S
P20 : 8S / 6S
P21 : 8C / 6C
P22 : 6S / 4S
P23 : 8S / 6S
P24 : 6S / 4S
P25 : 6S / 6S
P26 : 4S-2C / 4S-2C
P27 : 6S / 4S
P28 : 6S / 4S
P29 : 6S / 6S
P30 : 8S / 6S
P31 : 8S / 6S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P7,
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P8,
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P9,
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Balancier 6C/6C,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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P18,
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P19,
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P20,
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P21,
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Balancier 8C/6C,
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P22,
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P23,
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P24,
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Survol de la piste Duncan,
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P25,
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P26,
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P27,
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P28,
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P29,
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P30 et P31,
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Balancier 8S/6S x 2,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’arrivée. Au second plan le télésiège Le Soleil,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince,
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Vues de la ligne depuis la piste ;
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19093





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