En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 33Bannière 9Bannière 19Bannière 13

 TSD4 Falls Express

Falls Creek

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1985



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 29/03/2010 et mise à jour le 03/04/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

Image

La station de Falls Creek

Image

Falls creek est une station située dans l’état du Victoria au cœur des Alpes australiennes près de la station d’Hotham.
Le village se situe à 1600 mètres d’altitude et à la particularité d’être en hiver partiellement sans voiture. Les déplacements s’effectuant à pieds ou en traîneaux dans certaines parties de la station, un peu comme à Avoriaz. La station possède également deux fronts de neiges, un situé à chaque extrémité du village.
Le domaine d’une superficie de 450 hectares s’étend de 1500 mètres à 1780 mètres d’altitude permet de skier de juin à fin septembre sur 65 kilomètres de pistes équipés de 15 remontées mécaniques (dont 8 télésièges).
A noter, que le skie en nocturne a été inauguré pour la saison 2010.

Pour plus d’informations : http://www.fallscreek.com.au/

La situation de la station,
Image

La route d’accès à la station,
Image

Les photos ont été prises en toute fin de saison, ce qui explique le faible enneigement.


Le télésiège Falls Express

Cet appareil est le seul TSD de la station. Construit par le manufacturier Autrichien Doppelmayr, il possède une place importante sur le domaine, puisque c’est le seul appareil partant su second front de neige de la station. Il permet aux skieurs à la journée stationnant sur les parkings en contrebas d’accéder rapidement au haut du domaine.
Il est également possible de l’emprunter à la descente lorsque le retour à ski n’est plus possible, faute de neige.
Comme beaucoup de remontées de Falls Creek, les gares et les pylônes sont peints en vert.
Il est à noté que les sièges ne possèdent pas de repose ski, le temps de montée étant très court.


Les caractéristiques de l’installation

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Falls Express
Exploitant : Falls Creek Ski Lifts
Constructeur : ;)
Année de construction : 1985

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 5 m/s
Durée du parcours : Env. 3min
Débit :Env. 2400 p/h
Descente en TSD : Autorisée
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1560 m
Altitude gare amont : Env. 1760 m
Dénivelé : Env. 205 m
Longueur : Env. 900 m
Pente moyenne de la ligne : Env. 23 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Nombre de véhicules : ?
Sens de la ligne : Droite
Embarquement : Sens de la ligne
Équipement d’aide à l’embarquement : Non


Situation sur le plan des pistes

Image

La gare aval

La gare aval se situe donc sur le second front de neige de la station. C’est une gare plutôt imposante recouverte de tôles vertes. C’est la gare tension de l’appareil, la motrice étant en amont, ce qui permet de limiter les nuisances sonores pour les logements se situant à proximité immédiate. La tension est effectuée par le biais d’un unique vérin hydraulique.
Elle possède des lanceurs à pneus, mais c’est une chaîne de traînage qui permet de faire avancer les sièges dans le contour.

Place aux photos
Image

Image

Image

Image

Un siège dans le contour,
Image

Le vérin de tension,
Image

La poulie retour, on distingue également la chaîne de traînage,
Image

L’embarquement,
Image

Les lanceurs,
Image

La ligne

La ligne monte dans un premier temps en forêt sans rencontrer de difficultés jusqu’au P9, puis sort de la forêt et se radoucie jusqu’à la gare amont. La ligne ne compte qu’un seul pylône compression situé en sortie de gare aval (P1 : 12C/12C) et elle est également symétrique.

C’est parti
Le P1, 12C/12C, composé de deux fûts,
Image

Vue en arrière,
Image

P2, 6S/6S,
Image

De plus près,
Image

P3,
Image

Portée entre P3 et P4,
Image

P4, 6S/6S,
Image

Idem,
Image

P5, 6S/6S,
Image

P6, 4S2C/4S2C,
Image

P7, 4S2C/4S2C,
Image

De plus près,
Image

P8,
Image

P9, 6S/6S, la gare amont est en vue,
Image

P10,
Image

P11, 6S/6S,
Image

Zoomé,
Image

La gare amont

La gare amont est située dans un bâtiment regroupant également un restaurant et d’autres services de la station.
C’est la gare motrice du TSD. Une partie de la machinerie est d’ailleurs visible dans la gare.
Elle abrite également un garage manuel permettant de ranger les véhicules.
La descente y est autorisée mais non ski aux pieds.

Image

L’intérieur de la gare :
La zone de débarquement sur la gauche, la poulie au centre, la machinerie située en partie au dessus et la zone d’embarquement pour la descente sur la droite,
Image

L’accès à l’embarquement pour la descente,
Image

Le rail permettant de décycler les sièges vers le garage,
Image

Le garage,
Image

Image

La gare de l’extérieur :
La sortie des skieurs côté montée,
Image

L’accès pour la descente en télésiège,
Image

Deux vues d'ensemble,
Image

Depuis le télésiège,
Image

Les véhicules et la pince

Un siège 4 places :MM: ,
Image

Une pince,
Image

La descente

Pour terminer, quelques photos afin d’illustrer la descente en TSD

Image

Image

Image

Image


En espérant que ce reportage vous ait plu :MM:

Photos : Rodo_af
Texte : Bidoux





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09648 secondes. 36 requete(s).
135 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés