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 TSD4 Flying Mile

Mont Tremblant

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1994



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 01/11/2013 et mise à jour le 08/11/2013
(Mise en cache le 08/11/2013)

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Mont Tremblant


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Flying Mile

Le télésiège Flying Mile est l’un des appareils installés face au village piétonnier du Mont Tremblant.
Construit par Doppelmayr en 2004, cette installation forme une chaîne de remontées mécaniques avec le télésiège TGV permettant de rejoindre le sommet du versant Sud. Il s’agit d’une alternative à l’utilisation de la télécabine Express.
Concrètement il s'agit de la troisième génération d'appareils a être présent sur cette zone. Ce télésiège ayant remplacé un TSF3 qui lui même avait succéder à un TSF1.
Disposant de gare de type Uni, classiques des années 1990, le télésiège Flying Mile à la particularité d’être équipé d’une gare intermédiaire sur le brin montant, uniquement utilisée lors de la saison estival dans le cadre d'une piste de luges.

La ligne, qui survol le parc à neige ainsi que les pistes du secteur, est composée de 17 pylônes. A noter la rupture de pente au niveau du pylône P13.
La gare amont, station motrice et tension de l’installation, est positionnée sur une hauteur qui donne accès au télésiège TGV et aux nombreuses pistes ramenant les skieurs vers le village de Mont Tremblant.


Pour plus d’information : Mont Tremblant

Les photos ont été prises le 28 janvier 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Flying Mile
Exploitant : Mont Tremblant, LTD
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 230 m
Altitude gare amont : 565 m
Dénivelé : 305 m
Longueur : 1205 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 600 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : 4E95
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 101
Type de pinces : DT-104
Garage : Non


La gare aval :

La gare aval dans son environnement, avec au second plan, le large village de Mont Tremblant,
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Au premier plan, le pylône P1,
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L’accès au télésiège,
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L’accès au départ,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C /12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P6a : 10C / -
P7 : 8S/C - 4S/C
P8 : 4S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 6C / 6C
P14 : 6S / 6S
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S / 6S
P17 : 8S / 6S

P2,
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Balancier 6S/6S,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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La gare intermédiaire :

Vue d’ensemble de la gare intermédiaire,
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Survol de la gare intermédiaire,
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La gare intermédiaire vue de la piste, et le pylône P6a,
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Vue arrière sur la gare intermédiaire,
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La ligne : suite

P7,
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Balancier 8S/C - 4S/C,
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P8,
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P9,
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P10,
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Survol du parc à neige,
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P11,
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P12,
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P13,
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Balancier 6C/6C,
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P14,
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P15,
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P16 et P17,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’arrivée, sur la droite le poste de conduite amont,
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L’are de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule Doppelmayr,
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La pince,
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Différentes vues de la ligne depuis la piste,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19013





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