En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 18Bannière 3Bannière 42Bannière 19

 TSD4 Ganslern

Kitzbühel

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2008



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 08/09/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

Image

Présentation de la station

Image

Grande station upée du tyrol autrichien, bénéficiant d’installations hôtelières de tout premier ordre, un centre ville typique et garant d’un après-ski réputé, Kitzbühel est cependant résolument tournée vers le ski alpin. Même si son domaine skiable est modeste au regard des autres grandes stations européennes, c’est tout de même 170 kms de pistes bien entretenues entre 800 et 2000m d’altitude qui sont à la disposition des skieurs et les secteurs sont tous reliés entre eux depuis peu grâce au 3-S-bahn qui a réglé un des points noirs de la station la liaison Kitzbühel-Jochberg. Seul le domaine du Kitzbüheler Horn reste excentré (accessible par skibus) mais cet espace est plus particulièrement dédié aux snowborders.

La station a engagé depuis une quinzaine d’années une modernisation accélérée de ses remontées palliant ainsi peu à peu le retard qu’elle avait vis-à-vis de ses concurrentes. Adieu les petits TSF1 ou 2 qui remontaient lentement le Hahnenkamm, romantiques certes mais vraiment dépassés (voir Photo). Elle a également équipé ses pistes principales d’enneigeurs pour éviter à la station de ne pouvoir organiser la plus célèbre étape de la Coupe du monde de ski et garantir un retour à la station ski aux pieds.

En effet on ne peut pas parler de Kitzbühel sans parler de la descente de Coupe du Monde qui se déroule sur la piste la mythique piste de la Streif qui part du Hahnenkamm pour arriver 800m plus bas dans le village.
Seuls les plus grands champions y ont triomphé, d’ailleurs ils ont l’immense privilège de voir leurs noms inscrits sur les cabines du Hahnenkammbahn.

Le TSD4 Ganslern

Situation sur le plan des pistes:
Image

Situation approximative par rapport aux pistes de CDM:
Image

Le TSD4 Ganslern (A2 sur le plan des pistes) est la nouveauté 2008/2009 du domaine de Kitzbühel. Construit par Leitner, il remplace, sur un tracé un peu plus long, un TKE2 Doppelmayr de 1966 qui avait déjà été démonté de nombreuses années auparavant. Il prend également la place du vieux TSF2 Girak Streifalm qui empruntait le même tracé mais étais beaucoup plus long et avait un rôle très différent.
Ce télésiège ne dessert qu’une piste rouge située sur le front de neige de Kitzbühel, mais cette piste, nommée Ganslern comme le TSD4, revêt une importance toute particulière un jour par année, le jour ou elle accueil le slalom de Coupe du Monde de l’étape reine de la CDM "FIS".
En effet, après deux ans d’exile sur le bas de la piste de descente, le slalom de Kitzbühel est revenu sur sa piste historique en 2009. Et c’est pour permettre se retour que la station a décidé de construire se court TSD4, qui le reste de la saison n’est pas d’une grande utilité. C’est pour cette raison que, contrairement aux habitudes récentes de la station, il a été choisit ici de ne construire qu’un simple TSD4 sans artifices et au débit relativement faible (1400p/h).

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
Télésiège débrayable 4 places: Ganslern
Exploitant : Kitzbühl Bergbahn AG
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Débit : 1425 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval: 782m
Altitude gare amont : 1006m
Dénivelé : 224m
Longueur : 723m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 6
Sens de la ligne : Montée à droite
Vitesse maxi en exploitation : 5 m/s
Nombre de sièges : 33
Temps de trajet : env. 2min 30s
Cadencement des sièges : 10,1s
Puissance du moteur (au démarrage) : 200 kW
Diamètre du câble : 36 mm

* Caractéristiques de la ligne :
Brin montant/descendant
P1 : 12C/12C
P2 : 4S/4S
P3 : 10S/10S
P4 : 12C/12C
P5 : 10S/10S
P6 : 8S/8S

La gare aval :

Image
^^La gare depuis la piste

Image
^^La gare et P1

Image
^^Les portillons

Image
^^Les caractéristiques techniques et la commande d'urgence

Image
^^Un siège arrivant en gare

Image
^^La zone d'embarquement

Image
^^L'avant de la gare

Image
^^La gare depuis le siège

Image
^^La gare et P1 depuis la ligne

Image
^^Idem avec Kitzbühel en toile de fond

La ligne :

Image
^^P2

Image
^^P3

Image
^^Tête de P3

Image
^^P3 depuis l'arrière

Image
^^P4

Image
^^P4 depuis l'arrière

Image
^^P5

Image
^^P6

Image
^^P6 et l'avant de la gare

La gare amont :

Image
^^L'arrivée en gare

Image
^^La poulie retour (simple retour fixe)

Image
^^L'avant de la gare

Image
^^Le rail de service

Image
^^Vue d'ensemble de la gare

Image
^^La gare depuis la piste

Le siège :

Image
^^Un siège en ligne

Image
^^La pince

Voilà pour ce court TSD qui trouve sa plein utilité un jour par année, mais quel jour important pour le ski alpin et la station.

Photos: Rodo_Af
Présentation de la station: Man 85
Présentation de la remontée et mise en page: SnowLoup





Appareil en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.08719 secondes. 27 requete(s).
129 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés