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 TSD4 Gartnerkofel

Nassfeld - Hermagor

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1985



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 16/06/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Nassfeld

La station de Nassfeld située sur la commune d’Hermagor au sud-ouest de la Carinthie, à la frontière italo-autrichienne est le plus important centre de ski en Carinthie Autrichienne. Elle compte parmi les plus grandes et attrayantes stations autrichiennes, où vous pouvez être sûr de trouver un bon enneigement. On y ski entre 620 et 2020 mètres d’altitude grâce à 30 installations moderne sur plus de 100 Km de pistes de tous niveaux.
Son nom provient d’un col situé à 1552 mètres d’altitude qui relie la vallée autrichienne de Gailtal à la vallée italienne de Kanaltal. Soit par la route la localité de Tröpolach en Autriche à Pontebba en Italie. Aujourd’hui la station n’est situé qu’en Autriche : toutefois un projet d’extension vers l’Italie existe, ce qui permettrais un nouvel accès au domaine de ski et ainsi d’apporter une nouvelle clientèle.
Nassfeld est également connue pour les compétitions internationales qu’elle accueille. Hormis des étapes de coupe du monde en ski alpin féminin ou masculin, la station a accueilli la Coupe du Monde 2001 Junior de snowboard FIS, et reste l’une des étapes phare de la discipline cross - snowboard de la Coupe du Monde FIS.
Le domaine héberge également la plus longue piste européenne éclairée en nocturne. La même piste réunissant grâce à des variantes, tracés pour débutants et piste de la Coupe du Monde !

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Le télésiège Gartnerkofel

Le télésiège Gartnerkofel est situé dans une cuvette, au bord de la route menant à Sonnenalpe Nassfeld, et face à « son jumeau » le TSD4 Trögl. Ces deux installations qui se font face permettent d’accéder aux versants opposés de cette vallée et son les installations clefs d’accès et de retour au secteur Gartnerkofel qui se compose notamment de deux TSD6. Dans cet option ce télésiège permet aux skieurs d’accèder à ce secteur excentré.
L’installation qui date du milieu des années 1980, a été construite par le constructeur Doppelmayr. Les deux gares sont installées à l’intérieur de vastes bâtiments de type autrichien ressemblant à des granges.
Le bâtiment de la gare aval contient un vaste garage, et inclus un restaurant ainsi qu'une billetterie. L’embarquement s’effectue face à la ligne. La ligne longue de plus de 1,7 km et se compose de 17 pylônes, dont 5 à balanciers compression. Vous remarquerez que les deux derniers pylônes ont une double tête à 2 balanciers. Autre particularité, la ligne alterne des pylônes de type treillis a d’autres de type tubulaire.
La gare amont située sur une longue crête qui domine le secteur principal, est la station motrice de l’installation. La machinerie est située au centre de la gare. On peut accèder rapidement au TSF4 F.I.S, ou bien descendre vers les télésièges Gartnerkofel.

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Pour plus d’information : http://www.nassfeld.at/

Les photos ont été prises le 24 mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Gartnerkofel
Exploitant : Nassfeld Liftges.m.b.h. & Co.KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1985

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 40 sec
Débit : 2880 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1412 m
Altitude gare amont : 1888 m
Dénivelé : 475 m
Longueur : 1689 m
Pente maximal de la ligne : 90 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de véhicules : 150
Type de pinces : DS 104
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vues sur la gare aval,
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L’accès au télésiège,
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Vue sur une partie du garage,
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Les portillons de cadencement,
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Vue arrière sur l’embarquement,
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Le départ,
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P1a et P1b, situés en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 12S / 12S
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 10S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 6S / 4S
P11 : 8C / 8C
P12 : 4S / 4S
P13 : 6S / 6S
P14 : 10C / 10C
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S / 8S X 2
P17 : 8S / 8S X 2

P2,
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Double balancier 8S/8S X 2,
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Vue arrière sur P2, le survol de la route d’accès et la G1,
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Survol de la piste de retour,
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P3,
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P4, pylône treillis,
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Balancier 6S/6S,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9, pylône treillis,
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Balancier 8S/8S,
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P10,
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P11,
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Balancier compression 8C/8C,
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P12,
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P13, pylône treillis,
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Balancier 6S/6S,
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P14,
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Balancier 10C/10C,
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Il y’a un peu de vent, les sièges se balancent
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Vue arrière sur P14,
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P15,
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Vue arrière sur P15, et la protection anti-avalanche au pied du pylône,
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P16 et P17,
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Deux pylônes à double têtes de balanciers,
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La gare amont :

L’arrivée en G2,
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La machinerie au centre de la gare,
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La plaque du constructeur,
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L’armoire de contrôle,
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La sortie du bâtiment,
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Vues sur la G2,
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Un véhicule sur la ligne,
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La pince,
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Appareils en relation :





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