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 TSD4 Gobelja

Kopaonik

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2009



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 10/07/2013 et mise à jour le 10/07/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Kopaonik

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<



Le télésiège Gobelja

Le télésiège Gobelja est l’installation principale du secteur isolé de Gobelja.
Cette installation Doppelmayr, construite en 2009, fait partie des derniers appareils à avoir été construit lors de la modernisation de la station.
Comme les autres télésièges débrayables de Kopaonik, il s’agit d’un appareil équipé de gares de type Uni-G.

La gare aval, station motrice et tension de l’installation, dispose d’une couverture plastique classique. Vous remarquerez la présence d’un rail permettant le rangement des véhicules durant l’intersaison. A noter qu’exceptionnellement à Kopaonik l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare.
La ligne, longue de 846 mètres et composée de 9 pylônes, survole l’ensemble du secteur.
La gare amont, à couverture basse, est située au sommet du secteur. Faute de place disponible le débarquement s’effectue -également- dans le contour de la gare.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via de nombreuses pistes rouge et passages à travers les sous-bois.

Pour plus d’information : Kopaonik

Les photos ont été prises les 10 et 11 janvier 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Gobelja
Exploitant : Ski Resort of Serbia
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1698 m
Altitude gare amont : 1930 m
Dénivelé : 232 m
Longueur : 846 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Droite
Type d’embarquement : En angle à 90°
Type de débarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 62
Type de pinces : DT
Garage : Rail extérieur en gare aval


La gare aval :

Nombreuses vues autour de la gare aval,
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La gare aval, type Uni-G, à couverture plastique classique,
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L’accès à l’appareil,
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Les portillons de cadencement et la zone d’embarquement en angle à 90°,
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Arrivée d’un véhicule en gare,
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Le poste de conduite et les commandes de quai,
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La nacelle de service et le rail permettant le rangement d’une partie des véhicules durant l’intersaison,
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P1 : en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 10S / 10S
P3 : 8S / 6S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S

P2,
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P3,
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P4,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P5,
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P6,
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P7 et P8,
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P9,
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La gare amont :

Vue de la gare amont de face,
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Le poste de vigie,
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L’aire de débarquement,
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Vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Le véhicule en ligne,
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Différentes vues de la ligne depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18268





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