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 TSD4 Grande Pointe Express

Le Massif de Charlevoix

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1992



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 04/12/2012 et mise à jour le 04/12/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Le Massif de Charlevoix

Le Massif de Charlevoix, plus couramment nommé « Le Massif », est l’un des plus importants centres de ski du Québec. Situé à proximité du village de Petite-Rivière-Saint-François, entre les villes de La Malbaie et de Québec, ce centre de ski propose, face au majestueux fleuve Saint-Laurent, le plus important dénivelé de l’est du Canada (770 mètres).

Le ski est apparu sur les pentes du Massif dans les années 1970 et 1980 de manière assez improvisée lorsque des passionnés de la région commencèrent à skier, en mode « ski-sauvage », les pentes abruptes de cette montagne faisant face au Saint-Laurent. A l’époque, le site étant vierge de tout équipement, les remontées s’effectuaient soit en motoneige, ou soit via des autobus scolaires qui remontaient les skieurs vers le sommet via des chemins du domaine skiable.

On parla réellement de station de ski lors de l’hiver 1992-1993 lorsque les deux premières remontées mécaniques furent mises en opération pour desservir les secteurs de la Grande Pointe et du Camp Boule.

Depuis Le Massif s’est rapidement développé et propose aujourd’hui trois secteurs de ski, (le Cap Maillard, la Grande Pointe et le Camp Boule), où sont présentes 64 pistes (dont 11 sous-bois) desservies par 6 remontées mécaniques, dont 4 appareils débrayables, ce qui en fait l’un des centres de ski les mieux équipés du Québec.
L’une des particularités de la station est que l’arrivée principale des skieurs s’effectue par le haut du domaine skiable, où est situé le chalet d’accueil qui abrite l’ensemble des services du centre de ski.
Le second moyen d’accès s’effectue, élément rarissime en Amérique du Nord, via le train touristique « Massif Charlevoix » qui se présente comme une « croisière ferroviaire » entre Québec et La Malbaie. Pour ce faire, une télécabine de type TCP, a été construite qui relie la gare de train au domaine de ski.

Grâce à sa situation géographique privilégiée au bord du fleuve, Le Massif est réputé pour attirer de grosses quantités de neige tout au long de l’hiver. Ceci fait du Massif l’une des stations les mieux enneigées de la « Belle Province », et la réputation de disposer d’une neige de qualité.

Localisation de la station :
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Vues des pistes, avec au second plan le fleuve Saint-Laurent
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Le télésiège Grande Pointe Express

Le télésiège Grande Pointe Express est l’un des longs appareils qui permettent d’effectuer l’ascenseur entre la partie base du domaine skiable et le chalet principal, lieu d’accueil des skieurs.
Cette installation est située face au chalet du bas, entre le télésiège Maillard Express et la télécabine Massif Express, qui sont un peu excentrés.
L’installation a été construite par Doppelmayr en 1992, et fût la colonne vertébrale du domaine skiable jusqu’à la construction en 2010 de la télécabine Massif Express.

La gare aval est une station tension à couverture basse. Vous remarquerez que l’embarquement s’effectue sans présence de portillon de cadencement.
La ligne, qui survole les pistes du secteur, est longue de 2557 mètres et composée de 30 pylônes tubulaires.
La gare amont, station motrice de l’installation est positionnée à proximité de l’arrivée de la télécabine Massif Express, et du chalet principal. Il s’agit d’un lieu de passage important.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent se diriger vers tous les appareils de la station et accéder à une grande partie de pistes et de sous-bois que propose Le Massif. Dans descentes face au fleuve du Saint-Laurent dans un décor magnifique.

Pour plus d’information : Le Massif de Charlevoix

Les photos ont été prises le 22 février 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Grande Pointe Express
Exploitant : Groupe Le Massif Inc.
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 8 min 25 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 58 m
Altitude gare amont : 716 m
Dénivelé : 658 m
Longueur : 2557 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DS
Nombre de pylônes : 30
Sens de la ligne : Droite
Garage : Non
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

L’approche du télésiège,
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Différentes vues autour de la gare aval,
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La zone d’approche de la gare, vous remarquerez l’absence de portillon de cadencement,
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Le tableau des ouvertures des pistes,
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Le poste de conduite aval,
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Une passerelle qui permet d’effectuer des opérations de maintenance,
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Une chaise dans le contour de la gare,
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La poulie retour tension,
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Vue arrière sur la G1, au second plan, le chalet du bas du domaine skiable,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S / 6S
P13 : 6S / 4S
P14 : 4S-2C / 4S-2C
P15 : 8S / 6S
P16 : 8S / 6S
P17 : 6S / 6S
P18 : 6S / 4S
P19 : 4S-2C / 4S-2C
P20 : 4S-2C / 4S-2C
P21 : 4S / 4S
P22 : 8S / 6S
P23 : 4S / 4S
P24 : 6S / 4S
P25 : 8S / 6S
P26 : 8S / 6S
P27 : 6S / 4S
P28 : 8S / 6S
P29 : 8S / 6S
P30 : 8S / 6S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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Balancier 8S/6S,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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P18,
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P19,
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Balancier 4S2C / 4S2C,
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P21,
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P22,
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P23,
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P24, survol tout du long de la piste La Misaine,
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P25,
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P26,
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P27,
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P28,
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P29,
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P30,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince DS,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16389





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