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 TSD4 Hermosa Park

Durango

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1995



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/10/2014 et mise à jour le 26/10/2014
(Mise en cache le 26/10/2014)

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Au sommaire de ce reportage :
  • 1. Durango : Purgatory
  • 2. Hermosa Park, le centre du domaine skiable
  • 3. Ligne et infrastructures du télésiège Hermosa Park


Durango : Purgatory

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^^ Cliquer sur le logo pour accéder au descriptif de la station ^^


Hermosa Park, le centre du domaine skiable

Le télésiège Hermosa Park est situé sur le secteur Backside, presque au centre du domaine skiable.
Construit en 1995 par Doppelmayr, cet appareil a permis de doubler le télésiège deux places Riblet, situé plus loin, dont le débit et le confort étaient un peu dépassés. Aujourd'hui ce dernier est ouvert seulement les jours de fortes affluences afin d'éviter de trop longues attentes au TSD4 ou de permettre l'accès au TSF3 Legends si Hermosa Park a une avarie. Cette installation est la remontée mécanique la plus importante du secteur BackSide.
Le télésiège Hermosa Park est un appareil très fréquenté puisqu'il donne accès à une grande zone de ski propre, ainsi qu'à une zone isolée du secteur desservit par un TSF3 Poma. La zone de ski propre desservie par le présent TSD4 est composée quasi totalement de pistes bleues, c'est pourquoi il n'est pas rare de voir les « ski school » à l’œuvre sur ces pistes.

Une fois arrivés, les skieurs ont le choix de rejoindre le front de neige de la station par plusieurs itinéraires, ou alors retourner au départ de cet appareil via un large choix de pistes bleues et quelques noires. Une dernière possibilité est aussi proposée au sommet de ce télésiège : celle de rejoindre le TSF3 Legends et son secteur « isolé » avec de nombreuses pistes noires.


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Situation du télésiège Hermosa Park sur le plan des pistes de Durango(en rouge). Le tracé bleu laisse apparaître le TSF2 Grizzly qui double le TSD4 au besoin.


Le télésiège Hermosa Park est un appareil provenant de la gamme de TSD4 Uni du manufacturier autrichien, l’ayant équipé d’une gare motrice ainsi qu’une autre assurant le retour du câble en effectuant sa tension.

Caractéristiques :

Caractéristiques Administratives

TSD-Télésiège à attache débrayables : HERMOSA PARK EXPRESS
Exploitant : DURANGO MOUNTAIN RESORT
Constructeur : DOPPELMAYR
Année de construction : 1995

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5,08 m/sec
Vitesse en gare : 1 m/sec
Équipement d’aide à l’embarquement : Non
Temps de trajet : 6 min

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 2860 m
Altitude amont : 3215 m
Dénivelée : 355 m
Longueur développée : 1790 m

Caractéristiques Techniques

Type de gare : Uni
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation :Électrique
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Sens de montée : Droit
Embarquement : Dans le sens de la ligne
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 121
Dispositif d’accouplement : Pince débrayable
Garage : Non
Rail de stockage : Oui


Ligne et infrastructures du télésiège Hermosa Park

La gare aval :

La gare aval du télésiège Hermosa Park est située à 2860 mètres d'altitude, dans une vallée sauvage.
Nous retrouvons ici une gare Uni couverture plastique classique de l'époque avec une livrée verte, assurant la tension du câble via deux vérins hydrauliques.
L'embarquement s'effectue dans le sens de la ligne, sans équipement d'aide à l'embarquement.

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La gare aval dans son environnement.

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... de l'autre côté.

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Vue de profil.

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Vue de trois-quarts avant.

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Vue de 3/4 arrière.

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Les panneaux présents au départ de l'installation.

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La zone d'embarquement.

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Un siège dans le contour.



La ligne :

La ligne, d’une longueur de 1790 mètres, est composée de 17 pylônes, permettant de gravir 355 mètres de dénivelé.

Dans l’ordre de la montée :
P1 : 4C/4C
P2 : 4SC/4C
P3 : 6S/4S
P4 : 4S1C/4S1C
P5 : 6S/4S
P6 : 8S/8S
P7 : 4S/4S
P8 : 8S/8S
P9 : 8S/8S
P10 : 6S/4S
P11 : 4SC/4SC
P12 : 6S/6S
P13 : 6S/6S
P14 : 6S/4S
P15 : 8S/6S
P16 : 4S/4S
P17 : 8S/8S

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P1.

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Dernière retour sur la gare aval.

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P2.

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Vue rapprochée de ce même pylône, imprimant la première difficulté de cette montée.

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P3.

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P4.

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P5.

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Portée vers le P6.

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P6.

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P7.

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Longue portée P7-P8.

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P8.

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P9.

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P10.

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P11.

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Tête du pylône 11. Celle-ci à la particularité de posséder un panneau indiquant la piste survolée. Ici la piste bleue Peace.

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P12. Survol de la piste bleue Peace.

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P13.

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Portée vers le P14.

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Tête du P14. Celui-ci possède la même particularité que le pylône 11, à savoir un panneau indiquant quelle est la piste survolée. Ici nous survolons la piste bleue Boogie.

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P15.

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P16.

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Portée vers le P17.

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P17.

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Dernière portée.



La gare amont :


La gare amont est située à 3215 mètres d'altitude. Nous retrouvons ici une gare Uni qui abrite toute la chaîne cinématique assurant la marche normale de cet appareil. Un rail de stockage a été aménagé sur la gauche de la gare dans le sens de la descente, afin de ranger le véhicule de service et de pouvoir effectuer la maintenance des véhicules. La station est sous une livrée verte, permettant de se fondre dans le paysage estival.

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Entrée en gare sommitale.

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Le poste de conduite amont.

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La gare amont vue depuis l'aire de débarquement.

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Vue sur le rail de stockage.

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Vue de 3/4.

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Vue de profil.

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Vue éloignée.



A présent, quelques vues du rail de stockage présent au niveau de cette gare :

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Le rail de stockage vu depuis la zone de débarquement.

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Vue sur la benne de service, située en bout du rail.

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Vue en contre-plongée sur ce même rail.



Les véhicules :

Le télésiège Hermosa Park est équipé de sièges pouvant accueillir jusqu'à quatre personnes. Ils sont reliés au câble via une pince débrayable Doppelmayr .

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Un siège en ligne.

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La pince débrayable Doppelmayr.

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L'assise d'un siège.



Texte et graphisme/bannière : Alspace
Photos : Rodo_Af
Date des photos : 08 janvier 2014

Je remercie vivement Rodo_Af pour les photos et son aide.

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