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 TSD4 Highline Express

Vail

Poma

T1 ES
Description rapide :
Le TSD4 Highline Express, une nouvelle installation construite par Leitner-Poma of America en 2007.

Mise en service en : 2007



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : skierdude9450
Section écrite le 18/12/2007 et mise à jour le 27/01/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le...
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La station de ski de Vail

Vail est la station de ski la plus grande et peut-être la plus célèbre dans les États-Unis d'Amérique. Située deux heures par route à l'ouest de Denver, Colorado, cette station est un favori pour les citoyens de Colorado et les touristes également. On y ski entre la fin de novembre jusqu'à la fin d'avril. Le domaine skiable est accessible par 24 remontées-mécaniques de constructeurs mixes. Des 24 remontées, 16 sont TSD4. En conséquence, seulement cinq télésièges fixes restent aujourd'hui, et de ces cinq, deux vraiment servent le domaine skiable. Sur le domaine, on peut skier entre 2450 et 3530 mètres d'altitude sur trois versants.

La situation sur les États-Unis
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De plus près
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Pour plus d'information: vail.com

Le télésiège débrayable Highline Express

Le télésiège débrayable Highline Express a été construit par ;) - :) of America en 2007. Avec le TSD4 Sourdough Express, construit la même année, c'est la plus récente installation dans la station de ski de Vail. Il a remplacé un TSF2 du constructeur Riblet. Même si le débit supplémentaire n'était pas nécessaire, une montée de plus de 15 minutes dans l'ancien télésiège fixe a été trop. Il y a trois pistes noires principalles: Blue Ox, Highline, et Roger's Run. En plus de ces pistes, la piste verte Flap Jack permet de rejoindre les télésièges débrayables Sourdough Express et Northwoods Express.

Ce nouveau télésiège débrayable dispose de la génération la plus récente de gares Oméga. La pince débrayable est l'Oméga-T, qui est encore en production aujourd'hui par Leitner-Poma of America. La motrice est en amont, et comme plusieurs télésièges débrayables de Poma of America, la tension est dans les deux gares avec la tension passif en aval, et la tension actif en amont. L'embarquement dans la gare aval se fait à angle de 90º.

Situation sur le domaine

La situation sur le plan des pistes
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La situation sur Google Earth
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Les caractéristiques de l'installation

Caractéristiques administratives

  • TSD4 - Télésiège débrayable quatre places : Highline Express

  • Constructeur : :) - :D of America

  • Année de construction : 2007

Caractéristiques d'exploitation

  • Saison d'exploitation : Hiver

  • Vitesse : 5,08 m/s

  • Temps de trajet : 6 min 44 sec

  • Débit : 2400 p/h

  • Capacité : 4 personnes

Caractéristiques géométriques

  • Altitude gare aval : 2830 m

  • Altitude gare amont : 3365 m

  • Dénivelée : 535 m

  • Longueur : 2051 m

Caractéristiques techniques

  • Type de gare : Oméga

  • Type de pince : Oméga-T

  • Gare motrice : Amont

  • Puissance du moteur principal : 522 Kw

  • Gare tension : Aval et Amont

  • Type de tension : Hydraulique

  • Nombre de pylônes : 21

  • Nombre de véhicules : 140

  • Sens de la montée : Droite


La gare aval

Vues sur la gare
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La ligne

Le début de la ligne survole le bas de la piste Blue Ox avant d'entrer les bois. De là, la ligne monte dans les arbres jusqu'à ce que le pylône 10. À cet endroit, une rupture graduelle de la pente se fait par deux pylônes de support-compression. Alors, la ligne survole la piste Highline jusqu'à la gare amont. Au niveau du pylône 15, la ligne devient moins raide et se poursuit jusqu'au sommet. Il y a 21 pylônes dans la ligne dont 19 de support et 2 de support-compression. Une compression flottante est connectée à la gare aval. Dans l'ordre de la montée cela donne :

  • P0 : 12C/12C

  • P1 : 4S/4S

  • P2 : 6S/4S

  • P3 : 4S/4S

  • P4 : 4S/4S

  • P5 : 6S/4S

  • P6 : 6S/6S

  • P7 : 4S/4S

  • P8 : 4S/4S

  • P9 : 4S/4S

  • P10 : 4S4C/4S4C

  • P11 : 4S4C/4S4C

  • P12 : 4S/4S

  • P13 : 6S/4S

  • P14 : 8S/6S

  • P15 : 8S/6S

  • P16 : 6S/4S

  • P17 : 6S/4S

  • P18 : 8S/6S

  • P19 : 8S/6S

  • P20 : 6S/4S

  • P21 : 4S/4S

La compression flottante, 12C/12C
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Le début de la ligne
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L'entrée dans les bois
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P3 de support, 4S/4S
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P5 de support, 6S/4S
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P10 de support-compression, 4S4C/4S4C
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Survol de la piste Highline
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P18 de support, 8S/6S
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La gare amont

P21 et l'arrivée
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Vues sur la gare
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Diverses photos

Une pince Oméga-T
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Un siège
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Vue sur la ligne
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Pour conclure, quelques photos de l'ancien TSF2 Riblet
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(Merci à coloradoskihistory.com pour ces photos)

Se termine le reportage :D





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