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 TSD4 Hogsback Express

Stevens Pass

Garaventa CTEC

T1 ES
Mise en service en : 1998



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 19/01/2012 et mise à jour le 21/01/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Stevens Pass

Stevens Pass est un centre de ski dans l'État de Washington, au nord ouest des États-Unis, situé dans la chaîne des Cascades à 1236 mètres d'altitude, le long de l’autoroute « US Highway 2 ».

La station est équipée de 9 télésièges, dont deux appareils débrayables, réparties sur deux secteurs entre 1164 et 1706 mètres d’altitude (« Main Lodge » et « Mill Valley »). On y ski de novembre à fin avril, à travers 37 pistes recensées sur un terrain de 455 hectares. La zone de ski est principalement située en forêt, et offre de bonnes pentes aux skieurs. Hormis la zone pour débutants, très peu de pistes sont damées : la station ayant fait le choix de s’orienter vers un ski Free-ride.

On ski à Stevens Pass, ce nom a été donné en mémoire à John Frank Stevens, le premier occidentale à avoir découvert la région durant les explorations faite en vues de la construction de la ligne de chemin de fer de la Northern Pacific Railway, depuis 1937. A cette époque l’association Civilian Conservation Corps (CCC), construit un bâtiment permettant à ces membres de skier. Le développement réel commença en 1940, grâce au premier téléski installé sur le front de neige actuel.

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Vue sur le secteur du Main Lodge, au second plan l’autoroute US Highway 2 , qui passe au col de Stevens,
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La billetterie / Un fauteuil tout confort / Et une stèle rappelant l’histoire du lieu,
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Le front de neige du Main Lodge,
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Stevens Pass est réputé pour un excellent enneigement : 13 mètres de neige cumulée par hiver !
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Le secteur Main Lodge,

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Le télésiège Hogsbak Express

Le télésiège Hogsbak Express est situé sur le front de neige de la station. Cet appareil est l’un des deux téléportés débrayables présent à Stevens Pass et permet d’accéder à une zone de pistes simples et très appréciées.
L’appareil construit par Garaventa-CTEC en 1998, a remplacé un appareil fixe sur un tracé quasiment similaire.
La gare aval est la station motrice de l’installation. Malgré que l’appareil soit de type débrayable, vous remarquerez l’absence de portillons de cadencement.
La ligne, qui survol les nombreuses pistes du secteur, est longue de 1300 mètres et se compose de 12 pylônes. A notez la présence d’une rupture de pente au niveau des pylônes P6.
La gare amont, station tension de l’appareil, domine le secteur « Main Lodge ».
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige via trois pistes varié et accessible à tous, et également se diriger vers le télésiège « Tye Mill » principal liaison vers le secteur Mill Valley.

Pour plus d’information : http://www.stevenspass.com

Les photos ont été prises le 04 décembre 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Hogsbak Express
Exploitant : Stevens Pass
Constructeur : Garaventa - CTEC
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 20 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1240 m
Altitude gare amont : Env. 1547 m
Dénivelé : Env. 307 m
Longueur : 1296 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : A
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval, au second plan le télésiège Skyline Express,
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Les bornes Axess, contrôlant la validité des forfaits,
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Vues opposées de la G1,
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La nacelle de service,
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Le départ,
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P1, en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S2C / 4S2C
P4 : ?
P5 : 8S / 6S
P6 : 6C / 6C
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S

Vue arrière sur P2 et le front de neige,
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P3,
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Balancier 4S2C / 4S2C,
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P5,
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P6,
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P7,
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P7,
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P9,
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Balancier 4S/4S,
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P10,
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P11,
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P12,
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La gare amont :

La G2 vue de face,
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L’arrivée,
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Différentes vues de la G2,
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Le véhicule :

Le siège,
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La pince,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3748&view=findpost&p=50713





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