TSD4 Jara

Sierra Nevada



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Pour plus d’information : http://sierranevada.es/

Les photos ont été prises les 08 & 09 février 2011

Le télésiège Jara

Le télésiège Jara est situé sur le front de neige de Pradollano, sur la droite de la télécabine Al Andalus : ce télésiège permet de rejoindre le secteur Loma de Dilar.
Cet appareil construit par Doppelmayr en 1992, dispose de deux gares de type Uni équipées de vaste couverture bois.
La gare aval est la station motrice-tension de l’appareil. Un garage souterrain permet le rangement de l’ensemble des véhicules.
La ligne, longe de 1060 mètres, à la particularité d’être composée de nombreux pylônes installés par paire. Après le départ la ligne est en légère descente, et survole une zone plate où sont situés les services techniques de la station (ainsi qu’une piste de luge, ouverte à l’année), jusqu’au niveau de P2 et P3, puis la montée s’effectue par étape successive, tout en survolant la piste de retour station.
La gare amont est située au cœur du front de neige Loma de Dilar. Les skieurs peuvent ainsi se diriger vers l’un des trois télésièges présent, ou redescendre vers Pradollano via la piste bleue Loma Dilar.

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Jara
Exploitant : Sierra Nevada SA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 2880 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2430 m
Altitude gare amont : 2670 m
Dénivelé : 240 m
Longueur : 1060 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DT-104
Nombre de pylônes : 21
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vues sur la G1,




La zone d’accès au télésiège,




Les portillons de cadencement,


L’accès au garage,


Le bloc moteur,


La zone de d’embarquement,


Vue arrière sur le départ,


Vue arrière sur la G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6S / 6S
P2 : 8C / 8C
P3 : 8C / 8C
P4 : 8C / 8C
P5 : 8C / 8C
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 6S / 6S
P14 : 8C / 8C
P15 : 8C / 8C
P16 : 8C / 8C
P17 : 8C / 8C
P18 : 8S / 8S
P19 : 8S / 8S
P20 : 8S / 8S
P21 : 8S / 8S

P1 en sortie de gare,


P2 & P3,


Balancier 8C/8C X 2,


Vue arrière sur P3,




P4 & P5,


Balancier 8C/8C X 2,


Vue arrière sur P5,




P6,


Balancier 6S/6S,


P7 & P8,


Vue arrière sur P8,




P9,


P10,


P11 & P12,


Balancier 8S/8S,


Vue arrière sur P12,


P13,




P14 & P15,


Balancier 8C/8C X 2,


P16 & P17,


Balancier 8C/8C X 2,


Vue arrière sur P17,


P18,


P19,


Balancier 8S/8S,


P20 & P21,


La gare amont :



L’arrivée,


Le poste de vigie,


Différentes vues sur la G2,








Autres photos :

Le siège en ligne,


La pince,


Vues sur le parc de luge « toutes saisons »,


Vue sur le village de Pradollano,