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 TSD4 Jordan Bowl Express

Sunday River

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1994

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 18/11/2013 et mise à jour le 18/11/2013
(Mise en cache le 18/11/2013)

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Sunday River


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>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


Le télésiège Jordan Bowl Express

Le télésiège Jordan Bowl Express a été construit en 1994 par Doppelmayr lors de l’expansion vers l’ouest du domaine skiable. Ce nouveau secteur de ski a été compléter en 1997 par la construction d’un hôtel confortable qui offre à ses clients un service « aux pieds des pistes ».
L’appareil est très apprécié par les skieurs, car il s’agit d’une installation débrayable qui offre de longues pistes pour tous niveaux.
Lors des jours de faible fréquentation, le télésiège Jordan Bowl Express est l’appareil qui permet aux skieurs d’accéder aux pistes du TSF Oz qui est alors fermé.

La gare aval, installée non loin de l’arrivée du télésiège Jordan Mountain, est la station motrice de l’installation. La machinerie étant présente à l’étage de la gare.
La ligne, longue de plus d’1,4 kilomètre est composée de 16 pylônes. Vous remarquerez qu’elle survole de nombreuses pistes du secteur Jordan Bowl.
La gare amont, station tension de l'installation, est positionnée sur l’un des principaux points culminant du domaine skiable.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes du secteur Jordan Bowl et Oz.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - télésiège à pinces débrayables : Jordan Bowl Express
Exploitant : Boyne Resorts
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 5,08 m/s
Durée du parcours : 4 min 45 sec
Débit : 2100 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 531 m
Altitude gare amont : 940 m
Dénivelé : 409 m
Longueur : 1437 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 700 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Diamètre du câble : 41 mm
Type de pinces : DS-104
Nombre de véhicules : 91
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval:

Différentes vues autour de la gare aval : depuis la fin de la piste "Lollapalooza".
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Atteindre la base. Notez que le télésiège Jordan Mountain est également visible en arrière-plan.
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Vue depuis l’arrivée du télésiège Jordan Mountain.
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Approche de la gare aval,
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Au centre : la poulie motrice,
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Approche du départ,
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Le départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 :
12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 4S/C - 4S/C
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 12S / 12S

P1 :
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Balancier 12C/12C,
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En cas d’urgence, les skieurs peuvent frapper la barre de sécurité afin d’arrêter le télésiège.
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P2 :

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P3 :
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Sur la droite, les skieurs descendent la piste "Rogue Angel".
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P4 :

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P5 :
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P6 :
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Le télésiège Oz est visible sur la gauche.
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P7 :

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P8 :
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P9 :
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P10 :
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P11 :
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P12 :
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P13 : les skieurs descendent la piste noire "¡ Caramba !"
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Vue arrière sur la ligne,
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Pylônes P14 et P15.
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Balanciers 8S/8S x 2,
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P16 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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La poulie retour,
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L’aire de débarquement,
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Le conducteur qui salut RM.net !
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Vue générale de la gare amont,
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne,
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La pince,
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L’assise,
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Autres photos :


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Une couche de peinture fraîche pour préparer la saison 2013-2014 : un rouge à l'image de Sunday River.
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Photo courtesy of "High Peaks Painting."

:)

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Photos : Conrad & Rodo_Af - Février - Avril, 2013 -
Texte : Conrad & Rodo_Af

Sources :
skilifts.org
New England Ski History
High Peaks Painting, LLC

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