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 TSD4 Lärchwald

Mayrhofen (Ski Zillertal 3000) (Penken/Tux)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1991

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 08/04/2016
(Mise en cache le 08/04/2016)

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Mayrhofen : cœur du Zillertal
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Lärchwald :

Le télésiège Lärchwald est l’un des trois appareils équipant la zone entourant l’arrivée de la télécabine Horbergbahn. Construit par Doppelmayr en 1991, il s’agit du plus vieil équipement du secteur Horberg. Son rôle est de relier le secteur Horberg au Penken, zone centrale du domaine skiable. L’appareil est ouvert ans les deux sens. Des rack-à-skis sont placés sur le côté des sièges. Cela fait penser à une utilisation d’accès aux pistes en cas de faible enneigement.

La gare aval, station tension, est accolée au télésiège Tappenalm. La ligne, qui survole à plusieurs reprises les pistes du secteur, est composée de 12 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau du pylône P4. La gare amont, positionnée au niveau du sommet du Penken, à quelques mètres des arrivées du Penken Express, et du Kombibahn est la station motrice de l’appareil. A noter la présence d’un garage souterrain qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à toutes les pistes du secteur Penken. La gare de départ est joignable, principalement, par la large piste rouge n°31.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Lärchwald
Exploitant : Mayrhofner Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2500 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1622 m
Altitude gare amont : 1995 m
Dénivelé : 373 m
Longueur : 1070 m
Pente moyenne de la ligne : 37 %
Pente maximale de la ligne : 66 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Tapis

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 92
Type de pinces : DS
Garage : Gare amont

Les photos ont été prises majoritairement le 14 décembre 2015.

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval. Sur la gauche, le télésiège Tappenalm,
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Gros plan sur la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Sur la droite, le télésiège Tappenalm,
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Arrivée d’un véhicule en gare. Zone prévue pour le débarquement des piétons,
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L’accès au départ,
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La zone d’embarquement,
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La poulie double gorge,
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Le poste de conduite aval,
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Le départ,
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Pylône P1 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 6S / 4S
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S-4C / 8S-4C
P9 : 8S-4C / 8S-4C
P10 : 8S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S

Pylône P2,
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Sur la gauche une zone premières neige, et l’arrivée de la télécabine Hobergbahn,
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Pylône P3,
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Rupture de pente au niveau du pylône P4,
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Partie la plus raide de la ligne,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Pylône P8,
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Survol de la piste rouge n°31,
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Pylône P9,
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Balancier 8S-4C / 8S-4C,
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Pylône P10,
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Pylône P11. Sur la gauche, l’arrivée du Combi Kombibahn,
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Pylône P12,
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La gare amont :

Survol d’une piste de traverse,
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La gare amont vue de face,
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L’arrivée,
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Le poste de conduite amont,
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Sous une protection : l’arbre lent qui relie la machinerie à la poulie motrice,
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L’entrée du garage souterrain,
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Le contour de la gare,
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L’aire de débarquement,
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Vues d’ensemble de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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Gros plan sur l’assise,
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Rack à skis : utile pour remonter les skieurs en cas de faible enneigement,
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La pince débrayable,
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Vues sur la ligne depuis la piste,
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Pour plus d’informations : Mayrhofen
Texte & photos : Rodo_Af



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