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 TSD4 Leysin- Tête d'Aï

Leysin (Alpes Vaudoises)

Garaventa

T2 ES
Description rapide :
Télésiège débrayable avec gare intermédiaire équipé de gares MCS

Mise en service en : 2001



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : kilano18
Section écrite le 29/08/2008 et mise à jour le 24/07/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

Je vous présente un reportage sur le télésiège débrayable 4 places "Leysin- Tête d'Aï", à Leysin

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Leysin, station des Alpes Vaudoises située sur un plateau ensoleillé dispose d'un domaine skiable de taille moyenne. L'espace ski propre à la station de Leysin s'étend entre 1350 mètres et 2205 mètres et propose 50 km de pistes de ski alpin. De plus, le domaine de Leysin est directement relié par un bus navettes aux domaines skiables des Mosses et de la Lécherette, proposant ainsi 100 kilomètres de pistes de ski alpin. Par ailleurs, le village de Leysin est également une station de l'espace ski "Alpes Vaudoises" regroupant les stations des Diablerets, Glacier 3000, Les Mosses, Villars et Gryon. Le parc des remontées mécaniques propre à la station de Leysin est composé d'une télécabine, de 7 télésièges dont un débrayable et de plusieurs téléskis.

Situé sur le front de neige de Leysin, ce télésiège débrayable 4 places construit par la firme Garaventa en 2001 a remplacé à la fois
une télécabine 4 places du constructeur helvétique Müller et un télésiège fixe deux places.
Le nouveau télésiège dispose d'un tracé complètement revu. En effet, l'ancienne télécabine disposait d'une ligne directe entre Leysin et "Mayen", c'est-à-dire sans gare intermédiaire. En revanche, le nouveau téléporté dispose d'une gare intermédiaire permettant l'embarquement et faisant également office de virage. De plus, la gare amont de la nouvelle installation se trouve au lieu dit "Tête d'Aï" et non plus comme l'ancienne télécabine au lieu dit "Mayen" permettant ainsi d'améliorer la liaison entre les secteurs des "Fers" et de la Berneuse".
L'ancien télésiège qui permettait le retour sur le secteur de la "Berneuse" de longueur relativement courte avait la gare aval en contrebas de la Tête d'Aï. La gare amont se trouvait quant à elle à proximité du lac d'Aï.
Situé au départ des pistes de Leysin, cet appareil est donc directement accessible depuis le parking et les caisses. Il n'est donc pas nécessaire d'emprunter une remontée mécanique pour rejoindre la gare aval de ce téléporté. Ce télésiège remplit plusieurs rôles. En effet, il est premièrement un second point d'accès au domaine skiable à côté de la télécabine "Leysin- Berneuse" permettant ainsi de soulager cette dernière. Deuxièmement, il dessert du ski propre avec des pistes de toutes difficultés et finalement il permet d'améliorer la liaison entre le secteur de la "Berneuse" et des "Fers".

Niveau ski, ce téléporté dessert de nombreuses pistes.
-Piste bleue "Tête d'Aï- Leysin", cette piste, la principale desservie par ce télésiège est équipée de canons à neige sur toute la longueur et permet de rejoindre la gare intermédiaire et la station de Lausanne.
-Piste bleue "Bleue Leysin", cette piste passant par le lieu-dit "Mayen" est une alternative à la piste bleue citée ci-dessus. Cependant, elle ne dispose pas de l'enneigement mécanique.
-Piste rouge "Tête d'Aï- Rouge", cette piste relativement longue permet de rejoindre à la fois la gare intermédiaire du télésiège et la piste "Bleue Leysin" qui permet d'accéder aux gares du télésiège débrayable "Leysin- Tête d'Aï" et de la télécabine "Berneuse". De plus, cette piste permet d'atteindre l'une des deux pistes noires du domaine skiable de Leysin.

our ce premier télésiège débrayable de la station, Télé Leysin a renouvelé sa confiance au constructeur suisse Garaventa. En effet, Garaventa avait déjà assuré la construction du télésiège biplace "Chaux de Mont" en 1996.
Techniquement, il s'agit d'un télésiège débrayable équipé de la technologie MCS (Modular Compact Station) développée par Garaventa durant les années quatre vingt dix, c'est-à-dire avant la fusion avec le groupe autrichien Doppelmayr. La gare aval à côté de laquelle se trouve également le garage pour les véhicules abrite le système de tension du câble par vérin hydraulique. La première partie de la ligne jusqu'à la gare intermédiaire suit une pente régulière et ne présente aucune grande particularité, excepté peut-être le pylône de compression 1 en forme de portique. La station intermédiaire joue deux rôles. Elle permet à raison d'une poulie sur le brin montant et d'une poulie sur le brin descendant de dévier le câble. De plus, elle dispose d'une zone d'embarquement évitant ainsi aux skieurs de descendre jusqu'à Leysin pour rejoindre le sommet des pistes.
La seconde partie de la ligne suivant un tracé en forêt est marquée par de nombreuses longues portées. La gare amont au pied de la Tour d'Aï est la pièce maîtresse de ce téléporté en abritant la partie motrice.

Pour conclure, ce télésiège alliant confort, rapidité et débit a permis d'améliorer considérablement l'attractivité du domaine skiable de Leysin en multipliant par deux et demi le débit horaire et en améliorant les liaisons inter- domaine, c'est-à-dire entre le secteur des "Fers" et de la "Berneuse".

Situation dans le domaine

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-Plan des pistes

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-Zoom

Caractéristiques générales


  • Type d'installation: Télésiège débrayable 4 places
  • Constructeur: GARAVENTA
  • Année de construction: 2001
  • Altitude aval: 1328.95m
  • Altitude intermédiaire: 1430.00m
  • Altitude amont: 1912.50m
  • Dénivelé: 583.55m
  • Longueur de la ligne: 2252m
  • Pente moyenne: 25%
  • Pente maximale: 72.67%
  • Nombre de pylônes: 22
  • Station motrice: Amont
  • Station tension: Aval
  • Système de tension: Hydraulique
  • Personnes/sièges: 4
  • Nombre de sièges: 110 unités (151 unités)
  • Débit maximum: 1600 p/h (2200 p/h)
  • Temps de trajet: 8 min.
  • Vitesse maximale: 5 m/s
  • Sens de la montée: Gauche
Gare aval
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-Gare aval du télésiège débrayable "Leysin- Tête d'Aï" (gauche), gare aval de la télécabine "Berneuse" (gauche)

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-Gare aval

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-Gare aval

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-Garage pour les véhicules

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-Portique

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-Zone d'embarquement

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-Poulie retour- tension

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-Vérin hydraulique


Ligne, 1ère section

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-Pylône compression en portique N°1

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-Pylône 2

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-Tête du pylône 3

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-Ligne

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-Pylône 4

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-Pylône 5

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-Ligne

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-Tête du pylône support- compression 6

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-Pylône 7

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-Ligne

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-Pylône 8

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-Pylône 9


Gare intermédiaire

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-Arrivée en gare intermédiaire

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-Ralentisseurs

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- Poulies de déviation du câble et zone d'embarquement

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-Gare intermédiaire

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-Zone d'attente et portique

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-Gare intermédiaire

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-Gare intermédiaire

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-Gare intermédiaire

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-Gare intermédiaire

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-Zone d'embarquement


Ligne, 2ème section

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-Retour sur la gare intermédiaire et pylône de compression 10

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-Ligne

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-Pylône 11

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-Pylône support- compression 12

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-Ligne

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-Pylône 13

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-Ligne

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-Tête du pylône 14

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-Pylône 15

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-Ligne

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-Tête du pylône support- compression 16

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-Pylône 17

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-Ligne

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-Pylône 18

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-Tête du pylône 19

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-Pylône support- compression 20

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-Pylône 21

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-Pylône 22


Gare amont

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-Arrivée en gare amont

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-Zone de débarquement

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont


Sièges

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-Siège en ligne


Pinces

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-Pince


Voilà!





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