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 TSD4 Mineral Basin

Snowbird

Garaventa CTEC

T1 ES
Description rapide :
Appareil Garaventa-CTEC de 1999.

Mise en service en : 1999



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 18/11/2014 et mise à jour le 18/11/2014
(Mise en cache le 18/11/2014)

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Snowbird : Utah
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Mineral Basin :

Le télésiège Mineral Basin est l’un des deux appareils présent sur le secteur « back side » du domaine skiable, nommé Mineral Basin. L’appareil permet de rejoindre l’arête séparant les secteurs principaux du domaine skiable.
La gare aval, station tension de l’installation, est installée légèrement en-dessous de la gare de départ du TSD Baldy.
La ligne, composée de 14 pylônes, survole le mur principal du secteur. Vous remarquerez la présence de deux ruptures de pentes au niveau des pylônes P5 et P11.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée entre les arrivées du téléphérique Aerial Tram et du télésiège Little Cloud.
Depuis le sommet les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ, via de nombreuses pistes noires qui longent la ligne, où bien se diriger vers le front de neige de la station.

Pour plus d’informations : Snowbird.com

Les photos ont été prises le 02 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Mineral Basin
Exploitant : Snowbird Ski and Summer Resort
Constructeur : Garaventa-CTEC
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 3 min 40 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2910 m
Altitude gare amont : 3347 m
Dénivelé : 437 m
Longueur : 1071 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 500 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Vue d’ensemble des deux appareils du secteur. Sur la gauche le TSD Mineral Basin, sur la droite le TSD Baldy,
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Différentes vues d’approche de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Le panneau d’informations de l’installation,
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La zone de départ,
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Le départ,
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Pylône P1, en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S/C – 4S/C
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 8C / 8C
P6 : 6S / 4S
P7 : 8S / 6S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 8C / 8C
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S

Pylône P2 et le début de ligne,
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P3,
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Au second plan, la gare aval du télésiège Baldy,
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P4,
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P5,
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Balancier 8C/8C,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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Balancier 4S/4S,
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P10,
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P11,
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Balancier 8C/8C,
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Longue portée entre P11 et P12,
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Pylônes P12 et P13,
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Au second plan P14,
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Balanciers 8S/8S x 3,
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P14,
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La gare amont :

L’arrivée. Le poste de conduite amont sur la gauche,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince débrayable,
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Vue sur la ligne, depuis la piste,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=22443&view=findpost&p=232953





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