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 TSD4 Mt Hood Express

Mt Hood Meadows

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1994



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 04/03/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Mount Hood Meadows

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Mt Hood Express

Le télésiège Mt Hood Express est situé sur le front de neige de la station. Cet appareil est le télésiège principal pour le départ des skieurs vers les pistes du haut du domaine de ski.
Cette installation a été construit par Poma of America en 1994. Classiquement la station motrice est installée en amont de l’appareil, et la station tension est présente en G1.
Toutefois vous remarquerez la forme particulière des deux massifs portant la gare aval.
La ligne, qui survol de nombreuses pistes du secteur, est longue de 1310 mètres et composée de 15 pylônes.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent accéder à un grand nombre de pistes, et rejoindre l’ensemble des appareils du domaine de ski, dont le télésiège Cascade Express qui relie le sommet de Mt Hood Meadows.

Pour plus d’information : http://www.skihood.com

Les photos ont été prises le 11 décembre 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Mt Hood Express
Exploitant : Mt Hood Meadows ski resort
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 25 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1636 m
Altitude gare amont : 1995 m
Dénivelé : 359 m
Longueur : 1310 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : TB
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

La gare aval, au second plan le front de neige, et sur la gauche le télésiège Stadium Express,
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Différentes vues de la gare aval,
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Au Premier plan le rail permettant d’isoler un véhicule,
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L’accès à l’appareil,
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La zone de départ,
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Le poste de conduite et le panneau d’information de l’installation,
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Le pied avant de la gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8S / 8S
P2 : 8C4S / 8C4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 8C4S / 8C4S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8C4S / 8C4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 6S
P14 : 6S / 6S
P15 : 8S / 8S

P1,
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P2,
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Balancier 8C4S / 8C4S,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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Balancier 8C4S / 8C4S,
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P8,
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Balancier 8S / 8S,
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P9 et P10,
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P11,
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Balancier 8C4S / 8C4S,
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Vue arrière sur P11,
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P12 et P13,
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P14,
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P15,
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La gare amont :

Vue de face sur la gare amont,
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Le poste de vigie,
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La zone de débarquement,
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Différente vues de la gare amont,
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Station motrice de l’installation,
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Autres photos :

Le véhicule en ligne,
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La pince TB,
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Vue de la ligne depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :





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