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 TSD4 Mt Judah Express

Sugar Bowl

Garaventa CTEC

T1 ES
Mise en service en : 1996



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 10/07/2011 et mise à jour le 10/07/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Sugar Bowl

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Mt Judah Express

Le télésiège Mt Judah Express est l’un des trois appareils composant le front de neige du second point de départ de la station : le Judah Lodge.
Cet appareil, tout comme la montagne qu’il désert, est nommé en la mémoire de Théodore Judah, l'ingénieur ayant conçu les chemins de fer du « Pacifique Central Railroad », et notamment planifié l’accès à travers le col du Donner Pass.
Ce télésiège, situé juste à côté du télésiège Jerome Hill Express, a été construit part Garaventa-CTEC en 1996, durant le vaste plan de modernisation des installations existantes, en remplacement d’un appareil à pince fixe, sur un itinéraire similaire.

La gare aval est la station motrice-tension, vous remarquerez la forte ressemblance des couvertures des gares avec les appareils de type Uni construit alors par Doppelmayr.
La ligne, longue de 1173 mètres est composée de 13 pylônes. Malgré la mauvaise météo, vous noterez que la ligne survole les pistes du secteur.
La gare amont est une station retour, située à proximité du départ de Summit Chair, un appareil permettant de rejoindre les pentes les plus engagées du secteur.
Hormis ce rôle de liaison vers le télésiège Summit Chair, cet appareil est spécifiquement dédié aux skieurs débutants, car il donne accès à 5 pistes damées facilitant l’apprentissage de la glisse, et aux utilisateurs du Snow-Park.

Pour plus d’information : http://www.sugarbowl.com

Les photos ont été prises le 06 mars 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Mt Judah Express
Exploitant : Sugar Bowl Inc
Constructeur : Garaventa CTEC
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2136 m
Altitude gare amont : 2394 m
Dénivelé : 258 m
Longueur : 1173 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,
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L’accès au télésiège,
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L’accès à l’embarquement s’effectue sans portillons de cadencement,
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La zone de départ,
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Le poste de conduite,
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P1 en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S2C / 4S2C
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 6S / 6S

P2,
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P3,
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P4,
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Balancier 6S/4S,
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P5,
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P6,
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Balancier 4S/4S,
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P7,
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P8, survol de la piste Golden Gate,
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P9,
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Balancier 4S/4S,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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Balancier 6S/6S,
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La gare amont :

L’arrivée,
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Le poste de vigie,
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La zone de débarquement,
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Vue sur la G2,
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:)





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