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 TSD4 North Peak

Loon Mountain

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 20/12/2013 et mise à jour le 20/12/2013
(Mise en cache le 20/12/2013)

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Loon Mountain


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège North Peak

Le télésiège North Peak est l’appareil principal du secteur North Peak réputé pour proposer les meilleures pistes de la station. D’ailleurs, l’installation permet de rejoindre le sommet du domaine skiable.
Construit en 2004, par Doppelmayr-CTEC, le télésiège North Peak fait partie de la nouvelle génération d’appareils qui a été installée à Loon Mountain.

La gare aval, station motrice de l’appareil, dispose d’un rail extérieur qui permet le rangement des véhicules durant l’intersaison.
La ligne, qui survol et longe la piste noire Upper Flume, est longe de 1,4 km et composée de 18 pylônes. Vous remarquerez que les sièges sont équipés de barres de protection, mais pas de repose-skis.
La gare amont, positionnée au sommet du domaine skiable, est la station tension de l’installation.
Une fois arrivé, les skieurs ont accès aux différentes pistes noires du secteur. Il est également possible de se diriger vers le sommet du secteur Loon Peak d’où l’on retrouve les départs de très nombreuses pistes.

Pour plus d’informations : Loon Mountain

Les photos ont été prises le 09 février 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : North Peak
Exploitant : Loon Mountain Resort (entreprise du groupe Boyne Resorts)
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 465 m
Altitude gare amont : 941 m
Dénivelé : 476 m
Longueur : 1469 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G - USA
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 800 HP
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 41 mm
Nombre de véhicules : 120
Type de pinces : DT-104
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval (rail extérieur)


La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval : au premier plan les pylônes P1 et P2,
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Le rail extérieur qui sert de garage lors de l’intersaison,
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La zone de départ,
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Le poste de conduite aval,
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Un véhicule dans le contour de la gare. Vous remarquez l'absence de repose-skis,
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Le départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S/C - 4S/C
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 6S
P15 : 6S / 6S
P16 : 6S / 4S
P17 : 6S / 6S
P18 : 8S / 8S

P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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Balancier 6S/4S,
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P14,
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P15,
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Balancier 6S/6S,
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P16,
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P17,
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P17 et P18,
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Balanciers 6S/6S et 8S/8S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’arrivée et le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19331





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