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 TSD4 Peak8 SuperConnect

Breckenridge

Leitner Poma

T1 ES
Mise en service en : 2002



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 16/06/2014 et mise à jour le 16/06/2014
(Mise en cache le 02/08/2014)

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Breckenridge - Colorado


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Peak8 SuperConnect

Le télésiège Peak8 SuperConnect est l’appareil principal dédié à la liaison entre les secteurs Peak9 et Peak8. Construit par Leitner-Poma of America en 2002, cette stratégique installation à la particularité de disposer d’une gare intermédiaire.

La gare aval est installée au-dessus du front de neige du village. On y accède via toutes les pistes qui redescendent vers la base du secteur Peak9.
La première partie de la ligne est peu pentue et survole les télésièges Beaver Run ainsi que Lift C.
La gare intermédiaire, qui permet à l’installation d’effectuer un virage sur la gauche et est ouverte uniquement à l’embarquement, est utilisée par les skieurs qui souhaitent éviter de se rendre jusqu’au front de neige du secteur Peak9.
Le second tronçon de la ligne est le plus raide et se compose de 10 pylônes.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée sur une hauteur non loin de l’arrivée du TSD Colorado.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent basculer vers le secteur du Peak 8 et son front de neige, où alors se diriger vers le télésiège Lift6 qui permet de rejoindre de nombreuses pistes noires.


Pour plus d’informations : Breckenridge Ski Resort

Les photos ont été prises le 18 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Peak8 SuperConnect
Exploitant : Vail Resorts Inc.
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : Env. 9 min
Débit : 2600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2998 m
Altitude gare intermédiaire : 3151 m
Altitude gare amont : 3431 m
Dénivelé : 433 m
Longueur : 2553 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Omega Phatboy
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval et amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 28
Nombre de véhicules : 190
Type de pinces : Omega T
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Le panneau d’informations,
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L’accès au départ,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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La zone de départ,
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Le poste de conduite aval,
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Pylône P1 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne : 1er partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8S / 8S
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 4S
P15 : 6S / 4S
P16 : 6S / 4S
P17 : 6S / 6S

Pylône P1,
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P2,
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P3 : survol de la ligne du télésiège Beaver Run,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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Survol du télésiège C,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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La gare intermédiaire :

Approche de la gare intermédiaire,
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L’arrivée. Sur la droite la zone d’attente à l’embarquement,
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Le conducteur et les commandes de quai,
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Le départ. Sur la droite le poste de conduite de la GI,
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Vue arrière sur l’embarquement,
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Vues extérieures de la gare intermédiaire,
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Pylône P18 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare intermédiaire,
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La ligne : 2eme partie

* Caractéristiques de la ligne :
P18 :
8C / 8C
P19 : 4S / 4S
P20 : 6S / 4S
P21 : 4S-2C / 4S-2C
P22 : 8S / 6S
P23 : 6S / 4S
P24 : 6S / 4S
P25 : 6S / 4S
P26 : 6S / 4S
P27 : 8S / 6S
P28 : 8S / 6S

P19,
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P20,
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P21,
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P22,
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P23,
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P24,
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Survol de la piste Tiger,
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P25,
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P26,
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Pylônes P27 et P28,
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Balanciers 8S/6S x 2,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’aire de débarquement,
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Nombreuses vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3703&view=findpost&p=50361





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