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 TSD4 Plan de ra Bigontina

Cortina d'Ampezzo (Dolomiti Superski)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 03/10/2010 et mise à jour le 05/10/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Cortina d’Ampezzo

Une présentation détaillée de la station « Reine des Dolomites » est à voir ici :

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^^^^cliquez sur l'image pour voir l'introduction^^^^

Le secteur Misurina

Le secteur Misurina est directement relié à Cortina grâce au double téléphérique Cortina-Mandres-Faloria. Repartie entre les deux versants du col Rio Gere ce secteur est composé d’une 10 dizaine d’appareils, dont certain très particulier. Cette zone de ski, est très familiale et dispose également d’une piste noire en couloir très particulière : Forcella Stauniès.

Le télésiège Plan de ra Bigontina

Le télésiège Plan de ra Bigontina est situé dans la continuité du télésiège Rio Gere-Plan de ra Bigontina. Ce second maillon de la chaîne de télésiège permet aux skieurs d’accéder au cœur de la zone Faloria.
L’installation construite en 2004 par Doppelmayr est l’installation la plus récente de ce secteur. La gare aval, station tension de l’appareil, dispose d’une couverture compacte. Vous remarquerez la présence d’un garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules.
La ligne, située à travers bois, est longue de 1056 mètres et se compose de 11 pylônes.
La gare amont, station motrice de l’installation, rappel les constructions réaliser par Agamatic (filiale italienne du groupe Doppelmayr) les années précédentes. Une fois arrivés, les skieurs peuvent se diriger vers le télésiège Vitelli, où retourner vers la G1 grâce à une piste rouge très agréable.

Pour plus d’information : http://www.dolomiti.org/fr/cortina/

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Plan de ra Bigontina
Exploitant : Faloria s.p.a
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 35 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1749 m
Altitude gare amont : 2069 m
Dénivelé : 320 m
Longueur : 1056 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de véhicules : 4E98
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Garage : Gare aval
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Au premier plan, le bâtiment du garage,
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Vues sur la gare,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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La plaque de signalétique,
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L’accès au télésiège,
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La G1 à couverture compact,
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Les portillons de cadencement,
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Le siège Doppelmayr dans le contour,
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Le garage,
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Les vérins de tension,
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P1 en sortie de gare,
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Dernière vue sur G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 10S / 8S
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 4S/C – 4S/C
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 4S/C – 4S/C
P9 : 10S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 10S / 10S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P10 et P11,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La zone de débarquement,
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La pince,
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