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 TSD4 Plan

Špindlerův Mlýn

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1992



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 08/01/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Špindlerův Mlýn

Špindlerův Mlýn est une station de ski située au nord de la République Tchèque dans la vallée supérieure de l'Elbe (un des principaux fleuves d'Europe centrale), dans la région de Hradec Králové. La source du fleuve est située à seulement quelques kilomètres en amont de la station.
Le domaine skiable est installé sur les pentes du massif des "Monts des Géants" (Krkonoše), dans la chaîne des Sudètes. Cette chaine de moyenne montagne se situe à cheval sur l'Allemagne, la Pologne et la République tchèque, et marque la frontière entre ces deux derniers pays.
Le point culminant des Sudètes, qui est aussi le point culminant de la République Tchèque (Sněžka, 1602 m), se situe à une dizaine de kilomètres seulement de la station.

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Localisation de la station


Le domaine skiable comprend environ 25 km de pistes entre 715 et 1310 m d'altitude (7 bleues, 11 rouges, 3 noires), desservies par 5 télésièges (dont 3 débrayables) et 12 téléskis. Il s'agit du plus grand domaine skiable du pays. Il accueille régulièrement des étapes de la Coupe du Monde de ski alpin, ainsi que des épreuves de snowboard, la station disposant d'un beau snowpark. Les amateurs de ski nordique ne sont pas oubliés, puisque qu'on y trouve aussi un domaine de ski de fond proposant plus de 90 km de pistes.

Une présentation détaillée des différents secteurs constituants le domaine skiable sera bientôt disponible


Le télésiège débrayable Plan

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Vue d'ensemble du secteur Svaty Petr, avec le tracé du télésiège en rouge


Le télésiège Plan (du manufacturier autrichien Doppelmayr), qui permet d'atteindre le sommet du Mont Plan (1198 m), est l’artère principale et la ligne historique du secteur Svaty Petr, En effet, c’est ici qu’a été installée en 1947 la première remontée mécanique de la station (un télésiège fixe 1 place du constructeur Transporta Chrudim). Il a été remplacé en 1986 par un télésiège fixe 2 places du constructeur Tatrapoma, qui sera lui-même remplacé 6 ans plus tard par le télésiège débrayable 4 places qui fait l’objet de ce reportage.
Vu le jeune âge du télésiège Tatrapoma lors de son remplacement, on peut supposer qu’une partie de la ligne a été réutilisée pour la construction du télésiège Cerna (Tatrapoma – 1995).
Sa gare aval se trouve sur le principal front de neige du domaine skiable (Sportovni areal), où l’on trouve également le télésiège Cerna. Ce front de neige sert d’aire d’arrivée pour les épreuves de la Coupe de monde FIS.

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Le télésiège dessert directement 3 pistes : la première longe la ligne du téléski Hriste puis celle du télésiège Cerna jusqu'au front de neige. Il s’agit d’un beau mur rectiligne dont la partie supérieure est classée rouge, de même que la partie inférieure (3b : Cervena), alors que le mur central est classé noir (4 : Cerna FIS). La seconde piste desservie est la rouge Cervena FIS (3a) , une belle piste tortueuse à travers la forêt. C’est sur ces deux pistes que se déroulent les épreuves de la Coupe du Monde.
Enfin la troisième piste desservie est la longue bleue Turisticka sjezdovka (2a) (2700 m de longueur pour 450 m de dénivelé), qui permet de rejoindre le front de neige, mais qui permet aussi de rejoindre la rouge Hromovka 2 (2b) et donc de rejoindre le front de neige du télésiège débrayable Hromovka.

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Vue google du secteur




Caractéristiques de l'installation

Caractéristiques administratives :
  • Nom de l'installation : TSD4 Plan
  • Année de construction : 1992
  • Constructeur : Doppelmayr
Caractéristiques d’exploitation :
  • Saison d'exploitation : hiver et été
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Temps de trajet : 5 min. 1 sec.
  • Débit à la montée : 2400 personnes/heure
Caractéristiques géométriques :
  • Altitude aval : 748 m
  • Altitude amont : 1185 m
  • Dénivelée : 437 m
  • Longueur développée : 1579 m
  • Pente moyenne : 28 %
Caractéristiques techniques :
  • Emplacement motrice : aval
  • Emplacement tension : amont
  • Type de tension : hydraulique
  • Puissance du moteur principal : 397 kW
  • Nombre de pylônes : 16
  • Sens de montée : gauche
  • Garage : non
Caractéristiques des véhicules :
  • Type de pinces : DS
  • Capacité : 4 personnes
  • Nombre de sièges : 113
  • Distance entre les sièges : 28,5 m
  • Cadencement des sièges : 6 sec.




Ligne et infrastructures du télésiège Plan


Gare aval

La gare aval, très « aérienne », est la station motrice du télésiège. Elle est accolée à une billetterie, au-dessus de laquelle on trouve une rampe d’accès permettant d’accéder à l’aire d’embarquement. Cette dernière est constituée d’un plateforme en bois située à environ 2 mètres au-dessus du sol.


Approche de la gare aval depuis la piste Cerna FIS

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Le front de neige Sportovni areal avec sur la gauche le TSD4 Plan, et sur la droite le TSF2 Cerna

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Zoom sur la gare aval, avec sur la droite la longue rampe d’accès (délimitée par le filet rouge)

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Approche de la gare aval depuis la piste Cervena FIS

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La ligne

La ligne, longue de 1579 mètres et composée de 16 pylônes, est située majoritairement en forêt.

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P1

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P2

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P3

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Approche du P4

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P4

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Portée entre P4 et P5

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P5

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Portée entre P5 et P6

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P6

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Portée entre P6 et P7

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P7

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Portée entre P7 et P8

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P8

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P9

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P10

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P11

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P12, de type compression

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P12

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Portée entre P12 et P13

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P13

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Portée entre P13 et P14

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P14

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Portée entre P14 et P15

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P15

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Portée entre P15 et P16

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P16

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Approche de la gare amont



Gare amont (tension)

La gare amont est la station tension de l'appareil, cette dernière étant assurée à l'aide d'un vérin hydraulique.

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Le vérin hydraulique

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L'aire de débarquement

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Une vue plus large de l’aire d’arrivée avec le Kesselkoppe (1435 m) sur la gauche

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Autres photos

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Piste rouge Cervena FIS

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Partie inférieure de la rouge Cervena FIS

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Texte : Cucumelle
Photos : Rodo_Af
Lien vers le site touristique de la station : http://www.spindleruv-mlyn.com
Lien vers le site de l'exploitant : http://www.skiareal.cz/
Lien vers le forum de discussion :





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