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 TSD4 Ramshead Express

Killington

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1996



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 20/04/2013 et mise à jour le 20/04/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Killington Mountain

Killington Mountain est le plus grand centre de ski de la Nouvelle Angleterre et plus globalement de la côte Est des Etats-Unis d’Amérique.
Créé en 1954 par Perry H. Merrill, le “père” des parcs Alpin du Vermont, ce centre de ski est situé à proximité de Rutland au pied du Killington Peak le second sommet de l’Etat du Vermont.
C’est dans les années ’60 que la station c’est largement développée : large extension du domaine entraînant les nombreuses créations de pistes, installation d’un important parc de remontés-mécaniques et très vite l’utilisation de l’enneigement artificiel pour garantir l’activité le plus longtemps possible.

Aujourd’hui Killington Mountain est composé de 22 installations mécaniques, desservant 141 pistes couvertes à 71 % par un enneigement artificiel, et repartie sur 6 secteurs de ski : Snowshed, Ramshead, Snowdon Mountain, Killington Peak, Skye Peak, Bear Mountain, Sunrise Mountain. La station est accessible via 4 fronts de neige différents permettant de largement repartir la clientèle. On y ski généralement de novembre à début mai entre 355 et 1291 mètres d’altitude.

Localisation de la station,
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Quelques vues des pistes,
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Une cabine Omega faisant de la publicité pour les produits recyclable….
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Le télésiège Ramshead Express


Le télésiège Ramshead Express est l’un des nombreux points d’accès du domaine skiable. L’appareil, construit par Poma of America en 1996, est situé sur le front de neige secondaire du village de Killington, nommé Ramshead.
On trouve à proximité de l’installation un chalet accueillant l’ensemble des services d’un centre de ski (billetterie, restaurant, matériel de location, école de ski…).

La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Vous remarquerez que l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare.
La ligne, qui survole la piste bleue Header, est longue de 1626 mètres et composée de 20 pylônes.
La gare amont est installée au sommet du Ramshead Mountain.
Une fois arrivés les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via des pistes assez simple, ou se diriger le K1 Lodge où sont présent de nombreux appareils.

Pour plus d’information : Killington

Les photos ont été prises le 30 janvier 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Ramshead Express
Exploitant : Killington-Pico Ski Resort Partners LLC
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 5,60 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 2600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 773 m
Altitude gare amont : 1100 m
Dénivelé : 327 m
Longueur : 1626 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 600 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Type de pinces : TB
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Type de départ : En angle à 90°

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval : au second plan les bâtiments du village touristique de Killington,
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Le pylône P1 en sortie de gare,
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L’accès à l’appareil,
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La zone de départ : dans l’angle de la gare,
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Le poste de conduite aval,
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Le départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
16C/ 16C
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S-2C / 4S-2C
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 4S-2C / 4S-2C
P12 : 4S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S / 4S
P16 : 6S / 4S
P17 : 6S / 4S
P18 : 4S-2C / 4S-2C
P19 : 4S / 4S
P20 : 8S / 8S

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P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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Survol de la piste bleue Header,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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P16,
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P17,
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P18,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P19,
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P20,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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La zone d’arrivée,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule Poma en ligne,
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Vue sur la ligne depuis la piste,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17364&view=findpost&p=195186





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